齊魯網威海9月24日訊（記者 魏波 李振利）習近平總書記在闡述構建現代產業發展新體系時強調，要“大力發展服務業特別是現代服務業，積極培育新業態和新商業模式。”山東用創新思維，改造提升傳統服務業的同時，培育打造現代服務業新業態，服務業發展質量和效益不斷邁上新臺階，成為領跑山東經濟增長的主引擎。

劉新賀是一家國際貿易企業的部門負責人，現在他享受到了威海港的一項新服務，到岸的海外商品進入港口自建保稅倉后，他就可以按貨物的銷量，后付關稅和來程海運費；賣不出去的商品，不但不被征稅，還由威海港免費運回進口國。這樣下來，省錢不說，同時減少了劉新賀三成多的資金占用。

劉新賀介紹：“威海港提出了零海運費的事，我們發展得比較快，像是我們現在這個企業規模，現在一個月都做上百個集裝箱，原來的話可能就是三十、二十來個。”

針對跨境貿易提出“零海運費”，這在國內還是首次。推出這項服務的膠東國際集裝箱海運公司，是威海港下屬企業，過去多年一直虧損，最嚴重的時候資不抵債。

威海膠東國際集裝箱海運有限公司總經理張進武告訴記者：“一個貨運公司，虧損主要是指的貨源少、客源少，通過市場營銷我們可以爭取可能一個到兩個箱，能把大部分的客戶、大部分的貨源從我們這走，應該說非常難。”

“零海運費”的一招鮮，即便能吸引到客源，但對一家海運企業來講，贏利點去了哪里？這背后，是威海港用創新思維不斷拉長的服務鏈。現在，客戶只需要海外下單，威海港就可以負責國內外倉儲、海陸運輸、保稅通關、貨品分撥等全部環節。

張進武表示：“我們打造一個一體化的服務，不一定從船運公司上提供服務，可以從別的產業鏈上盈利。”

從單純的海上物流運輸到現在的物流交易平臺，服務業態的創新，讓劉新賀這樣的貿易商，在辦公室的方寸空間，就能以更低的成本買全球賣全球；威海港過去五年的業務量則增長了50%,實現扭虧為盈。不久前，他們又開通第三條鐵路專線，海鐵聯運能直達德國路易斯堡，貿易通道一下拓展到“一帶一路”沿線十幾個國家。

威海港集團有限公司總經理張平介紹：“原來威海港也就定位裝卸，這幾年我們考慮威海港定位，既服務于地方經濟，也作為中國東北亞的一個出海口，做東北亞的樞紐港，目前正在向這種方向努力。”

以威海港為代表，服務業已成為整個威海經濟增長的主引擎，增加值占國內生產總值比重超過50%。目前，山東正在實施23個服務業重點行業轉型升級方案，重點推動科技服務、互聯網+等現代服務業的加快培育，今年上半年現代服務業營收增長超過24%，創3年來新高。

山東省統計局服務業綜合統計處調研員彭麗芳表示：“服務業發展水平是一個國家或地區現代化水平的重要標志，也是推進發展方式根本性轉變的有效途徑，山東服務業的發展水平充分表明，山東的產業結構進一步調整優化，山東的經濟運行質量進一步提高。”

今年上半年，創新驅動下的服務業繼續領跑山東經濟，增加值增長8.8%，對經濟增長貢獻率超過53%。而在過去五年，全省服務業增加值年均增速達到9.3%，山東產業結構實現從“二三一”到“三二一”的歷史跨越。

[責任編輯：楊凡、張偉、蔡紀香]

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