1日大明湖老區免費開放,截止到下午4點左右,客流量達到4萬人次。該數據與2016年1月1日的9000人次游客數相比,增長3倍多,但尚未達到5.3萬的最大承載量。記者在現場看到,雖然人流如織,但秩序井然。

氣候較冷,又有霧霾,一定程度上影響了游客出行愿望。同時,4萬人次的數據也說明了濟南人在免費游園上逐漸趨于理智,不再盲目跟風。

記者觀察

毋庸置疑,大明湖是濟南地標式景區,但大明湖及周邊地區仍存在一些亟待解決的問題。目前景區內缺乏特色紀念品,文化產業創新相對薄弱,同時,景區周邊餐飲要么檔次太高、要么不夠衛生,缺少既干凈又價格適中的特色餐飲。

難覓價格適中的特色餐飲

在大明湖北門,對面是濟南市火車站東站,附近店面不少,但真正能坐下來吃飯的地方卻不多；在大明湖東門,最有名氣的就是沙縣小吃。記者在該店就餐時也發現諸多問題,就餐環境不僅冷,而且不夠衛生,就算這樣,用餐高峰期,很多人等餐長達近一個小時,其他除了幾家不知名的小店,就是街邊賣臭豆腐、地瓜干的攤點。

在大明湖西南門,倒是有幾家像樣的餐飲店,但似乎價位上又不適合老百姓一家好幾口用餐,而且也缺少明顯的特色。

停車難可借鑒杭州經驗

在濟南停車難不再是新鮮話題,大明湖景區全面免費開放后,如何停車也成為大問題。不過,濟南市民來游玩還是倡議公交出行,外地游客自駕游來了該咋辦呢?不妨借鑒西湖經驗。

杭州的做法是,在城市入口處設置免費停車場,讓自駕車的游客把車停在城外,用免費車把他們送到城區景點游覽,減少城市擁堵。在西湖景區的主要干線上,旅游旺季采取單雙號限行和單行道。停車場采取平時和節假日不一樣的收費,利用經濟杠桿來調節。

同時,杭州也提出節假日杭州市民“讓湖于外地游客”的辦法,鼓勵本市人到周邊近效鄉村旅游,拉動那里的經濟,實現城鄉統籌。

其實,前幾年的黃金周期間,濟南市也曾在城市入口處設置免費停車場,但由于沒有免費巴士接駁景區,停車場使用率不高。因此,如何有效利用這些城市入口處免費停車場并實現良性循環,是一個重要的命題。

文化產品同質化明顯

記者在采訪中發現,裝飾得古色古香的南豐戲樓鮮有人氣,南豐祠、鐵公祠等古跡也難以留住客人,大多是走馬觀花瞧一眼便走。

對此,濟南市政協常委孫建軍分析認為,南豐戲樓、鐵公祠、南豐祠等之所以難以吸引住客流,主要還是缺乏文化與技術創新。他拿西湖與大明湖進行了對比,“西湖經驗告訴我們,要創新文化產品才能將客人留住。”他說,大明湖內的南豐戲樓雖然傳承古韻,但缺少大制作,難以留住大量客人。

孫建軍認為,缺乏特色紀念品一直是濟南各個景區的共同“短板”,紀念品同質化導致對游客的吸引力降低,應該打造出不僅具有景區特色還具有代表性的濟南特色紀念品。

“大明湖景區的發展應該從整個濟南市統籌規劃,合理布局。”孫建軍表示,國營公園免費將是大趨勢,因此不論是文化產品、紀念品還是餐飲住宿,應從整個濟南市大層面合理規劃,并盡快提上議事日程,從而將大明湖及各個景區打造成更有影響力的城市觀光名片,讓本地人來了有新意,讓外地人來了“想掏錢”。

[責任編輯：楊凡、高亞南]

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