近日，《山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030年)》已完成二次環評，部分中期路網已開始前期勘察。根據環評顯示，全省高速公路網最新布局為“九縱五橫一環七連”，和之前的規劃相比，多了一縱一橫少了一連。其中最大的變化莫過于，濟南北線與濟青南線之間要新修一條濟青中線，這條線路的濟南至濰坊段將先行。

濟青中線“起死回生”南北線間新修濟濰高速

濟青中線可謂是“一波三折”，早在2013年就有關于修建濟青中線的消息，當時設想重新建設與濟青高速北線大體平行的一條高速公路。但經過再三研究，這個設想并未付諸實施，后來最終優先啟用了濟青北線擴容的方案。

濟青高速北線建于1993年，雙向四車道，每日設計通過流量為3萬標準車次，擴容前濟青高速北線處于嚴重超負荷運行狀態。由于濟南至濰坊之間路段車流量最大，幾乎每天都有事故發生，一旦發生事故，很容易出現大面積堵車現象。

目前濟青北線正在施工，但濟南到淄博、濰坊的公路交通主要還是依靠這條路，路窄車多，事故頻發，一到節假日堵車就成常態。雖然濟青之間還有南線，但南線穿山越嶺，大車油耗多不愿走，而且南線距離濰坊、淄博市區較遠。目前濟青北線正在擴容改造，改造后變為雙向八車道，預計2019年6月底完工。

在《山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030年)》環評中，記者發現濟南和濰坊之間的新高速已被列入議程。根據中長期規劃，濟南——濰坊、濟南——高青、高青——德州將研究線位，約400公里，結合經濟社會發展和未來交通需求適時啟動。今年3月份，時任省交通廳廳長王玉君也提到，積極推動濟濰高速，爭取明年上半年開工。據悉，交通部門考慮到即便濟青北線擴容，也不一定能滿足日益增長的人流、物流交通需求。被看做“濟青中線”西段的濟濰高速已在進行前期工作，將經過博山、臨朐到濰坊。

濟菏、京臺高速都要擴容 省內跨省兩“豎”都要加寬

根據中長期規劃，京臺高速以及濟菏高速有望全線改擴建，其中，京臺高速德州(魯冀界)至齊河段計劃先開工，濟菏高速濟南至巨野段計劃先開工。目前，山東高速網南北向幾乎全靠京臺高速支撐，向東南地區跨省則主要依靠濟菏高速支撐，山東跨省這兩“豎”目前車流量都非常大。

京臺高速從德州經過濟南到棗莊都可通行，而且還是跨省道路，日常車流量比較大。由于可通行泰安、曲阜這兩個旅游重點城市，一到節假日就會變得非常堵。每次法定節假日，交警部門發布省內高速預警都繞不開濟青北線及京臺高速，目前濟青北線已在拓寬施工了，京臺高速拓寬的呼聲也越來越高。據悉，京臺高速德州(魯冀界)至齊河段改擴建已在進行工可編制，并計劃2018年開工。此外，京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴建也在“十三五”規劃中期調整時納入規劃，加快啟動項目前期工作，力爭早日開工建設。

規劃除了對路網規劃的調整外，這次我省還對部分高速的建設時序進行了調整，這其中優先修建的高速公路中，關注度最高的便是濟南到巨野的高速公路。該高速連接濟南與菏澤，目前車流量也非常大。根據高速交通路況的現狀，以及中長期交通需求，濟廣高速濟南至巨野段的擴建項目將盡快開展前期工作，并在“十三五”期內提前實施。除此外，還有三條高速建設時序提前。分別是沾化至臨淄、高唐至東阿、新泰至臺兒莊(魯蘇界)。這三條高速提前開工，主要是考慮進一步提升連接京津冀和長江經濟帶的南北向通道服務效率和水平。

比老規劃多了一橫一縱 但少了埕口臨淄這一連

原《規劃》確定的建設內容為到2020年，建成濟南至東營、泰安至聊城和嵐山至菏澤等新建項目，約2180公里，屆時全省高速公路通車里程約7200公里;完成濟青高速、京滬高速等約800公里高速公路改擴建。至2030年，基本建成“八縱四橫一環八連”高速公路網絡，改擴建里程約1300公里。

而新的路網規劃里提出，山東高速路網是“九縱五橫一環七連”。和之前的規劃相比，多了一縱一橫，少了一連。那具體都是哪些線路呢?記者對比分析了一下。多出來的一縱是沾化(冀魯界)——淄博——臨沂(魯蘇界)的南北高速通道。多出來的一橫是董家口到范縣(魯豫界)的東西高速通道，至于減少的一條連接線是埕口至臨淄連接線。

這樣調整后，山東高速的通車里程將達到8300公里，以時速120公里計算，跑完全程得將近三天三夜。這些高速公路中，六車道及以上里程達到4300公里，超過一半。如果這么說對大山東的高速公路網還沒啥概念，可以打個比方。山東高速公里所有的車道里程約4.6萬公里。也就是說，把所有山東高速公路，一條車道一條車道的接起來，能繞地球赤道一圈，剩余的部分還能從黑龍江的漠河一直鋪到海南的三亞。

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九縱五橫一環七連

全省高速公路網布局為“九縱五橫一環七連”(簡稱“9517網”)，總里程約為8300公里。此外，濟南～濰坊、濟南～高青、高青～德州為研究線位，約400公里，結合經濟社會發展和未來交通需求適時啟動。

縱線(9條)

煙臺～日照(魯蘇界);濰坊～日照;無棣(冀魯界)～青州～臨沭(魯蘇界);沾化(冀魯界)～淄博～臨沂(魯蘇界);無棣(冀魯界)～萊蕪～臺兒莊(魯蘇界);樂陵(冀魯界)～濟南～臨沂(魯蘇界);德州(冀魯界)～泰安～棗莊(魯蘇界);德州～東阿～單縣(魯皖界);德州(冀魯界)～商丘(魯豫界)。

橫線(5條)

威海～德州(魯冀界);青島～夏津(魯冀界);青島～泰安～聊城(魯冀界);董家口～范縣(魯豫界);日照～菏澤～蘭考(魯豫界)。

環線(1條)

威海～煙臺～濰坊～東營～濱州～德州～聊城～菏澤～濟寧～棗莊～臨沂～日照～青島～煙臺～威海。

連接線(7條)

煙臺～海陽;龍口～青島;榮成～濰坊;東營～濟南～聊城～館陶(魯冀界);濟南～菏澤～商丘(魯豫界);濟南～徐州(魯蘇界);濮陽～陽新(山東段)。

[責任編輯：楊凡、王春令]

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