原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通一周年，百萬(wàn)客流差背后的山東“流量”密碼

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通一周年，百萬(wàn)客流差背后的山東“流量”密碼

來(lái)源：舜網(wǎng)

近期，濟(jì)鄭高鐵迎來(lái)全線開(kāi)通一周年，國(guó)鐵濟(jì)南局、國(guó)鐵鄭州局分別發(fā)布管內(nèi)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。其中，國(guó)鐵鄭州局管內(nèi)累計(jì)發(fā)送旅客1096.2萬(wàn)人次;國(guó)鐵濟(jì)南局管內(nèi)發(fā)送、到達(dá)旅客累計(jì)超過(guò)800萬(wàn)人次。兩省旅客流動(dòng)量相差兩百萬(wàn)，說(shuō)明了什么問(wèn)題?

濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通一周年

兩地運(yùn)送客流數(shù)相差百萬(wàn)

12月20日7時(shí)30分左右，一輛列車從濟(jì)南西站緩緩出站，沿濟(jì)鄭高速鐵路駛向河南省鄭州市。幾乎在同一時(shí)間，從鄭州東站始發(fā)的動(dòng)車組列車駛?cè)霛?jì)鄭高速鐵路，開(kāi)往濟(jì)南。

濟(jì)鄭高鐵全長(zhǎng)407公里，起自濟(jì)南西站，接入鄭州東站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。12月8日，濟(jì)鄭高鐵迎來(lái)全線開(kāi)通一周年，一年來(lái)，一萬(wàn)對(duì)列車在魯豫首條直連直通的通道上馳騁，為山東、河南兩省的雙向奔赴做交通支撐。濟(jì)鄭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一年時(shí)間里，經(jīng)常在節(jié)假日出現(xiàn)出行高峰，探親流、上學(xué)流、旅游流交織疊加，方便居民出行的同時(shí)，也帶動(dòng)了沿線文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這一年來(lái)，濟(jì)鄭高鐵運(yùn)送了多少客流，發(fā)揮了多大效能成為兩省居民關(guān)注的問(wèn)題。近日，國(guó)鐵濟(jì)南局和國(guó)鐵鄭州局發(fā)布了各自管內(nèi)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。國(guó)鐵濟(jì)南局官方消息顯示，一年來(lái)該局管內(nèi)發(fā)送、到達(dá)旅客累計(jì)超過(guò)800萬(wàn)人次。

國(guó)鐵鄭州局發(fā)文介紹，2023年12月8日至2024年12月7日，其管內(nèi)累計(jì)發(fā)送旅客1096.2萬(wàn)人次，運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序，輻射帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)。其中，作為連接魯豫兩省的濮陽(yáng)東站，自2023年12月8日至2024年12月7日累計(jì)發(fā)送旅客275萬(wàn)余人次。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)鐵鄭州局發(fā)送數(shù)量比國(guó)鐵濟(jì)南局發(fā)送及到達(dá)的數(shù)量多200余萬(wàn)人次。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)鐵鄭州局從河南往山東方向發(fā)送旅客，國(guó)鐵濟(jì)南局從山東往河南方向發(fā)送旅客，這樣來(lái)看，是不是來(lái)山東的人要比去河南的人多?山東的吸引力在增強(qiáng)?

帶著疑問(wèn)，記者咨詢了一位業(yè)內(nèi)人士。他告訴記者，這兩組數(shù)據(jù)只是旅客發(fā)運(yùn)量，有些車次雖然也走濟(jì)鄭高鐵，但濟(jì)鄭高鐵只是運(yùn)行全程的一部分，旅客雖然是在一個(gè)鐵路局管內(nèi)上車，但不一定在另一個(gè)鐵路局管內(nèi)下車。也就是說(shuō)，如果旅客從聊城西站出發(fā)前往北京，他會(huì)經(jīng)濟(jì)鄭高鐵然后轉(zhuǎn)到京滬高鐵，這也是濟(jì)鄭高鐵的發(fā)運(yùn)量，但旅客目的地并不是河南，也不是山東省內(nèi)，而是其他地區(qū)。

雖然不能直接說(shuō)明到山東的旅客數(shù)量遠(yuǎn)高于到河南的，但不容忽視的是，相差兩百萬(wàn)的出行數(shù)量和沿線出行規(guī)律，可間接體現(xiàn)河南居民對(duì)山東的喜愛(ài)。濟(jì)鄭高鐵全線運(yùn)營(yíng)的一年時(shí)間內(nèi)，河南前往山東的旅客明顯增加，山東的吸引力在增強(qiáng)。

文化認(rèn)同、資源豐富

山東“吸引力”越來(lái)越強(qiáng)

“山東有渤海、黃海，還有黃河入海的景觀，簡(jiǎn)直是寶藏旅游地。”鄭州市民周桐(化名)每年夏天都會(huì)自駕前往膠東半島看海，濟(jì)鄭高鐵通車后，她的“趕海路”更好走了。

第七次人口普查年鑒顯示，河南人口流入山東超過(guò)62萬(wàn)，在河南省人口流出方向中排名第七。在北方，山東是河南人口流入較多的省份。

在一眾北方省份中，河南人為何“偏愛(ài)”山東?

