原標題：青島TOD一號工程交出“2024答卷”

來源：青島日報

原標題：青島TOD一號工程交出“2024答卷”

來源：青島日報

城市交通系統(tǒng)對城市發(fā)展有著舉足輕重的作用，是城市發(fā)展的支撐和引領系統(tǒng)。近些年，以公共交通為導向的城市發(fā)展模式成為國內不少城市破解“大城市病”的抓手。該模式的主要特征是以公共交通樞紐站點為核心，通過將軌道站點與周邊土地深度融合，構建土地集約節(jié)約、交通便捷高效、環(huán)境低碳友好、綠色交通主導的，有溫度、有魅力的宜居、宜業(yè)、宜游的城市環(huán)境，實現城市高質量發(fā)展。清華大學交通研究所教授陸化普指出，TOD（以公共交通為導向的發(fā)展模式）是經過國內外實踐檢驗、能夠重塑城市、產生城市發(fā)展新動能、破解城市交通問題的有效手段。

在青島城市更新建設中，依托地鐵建設而實施的地鐵沿線開發(fā)建設成為重要領域之一。《青島市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》也提出，全面推進TOD開發(fā)模式，積極推進以公共交通為導向的開發(fā)模式，促進軌道線路與城市空間結構相互協調，軌道站點建設與土地使用相互支撐，節(jié)約集約土地、優(yōu)化空間資源要素配置、提升城市品質能級，推進軌道交通可持續(xù)高質量發(fā)展。

2023年以來，青島TOD一號工程啟動實施，青島地鐵集團成為項目開發(fā)建設的主體之一。項目位于青島北站片區(qū)，地處市區(qū)幾何中心，占地面積約3平方公里，北至金水路、東至四流中路、南至太原路、向西延伸至膠州灣畔，是連接南北城區(qū)的重要節(jié)點。項目依托高鐵、地鐵、跨海大橋、城市快速路等組成的多層次立體交通體系和空鐵半小時直達優(yōu)勢，錨定世界領先、國內一流的“生態(tài)智慧城·未來設計灣”定位，加速構建起站產城一體化布局的生態(tài)圈。

關鍵子落，滿盤皆活。在TOD開發(fā)理念的指引下，經過兩年多的建設，青島TOD一號工程構建起產業(yè)創(chuàng)新和城市發(fā)展“同頻共振”的新生態(tài)，招商引資加速釋放“磁吸力”，已成為青島打造TOD綜合開發(fā)的樣板項目，加快邁向青島環(huán)灣發(fā)展、主城區(qū)向北擴容增效的“第一站”和“新門戶”。

基礎設施建設全速推進

塔吊林立、車輛穿梭……如果站在青島北站高處俯瞰，映入眼簾的是一片繁忙的施工建設景象。一旁的環(huán)灣大道上車流如織，進出青島北站的客流絡繹不絕，流動的人流、車流共同交織成一幅充滿活力的發(fā)展圖景。

這個正在加緊建設的項目是片區(qū)首開項目——東廣場地下空間項目。東廣場地下空間項目位于李滄區(qū)金水路以南、太原路以北、環(huán)灣路以東、四流中路以西，建筑面積約23萬平方米，主要是通過對青島北站及周邊區(qū)域地下空間的整體改造開發(fā)，使公共交通空間更有效地串聯周邊商業(yè)、總部商務和歷史文化服務配套等功能區(qū)。地下三層規(guī)劃有地下交通聯絡通道、地下出租車網約車停車場、樞紐停車場、配套商業(yè)及附屬設施等。目前，項目正在開展地下主體結構施工，地下空間現場土方開挖已全部完成，主體結構已完成85%；預計2025年底東廣場地下出租車網約車停車場投入使用，東廣場安順路、站前路地面道路通車。穿越片區(qū)的城市主干道安順路（太原路—金水路段）采用地面路加地道的形式，地面路標準段為雙向6車道，地道采用主線加輔道形式。該項目建成后，將實現安順路城市大動脈的南北貫通。

