原標(biāo)題：青島膠東國際機場打造智慧機場新范式

來源：金膠州

原標(biāo)題：青島膠東國際機場打造智慧機場新范式

來源：金膠州

“十四五”時期，中國民航局明確提出要加快構(gòu)建現(xiàn)代化民航體系，推動智慧民航發(fā)展。青島機場積極響應(yīng)、深入落實民航局關(guān)于推動智慧機場建設(shè)的相關(guān)要求，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)突破，注重以目標(biāo)、以問題為導(dǎo)向的科技創(chuàng)新，注重科技創(chuàng)新發(fā)揮的主體作用和實際應(yīng)用價值。

在大數(shù)據(jù)和人工智能的驅(qū)動下，青島機場大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以智慧賦能新基建，積極探索新技術(shù)在機場實際運行賦能的各個場景，堅持以提升運行品質(zhì)、運行效率為核心，不斷優(yōu)化旅客服務(wù)流程，為旅客打造更加高效智能、便捷舒適的出行空間。

新模式解決老問題

數(shù)據(jù)是信息化發(fā)展的土壤。青島膠東國際機場以數(shù)據(jù)要素驅(qū)動價值創(chuàng)造，全面整合數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構(gòu)建高效、智能的數(shù)據(jù)要素應(yīng)用體系，數(shù)字化能力值（DCI）為99.94%，位于全國千萬級以上機場前列，機場生產(chǎn)要素交換服務(wù)數(shù)據(jù)治理解決方案入選“智慧民航數(shù)據(jù)治理典型案例”。通過打通運行全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈條，對接物聯(lián)網(wǎng)平臺、安防監(jiān)控平臺等30余個外部平臺和系統(tǒng)，充分激活數(shù)據(jù)要素潛能，實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)深層次整合聯(lián)動，實現(xiàn)信息高效精準(zhǔn)傳遞與無縫協(xié)同。

數(shù)據(jù)要素與業(yè)務(wù)深度結(jié)合解決了長期困擾機場的痛點。以往航班計劃制作需要2至3個小時，通過創(chuàng)造性的自動導(dǎo)入航信售票與離港數(shù)據(jù)、自動整合各方數(shù)據(jù)、自動確認(rèn)無異常數(shù)據(jù)，指揮員僅需核對確認(rèn)存在問題的航班，5至10分鐘即可完成，航班計劃制作時間縮短90%以上；機場有時都存在旅客終止行程的情況，查找行李、卸下并裝回剩余行李的過程經(jīng)常導(dǎo)致航班延誤，通過打通航班、安檢、行李等數(shù)據(jù)鏈條，A-CDM系統(tǒng)可提前自動查詢并發(fā)布預(yù)減客信息，行李追蹤系統(tǒng)將預(yù)減旅客姓名和對應(yīng)行李的號碼發(fā)送至行李裝卸員，在掃描行李時得到提示，將此部分行李預(yù)留最后裝機，便于卸載。且翻找行李時系統(tǒng)提供行李照片和RFID掃描提示，便于縮小查詢范圍。通過A-CDM系統(tǒng)協(xié)同支撐，減少80%因減客導(dǎo)致的航班延誤，大幅減輕現(xiàn)場工作人員壓力。

優(yōu)化航班地面保障管理，提升航班地面保障效率和服務(wù)質(zhì)量，對除冰雪、配餐等環(huán)節(jié)管控優(yōu)化，新增對保障時間、保障單位、保障實效等要素的實時管理，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和效能提升；針對航班加水環(huán)節(jié)，根據(jù)不同機型、航線的保障標(biāo)準(zhǔn)，自動計算加水量和加水時長，并將數(shù)據(jù)及時推送至地面保障系統(tǒng)和移動端，確保保障作業(yè)高效、精準(zhǔn)。

新技術(shù)賦能老場景

全國首創(chuàng)電子進程單式的進程監(jiān)管系統(tǒng)，基于席位職責(zé)定制化航班單卡，重構(gòu)進程監(jiān)管席位操作邏輯，通過算法自動計算放行、起飛臨界或緊張的航班，幫助指揮員將更專注的精力集中到這種問題航班，協(xié)調(diào)資源重點關(guān)注，減少了90%冗余信息的干擾。同時，打通安防監(jiān)控接口，在各環(huán)節(jié)加載不同的監(jiān)控錄像直觀展示現(xiàn)場場景，解決1個指揮員對著6個屏幕看8個系統(tǒng)的現(xiàn)狀，真正做到為機場和員工減負(fù)，提升指揮員工作效率23%。

為應(yīng)對低能見度天氣車輛看不到的問題，通過場監(jiān)、多點定位，配合車輛高精度定位與地圖系統(tǒng)，把場面飛機、車輛都放到車載終端，同時針對駕駛的視野需要，輔以熱成像儀來透霧看清障礙與標(biāo)線，結(jié)合車輛路徑規(guī)劃與導(dǎo)航提示，實現(xiàn)1200余量機坪車輛全場景的可靠運行。

新應(yīng)用服務(wù)新要求

精準(zhǔn)的保障計劃將極大提升保障資源利用效率。航班精準(zhǔn)入位系統(tǒng)，就是通過算法對航班落地跑道、歷史滑行路線、停泊機位信息、航班時刻等數(shù)據(jù)綜合處理，構(gòu)建時間預(yù)測算法模型，精準(zhǔn)預(yù)測航班進港滑行時間、航空器入位時間、各保障單位應(yīng)到時間，平均縮短保障作業(yè)人員等待時間約6分鐘，進一步提高航班保障的智慧化水平和工作效能。

離港航班推出排序系統(tǒng)，運用大數(shù)據(jù)模型疊加智能算法實現(xiàn)管制邏輯思維“大腦”分析，對出港航班進行自動預(yù)排序，為管制人員提供更加科學(xué)合理地推出排序方案，使得航班推出排序的決策時間提速45%，航空器在跑道端頭的待飛時間平均縮減30%，降低航空器推出過程中剮蹭風(fēng)險80%，提升機場運行安全裕度。航班平均滑入時間8.65分鐘、平均滑出時間13.42分鐘，排名同體量同構(gòu)型機場前列。

運管委協(xié)同處置系統(tǒng)，運用智能算法自動分析識別沖突航班，根據(jù)限制實現(xiàn)航班的智能優(yōu)化調(diào)整，自動推薦起飛時刻，提升時隙利用率，減少航班延誤，實現(xiàn)航班快速放飛，放行正常率提升2%至3%，助力機場全面提升運行品質(zhì)，截至目前，青島機場放行正常率90.63%，列華東地區(qū)首位。

在綠色環(huán)保方面，圍繞“雙碳”目標(biāo)，利用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了根據(jù)航班高峰期分布情況，分時分段動態(tài)智慧控制航顯電視屏的運行狀態(tài)，節(jié)約電力并降低硬件設(shè)備耗損。經(jīng)估算單臺航顯電視屏平均一天能減少運行時間4小時以上，顯著降低機場能耗水平，促進資源合理利用，有效節(jié)省運營成本，構(gòu)建綠色平衡、可持續(xù)發(fā)展的機場生態(tài)體系。

未來，青島膠東國際機場將持續(xù)圍繞民航局“智慧民航”建設(shè)的總體部署，堅持聚焦提升民航高質(zhì)量發(fā)展，終將旅客需求放在首位，不斷深化數(shù)字化智能化技術(shù)的探索與應(yīng)用，為行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展賦能，為廣大市民打造面向未來的新型智能化現(xiàn)代化國際航空樞紐。

（來源：青島日報）

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