原標(biāo)題：青島地鐵2號(hào)線西延段今日開(kāi)通

來(lái)源：青島晚報(bào)

原標(biāo)題：青島地鐵2號(hào)線西延段今日開(kāi)通

來(lái)源：青島晚報(bào)

軌道上的青島再添“新里程”。17日記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，青島地鐵2號(hào)線一期工程調(diào)整方案（輪渡站—泰山路站段）（簡(jiǎn)稱(chēng)“2號(hào)線西延段”）今天正式開(kāi)通，青島地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)車(chē)站將達(dá)到172座、運(yùn)營(yíng)里程達(dá)352公里。

2號(hào)線西延段正式開(kāi)通

2號(hào)線西延段全長(zhǎng)3.84公里，共設(shè)四川路（輪渡）站、小港站、國(guó)際郵輪港站3座車(chē)站，向東通過(guò)泰山路站與既有地鐵2號(hào)線連通，途經(jīng)學(xué)校、居民區(qū)、新冠高架路、膠濟(jì)鐵路、金茂灣商業(yè)區(qū)等諸多商業(yè)、交通重要節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)起青島國(guó)際郵輪母港、青島海關(guān)博物館、小港碼頭、青島輪渡站，是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，國(guó)際郵輪港站作為青島國(guó)際郵輪母港區(qū)綜合客運(yùn)樞紐的重要組成部分，與郵輪母港客運(yùn)中心等重大項(xiàng)目連接，與周邊開(kāi)發(fā)地塊展開(kāi)一體化設(shè)計(jì)，使已建、在建項(xiàng)目與地鐵地下空間互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)地下綜合空間的一體化整合，巧妙銜接起港區(qū)與老城區(qū)，有效提升該區(qū)域交通客運(yùn)能力和品質(zhì)城區(qū)發(fā)展能級(jí)，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展。

其中，國(guó)際郵輪港站位于市北區(qū)陵縣支路與港平路交界處，國(guó)際郵輪港站作為青島國(guó)際郵輪母港區(qū)綜合客運(yùn)樞紐的重要組成部分，與郵輪母港客運(yùn)中心等重大項(xiàng)目連接，車(chē)站共有4個(gè)出入口，其中A出入口臨近青島郵輪母港客運(yùn)中心，C出入口臨近中華人民共和國(guó)青島大港海關(guān)、青島包頭路小學(xué)、館陶路汽車(chē)站，B、D出入口待具備條件后投用。

小港站位于市北區(qū)冠縣路和惠民路交界處，車(chē)站周邊主要為住宅區(qū)，車(chē)站共有2個(gè)出入口，其中A出入口位于冠縣路，B出入口位于冠縣路、惠民路路口，臨近青島海逸學(xué)校。四川路（輪渡）站位于四川路，車(chē)站臨四川路站公交停車(chē)場(chǎng)、青島輪渡站，周邊有居民小區(qū)及大型商場(chǎng)、醫(yī)院，車(chē)站共有3個(gè)出入口。A出入口位于亞?wèn)|路北側(cè)，B出入口位于四川路西側(cè)，臨近山東省青島第一中學(xué)市南分校，C出入口位于四川路西側(cè)，臨近青島輪渡站、青島市海慈醫(yī)院（西院區(qū)）。

首末車(chē)時(shí)間和換乘信息

國(guó)際郵輪港站2號(hào)線往李村公園方向首車(chē)時(shí)間為6時(shí)12分，2號(hào)線往李村公園方向末車(chē)時(shí)間為22時(shí)47分，2號(hào)線往四川路（輪渡）站方向首車(chē)時(shí)間為6時(shí)34分，2號(hào)線往四川路（輪渡）站方向末車(chē)時(shí)間為23時(shí)27分；小港站2號(hào)線往李村公園方向首車(chē)時(shí)間為6時(shí)10分，2號(hào)線往李村公園方向末車(chē)時(shí)間為22時(shí)45分，2號(hào)線往四川路（輪渡）站方向首車(chē)時(shí)間為6時(shí)36分，2號(hào)線往四川路（輪渡）站方向末車(chē)時(shí)間為23時(shí)29分；四川路（輪渡）站2號(hào)線往李村公園方向首車(chē)時(shí)間為6時(shí)08分，2號(hào)線往李村公園方向末車(chē)時(shí)間為22時(shí)43分。