由于匯聚了地鐵、高鐵等復雜的交通大網，東廣場地下空間項目對施工的技術要求極高。東廣場地下空間項目部分區(qū)域位于地鐵1號線、3號線、8號線主體結構50米控制保護區(qū)范圍及5米特別保護區(qū)范圍內，在地鐵保護區(qū)內施工需兼顧好地鐵的正常運行。施工過程中，青島青鐵置業(yè)發(fā)展有限公司協調施工單位采取了多項行之有效的措施，確保工程安全優(yōu)質高效推進。

未來，該片區(qū)將通過統(tǒng)籌安順路交通，搭建地上、地下立體交通網絡，串聯高鐵、地鐵、私家車等多種交通方式，有效緩解交通壓力，打造高效便捷的出行體驗。

城市設計頻獲國際大獎

城市設計是夯實產業(yè)基礎、提升城市品質的重要支撐。

青島TOD一號工程全面啟動以來，高度重視片區(qū)規(guī)劃設計，堅持國際視野和專業(yè)水準，引入德國gmp公司、中央美術學院、大清華城市更新團隊等國內外知名設計機構和設計大師參與規(guī)劃方案編制，科學構建控制性規(guī)劃框架，精益求精持續(xù)進行方案比選、論證和優(yōu)化，力求以高水平規(guī)劃設計引領世界級片區(qū)建設。

今年，片區(qū)城市設計相繼獲得2024屆UDAD國際城市設計與建筑設計獎“城市規(guī)劃”金獎、2024年第九屆美國建筑大師獎（AMP）兩項國際城市設計與建筑設計大獎。接連榮獲國際權威獎項，意味著項目城市設計具有全球視野，前瞻性和創(chuàng)新性強，已具備行業(yè)廣泛認可的國際化水平，既為片區(qū)高質量開發(fā)和建設注入強大動能，也為青島打造開放之城增添了亮點。

目前，項目已完成東片區(qū)城市設計導則、道路交通規(guī)劃導則、綠色能源規(guī)劃導則、站前商業(yè)商務組團方案設計導則等四項導則的編制，同時正在加快完善以全空間無人體系為特點的智慧城市導則以及藝術都市導則。

在整體規(guī)劃上，片區(qū)充分利用交通樞紐強大的輻射能力和效能優(yōu)勢，塑造一個獨具城市人文氣質的超一流的多維樞紐站，重點構建膠州灣東岸樞紐型新經濟產業(yè)生態(tài)圈，引導樞紐客流，打造樞紐特色商業(yè)。致力于打造山海城一體的城市門戶形象，以韻律起伏、東呼西應的城市天際線，形成入青迎客序曲，向海、向城雙面畫卷。秉持多元功能融合等規(guī)劃策略，打造兼具海濱與歷史特色的公共空間體系，實現“雙軸+雙環(huán)”的空間結構。利用地鐵三線交會優(yōu)勢，突出TOD引領，多樣化功能組團在站前以云網緊密串聯，匯聚人氣，營造以人為本、復合開放的TOD門戶客廳。

另外，片區(qū)還通過塑造區(qū)域藍綠框架，形成東西活力軸線，將城市開放空間延伸至濱海生態(tài)帶，同時創(chuàng)造不同主題的空間體驗，引入社交場所、街頭藝術等，形成共享、詩意的城市綠廊和交往空間，打造站、城、海三位一體的緊湊城市空間。

商業(yè)開發(fā)全面起勢

打造富有特色、充滿活力的高品質片區(qū)，商業(yè)是必不可少的關鍵要素。

青島TOD一號工程站前商業(yè)商務組團設計將實現交通與城市功能完美結合，地上地下空間暢聯，以核心區(qū)活力云環(huán)串聯超級主場、潮玩娛樂等各個城市活力節(jié)點，將各地塊慢行系統(tǒng)互相融合銜接，滿足周邊市民、高鐵乘客和地區(qū)訪客的體驗、交流等功能，把項目打造成為兼具國際化魅力與青島地域特色的城市商業(yè)商務新地標。

