原標(biāo)題：壹探軌道|濟(jì)南軌道交通7號線一期工程首臺盾構(gòu)機(jī)順利接收

來源：壹探軌道

原標(biāo)題：壹探軌道|濟(jì)南軌道交通7號線一期工程首臺盾構(gòu)機(jī)順利接收

來源：壹探軌道

12月16日，濟(jì)南軌道交通7號線一期工程大科區(qū)間盾構(gòu)作業(yè)傳來喜訊，大橋站-科創(chuàng)中心站（工程名）區(qū)間左線“黃河一號 ”盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著7號線一期工程首條盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)單線貫通，為盾構(gòu)施工寫下了最好注解，也為后續(xù)順利施工打下堅實基礎(chǔ)。

濟(jì)南軌道交通7號線一期工程為濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃建設(shè)線網(wǎng)中唯一一條橫跨黃河的骨干線路，工程線路全長約30公里，設(shè)23座車站。大橋站-科創(chuàng)中心站區(qū)間位于黃河北岸，為黃河流域富水流砂特殊地質(zhì)條件，左右線均由科創(chuàng)中心站小里程端頭井始發(fā)，向南方向推進(jìn)下穿2孔6m×3.5m箱型，再向南方向下穿橫二路路口，于大橋站大里程端接收。

能夠安全下穿、平穩(wěn)接收，是各方協(xié)調(diào)配合、尋求“最優(yōu)解”的體現(xiàn)。盾構(gòu)施工過程中，為加快推進(jìn)黃河大道二期施工進(jìn)度，最大限度降低對盾構(gòu)施工的影響，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)7號線項目管理部提前與設(shè)計方溝通對接，做好風(fēng)險規(guī)避舉措。逐一研判風(fēng)險源并制定針對性施工方案，邀請專家對專項方案充分論證評審，同時不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，確保盾構(gòu)機(jī)在富水流砂地質(zhì)段連續(xù)、穩(wěn)定、安全、快速掘進(jìn)。

砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時，奮楫揚帆再出發(fā)。下一步，濟(jì)南軌道交通7號線一期工程將持續(xù)加強(qiáng)安全文明管理，優(yōu)化后續(xù)施工工序，強(qiáng)化施工過程管控，全力推動項目加力提速，同時認(rèn)真做好盾構(gòu)施工經(jīng)驗總結(jié)，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，以實際行動為濟(jì)南軌道交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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