國(guó)際郵輪港站：C出入口可換乘公交4路、6路、209路、217路、222路、624路；小港站：A出入口可換乘公交8路、21路、205路、215路、303路；四川路（輪渡）站：B出入口可換乘公交214路、217路、301路、304路、316路、325路，C出入口可換乘公交21路、隧道3路。

2號(hào)線西延段開(kāi)通后，線路延長(zhǎng)、車(chē)站增加，但既有站之間的票價(jià)沒(méi)有變化。線網(wǎng)最高單程票價(jià)仍為12元。從新開(kāi)通車(chē)站出發(fā)，到達(dá)線網(wǎng)最遠(yuǎn)距離車(chē)站（西海岸快線董家口火車(chē)站）票價(jià)僅需9元。

青島地鐵票價(jià)依照“遞遠(yuǎn)遞減”的原則，采用里程分段計(jì)價(jià)。起步價(jià)2元，起步里程5公里。5-10公里（含），票價(jià)為3元。10-17公里（含），票價(jià)為4元；17-27公里（含），票價(jià)為5元；27-38公里（含），票價(jià)為6元；38公里以上部分，票價(jià)每增加1元，可多乘坐20公里。

票價(jià)是根據(jù)“最短路徑”計(jì)算的。乘坐地鐵與坐公交不同，公交線路是固定不變的，乘坐里程越長(zhǎng)票價(jià)越高。而地鐵線路縱橫交錯(cuò)，線網(wǎng)內(nèi)可自由換乘，乘客可選擇的路線多種多樣。兩站之間若有多條地鐵換乘線路的，無(wú)論乘客實(shí)際是以怎樣的換乘路線到達(dá)目的地，票價(jià)均以?xún)烧局g乘車(chē)最短的里程來(lái)計(jì)算費(fèi)用，這就是所謂的“最短路徑”。當(dāng)然不要忘記，最終票價(jià)還要考慮各種票價(jià)優(yōu)惠政策，青島地鐵APP使用同一電子票乘車(chē)碼（錢(qián)包支付），可享受累計(jì)階梯優(yōu)惠、換乘優(yōu)惠。

多項(xiàng)“首創(chuàng)”黑科技

2號(hào)線西延段的新車(chē)站擁有多項(xiàng)“首創(chuàng)”黑科技。2號(hào)線站臺(tái)乘客信息顯示系統(tǒng)（PIS）都集成到站臺(tái)門(mén)上。2號(hào)線西延段采用乘客信息顯示系統(tǒng)與站臺(tái)門(mén)前蓋板相結(jié)合的設(shè)計(jì)。乘客信息顯示系統(tǒng)涵蓋地鐵到站信息及各類(lèi)視頻信息。站臺(tái)門(mén)上方除原有線路站點(diǎn)信息外，新增車(chē)輛到站時(shí)間信息提醒，讓乘客獲取信息更便捷。此外，2號(hào)線西延段智能服務(wù)中心智慧煥新，乘客只需在智能服務(wù)中心自己操作，即可實(shí)現(xiàn)自助購(gòu)買(mǎi)單程票和一日票、充值儲(chǔ)值卡、處理異常車(chē)票等功能。省時(shí)又高效，為乘客帶來(lái)全新便捷體驗(yàn)。乘客如遇問(wèn)題可點(diǎn)擊屏幕上的【語(yǔ)音問(wèn)詢(xún)】，智能服務(wù)中心將進(jìn)行答復(fù)，自助操作設(shè)備過(guò)程中如需幫助，也可點(diǎn)擊【人工服務(wù)】，由人工遠(yuǎn)程協(xié)助處理服務(wù)。

2號(hào)線西延段閘機(jī)采用“拍打式”扇門(mén)，扇葉設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，閘機(jī)整體外觀不僅小巧時(shí)尚更具科技感，而且開(kāi)關(guān)門(mén)速度更加柔和、沖擊力更低，可以更好保護(hù)兒童和孕婦等人群。2號(hào)線西延段智慧車(chē)站是圍繞地鐵車(chē)站的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范運(yùn)營(yíng)、安全生產(chǎn)、場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)展開(kāi)，首次將智慧車(chē)站系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)了一鍵開(kāi)關(guān)站、智能巡站、視頻分析、場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)等功能，有效提高了智能化水平和運(yùn)營(yíng)管理效率。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中

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