位于東廣場片區(qū)的超極合生匯，是青島TOD一號工程中的核心商業(yè)項目。該項目將以“潮運動、潮文化、潮娛樂、潮都會”為主題，打造一個復合型體驗式高品質的消費新空間。通過“風洞飛行”“賽事泵道”“室內賽馬場”“高能攀巖”等多個主題場景的打造，吸引更多年輕人聚集，將“流量”變?yōu)椤傲袅俊保⒂纱藶榍鄭u商業(yè)發(fā)展增添新“能量”。

超極合生匯項目的落位，也讓青島北站片區(qū)成為備受資本青睞的一片熱土。今年，對片區(qū)未來發(fā)展前景非常看好的中國十七冶集團，成為片區(qū)開發(fā)的戰(zhàn)略“合伙人”。9月4日，青島地鐵集團與中國十七冶集團簽署合作協議，在青島TOD一號工程開展投資合作，力爭在3至5年內培育一家具備一定規(guī)模和成長性的一流投資建設運營企業(yè)。雙方將以青島北站東廣場商務組團為合作起點，先期啟動超極合生匯項目、華住酒店項目、國棉六廠城市更新項目，放大“資源+投資+產業(yè)”綜合效應，全面助力青島北站及周邊區(qū)域蝶變升級。

作為中國五礦一類重要骨干子企業(yè)，近年來，中國十七冶集團有限公司深度對接青島經濟社會發(fā)展需求，在交通基礎設施、高品質學校等領域打造了一批精品工程。公司相關負責人表示，青島北站是山東半島地區(qū)最大的交通樞紐客流中心，高鐵、地鐵無縫銜接，具備TOD開發(fā)的廣闊前景，對片區(qū)未來發(fā)展充滿信心。

位于片區(qū)腹地的國棉六廠，是一座飽含產業(yè)歷史文化風情的工業(yè)文保項目，曾是青島九大紗廠中規(guī)模最大的紗廠。它既是青島近現代城市與產業(yè)發(fā)展變遷的重要見證地，又是引領設計與時代風尚、承載集體記憶的精神地標。進入21世紀，隨著青島老國棉廠陸續(xù)關停、搬遷或改制，10萬平方米的國棉六廠老廠房也沒有了往日的喧囂。

長期以來，雖然國棉六廠的老廠房也曾部分出租，但受制于文物保護、開發(fā)成本等多重因素，老廠區(qū)一直未能重獲活力。乘著城市更新建設的東風，國棉六廠加速涅槃重生。作為工業(yè)遺產，國棉六廠自身建成空間類型豐富多元，是TOD一號工程以文化創(chuàng)意產業(yè)為引領的核心區(qū)域，成為片區(qū)的先行啟動區(qū)。青島青鐵置業(yè)發(fā)展有限公司已對廠區(qū)開展了詳細摸底普查，并邀請全國工程勘察設計大師、清華大學建筑學院教授張杰領銜的清華城市保護更新聯合團隊，為國棉六廠更新改造提供咨詢與實施方案。目前，地鐵集團會同李滄區(qū)文化和旅游局編制《鐘淵紗廠舊址文物保護利用規(guī)劃（2024—2035）》、《鐘淵紗廠（國棉六廠）保護利用實施方案》，并于12月6日召開專家評審會。

從時光中走來，更新蝶變之后的國棉六廠將按照“招商策劃、規(guī)劃設計、文保利用”三位一體的思路推進廠區(qū)保護利用工作。按照“保—織—植—通”的更新手段，構建“兩橫、兩縱、兩片區(qū)”的空間布局，形成九大綜合產品矩陣，成為青島的“設計之城先行區(qū)”、青島北部的“文化商業(yè)中心與產業(yè)復興地”、北站片區(qū)的“創(chuàng)意活力引擎與城市記憶點”。