山東大學(xué)社會(huì)學(xué)教授王忠武認(rèn)為，從地理位置上看，河南與山東相鄰，河南的濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、商丘等城市與山東的聊城、泰安、濟(jì)寧、菏澤接壤。兩省地理上的接近性，使得河南人向山東流動(dòng)具有天然的便利性。同時(shí)，山東和河南有著深厚的歷史淵源和文化聯(lián)系。這種文化上的親近感使得河南人在山東更容易找到認(rèn)同感。

王忠武表示，山東作為沿海省份，擁有3300多公里的海岸線和近16萬(wàn)平方公里的海域，這也是吸引河南居民的原因。

據(jù)山東省文化和旅游廳數(shù)據(jù)，2024年上半年，山東省接待國(guó)內(nèi)游客3.8億人次，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入4511.6億元，同比分別增長(zhǎng)13.6%和16.1%。這一增長(zhǎng)不僅反映了山東旅游市場(chǎng)的繁榮，也體現(xiàn)了山東的旅游吸引力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前山東省共有A級(jí)旅游景區(qū)1228家，其中5A級(jí)旅游景區(qū)15家、4A級(jí)旅游景區(qū)230家，是山東旅游業(yè)發(fā)展的重要支撐。旅游演藝、沉浸體驗(yàn)、城市休閑、鄉(xiāng)村漫游等新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，全省培育各類國(guó)家級(jí)和省級(jí)“文旅+”新業(yè)態(tài)基地400余家，數(shù)量居全國(guó)前列。

豐富的文旅資源，正不斷提高山東魅力，吸引著八方來(lái)客。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

“流量”正變成“留量”

一個(gè)地方有沒(méi)有吸引力，還要看它的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委副書(shū)記、校長(zhǎng)吳學(xué)軍看來(lái)，文旅資源吸引的是流動(dòng)的游客，而經(jīng)濟(jì)水平則是留住人的關(guān)鍵。

山東的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有多強(qiáng)，一組數(shù)據(jù)可以看明白。

2023年山東省生產(chǎn)總值為9.2萬(wàn)億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.0%。濟(jì)南、青島、煙臺(tái)躋身“萬(wàn)億城市”，山東成為全國(guó)為數(shù)不多擁有三座萬(wàn)億城市的省份。放眼全國(guó)，近年來(lái)山東GDP穩(wěn)居第三，穩(wěn)坐北方地區(qū)和黃河流域的“頭把交椅”。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，2023年山東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.1%，41個(gè)行業(yè)大類中，33個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)面為80.5%。

強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭提高了對(duì)人才的吸引力，產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展則為八方英才來(lái)山東就業(yè)、創(chuàng)業(yè)提供了廣闊舞臺(tái)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，山東的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)豐富，既有傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)和制造業(yè)，也有新興的科技和服務(wù)業(yè)。這種多元化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得山東能夠提供多樣化的就業(yè)機(jī)會(huì)，滿足不同層次的人才需求。

據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《全國(guó)企業(yè)投資吸引力50強(qiáng)城市》報(bào)告，山東省青島市、濟(jì)南市、煙臺(tái)市、濰坊市、臨沂市5市上榜，上榜城市數(shù)量在北方省份中居首位。其中，青島市和濟(jì)南市分別以9.01%和8.12%的吸引力指數(shù)位居第十一名和第二十名。這表明山東在投資吸引力方面已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

雙向奔赴密切兩地往來(lái)

魯豫攜手走向“黃河時(shí)代”

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任、山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院副教授張汝華認(rèn)為，濟(jì)鄭高鐵上的流動(dòng)趨勢(shì)，也得益于山東與河南的雙向奔赴，這不僅促進(jìn)了兩省之間的經(jīng)濟(jì)交流，還極大地帶動(dòng)了兩地人員往來(lái)。

近年來(lái)，山東與河南的合作取得了顯著成效。兩省簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議，涵蓋了生態(tài)保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作等領(lǐng)域。特別是在交通互聯(lián)互通方面，兩省共同推進(jìn)了一系列高鐵和公路項(xiàng)目，有效提升了區(qū)域交通水平。今年7月，日蘭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是山東、河南兩省間第二條直連直通的高鐵通道，進(jìn)一步加快了兩省人員的流動(dòng)。2023年8月，山東省人民政府、河南省人民政府簽署《關(guān)于加強(qiáng)交通互聯(lián)互通 服務(wù)支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的合作協(xié)議》，提到兩省將共建沿黃陸海大通道。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，山東與河南也進(jìn)行了多次合作。2021年10月，兩省簽署了《關(guān)于豫魯毗鄰地區(qū)共建黃河流域高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)合作框架協(xié)議》，明確提出鼓勵(lì)菏澤、聊城、濮陽(yáng)等市化工、新材料等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

在實(shí)際操作中，兩省的產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)取得了成效。例如，在青島港口的助力下，一批新能源汽車通過(guò)豫魯鐵海快線從鄭州集裝箱中心站始發(fā)，通過(guò)青島港出海前往歐洲。這種海鐵聯(lián)運(yùn)的方式不僅降低了企業(yè)的物流成本，還提升了貨物的運(yùn)輸效率。此外，海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)等山東的優(yōu)質(zhì)企業(yè)也在河南設(shè)立了生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，進(jìn)一步推動(dòng)了兩省的產(chǎn)業(yè)合作。

吳學(xué)軍稱，山東的先進(jìn)制造業(yè)發(fā)達(dá)，河南則擁有豐富的人才資源和科技創(chuàng)新能力，兩省通過(guò)協(xié)作，共同推動(dòng)了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近年來(lái)，山東、河南兩省也積極推動(dòng)智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展，通過(guò)技術(shù)合作和資源共享等方式，共同提升制造業(yè)水平。

山東財(cái)經(jīng)大學(xué)教授龐晶認(rèn)為，隨著兩省經(jīng)濟(jì)合作的不斷深化，人員往來(lái)也日益頻繁，“山東與河南的雙向奔赴，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了資源共享以及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。

原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通一周年，百萬(wàn)客流差背后的山東“流量”密碼

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。