原標(biāo)題：時(shí)速350公里！這條高鐵跨越黃河！

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：時(shí)速350公里！這條高鐵跨越黃河！

來(lái)源：舜網(wǎng)

9月20日11時(shí)38分

濟(jì)南至濱州高速鐵路

(以下簡(jiǎn)稱濟(jì)濱高鐵)

濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋

實(shí)現(xiàn)全橋合龍貫通

標(biāo)志著

關(guān)鍵控制性工程主體完工

項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展

濟(jì)濱高鐵是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟(jì)南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋位于濟(jì)南市北約30公里處，連接遙墻機(jī)場(chǎng)站與濟(jì)陽(yáng)站，全長(zhǎng)13.863公里，其中公鐵共建段2.13公里。

該橋采用四塔三主跨、非對(duì)稱矮塔鋼桁梁斜拉橋，具有典型的“一重(荷載重)、兩大(跨度大、體量大)、三多(橋塔多、主跨變化多、邊界條件影響因素多)”等特點(diǎn)。斜拉索最大索力達(dá)到1400噸，技術(shù)含量高，施工難度大。

建設(shè)單位牢固樹立綠色優(yōu)先、低碳環(huán)保發(fā)展理念，不斷優(yōu)化各項(xiàng)施工工藝和架梁及合龍方案，全力確保濟(jì)濱高鐵全線如期建成通車。

目前

濟(jì)濱高鐵進(jìn)入無(wú)砟軌道和

站房施工階段

線路建成通車后

對(duì)于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局

帶動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)

推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展

具有重要意義

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