此外，片區(qū)內的主題樂園、極限賽事等業(yè)態(tài)也將逐步落位，為片區(qū)注入“文旅+”產業(yè)發(fā)展新動力，進一步優(yōu)化提升片區(qū)未來發(fā)展所需的全生態(tài)配套服務功能，加速構建“設計引領+文化賦能+總部集聚”的產業(yè)生態(tài)圈。

優(yōu)化提升全生態(tài)配套服務功能

“產業(yè)發(fā)展，配套先行”。一個片區(qū)的高質量發(fā)展，既要聚合新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式等各類產業(yè)發(fā)展要素，還要持續(xù)完善片區(qū)基礎配套、提高城市服務功能、拓展發(fā)展空間，做好未來各區(qū)域內市民的生活和工作場景設計，科學規(guī)劃生活動線，從而招引與城市發(fā)展戰(zhàn)略高度匹配的項目入場，以不斷提升的“筑巢”質量，吸引八方“鳳凰”棲息。

青島TOD一號工程深諳此意。啟動以來，項目持續(xù)發(fā)力公共服務配套設施建設。近期，山大九年一貫制基礎教育學校、商務酒店、醫(yī)療等公共服務配套項目將逐步啟動建設開發(fā)。

山大九年一貫制基礎教育學校位于東片區(qū)，由山東大學、李滄區(qū)政府、青島地鐵集團聯合打造。自2023年10月簽訂戰(zhàn)略合作協議以來，三方開展了多層次、多領域、多形式的試點合作探索。學校將涵蓋小學和初中教育階段，致力于依托山大基礎教育先進辦學理念、管理模式、師資隊伍、課程建設，填補李滄西部片區(qū)優(yōu)質基礎教育資源空白，完善低效片區(qū)教育基礎設施建設，提高青島北站區(qū)域教育教學質量，提升區(qū)域優(yōu)質教育能級，更好支撐低效片區(qū)煥新蝶變。

不僅擁有優(yōu)質的教育基因，該項目還將擁有出眾的“顏值”。今年11月，清華大學建筑設計研究院有限公司（以下簡稱“清華大學設計院”）成功中標該項目的設計規(guī)劃。清華大學設計院在建筑設計領域擁有深厚的底蘊和豐富的經驗，設計團隊具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神，始終展現出卓越的設計水準和獨特的創(chuàng)意視角，創(chuàng)作作品兼具美感與實用性，廣受業(yè)界認可和贊譽。未來，片區(qū)將借助清華大學設計院在建筑設計領域的卓越實力，打造一座融合現代教育理念與深厚歷史文化底蘊的優(yōu)質學府。后續(xù)的方案設計，清華大學設計院將深度融入并弘揚山大“學無止境，氣有浩然”校訓，傳承山大精神內核，讓學校成為生命綻放之源、社會文明之本、文化傳承之基。同時強化零碳建筑全過程的質量控制，遵循“被動優(yōu)先、主動優(yōu)化”的原則，以室內環(huán)境、碳排放指標為約束目標，采用性能化設計方法合理確定技術策略。優(yōu)先采用外遮陽、節(jié)能門窗、圍護結構保溫等被動式措施，降低建筑的供暖空調需求，并結合設備能效提升和可再生能源利用，推動建筑能耗及碳排放的大幅度降低，打造青島首個零碳校園。

藍圖已繪就，奮進正當時。青島地鐵集團將嚴格落實市委、市政府工作要求，科學統(tǒng)籌片區(qū)開發(fā)時序，不斷完善區(qū)域功能、提升區(qū)域品質，加快建設山東省綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)的示范區(qū)、全空間無人體系智慧城市示范區(qū)，以便捷的公共交通、超前的產業(yè)布局、多元的商業(yè)業(yè)態(tài)，將其打造成為促進城市更高質量轉型發(fā)展的重要引擎，為青島建設現代化國際大都市貢獻地鐵力量。周建亮

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