蓬萊至棲霞高速公路即將開通運(yùn)營,石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線即將開通運(yùn)營,山東高速濰坊港一期開港運(yùn)營,青島地鐵2號線東段開通運(yùn)營……進(jìn)入年底,我省一批公路、鐵路、港航、軌道交通項(xiàng)目密集建成開通,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁新動(dòng)能。

更讓人得期待的是,我省交通抓住交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期,發(fā)展全面提速。

目前,我省高速公路通車?yán)锍?744公里,全省在建高速公路項(xiàng)目20個(gè)。2017年12月底將有蓬萊至棲霞、濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線等項(xiàng)目建成通車,全省高速公路通車?yán)锍虒⒊^5800公里；同時(shí)年底將有德上高速京臺高速至G105段、濰日高速濰坊連接線等9個(gè)項(xiàng)目開工或具備開工條件,在建項(xiàng)目規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。到2020年底,我省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?600公里,通達(dá)除海島縣長島外所有縣(市、區(qū))和10萬人以上的城鎮(zhèn),實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

全省鐵路運(yùn)營里程截至2016年底達(dá)到5410公里,以貨運(yùn)為主的“四縱四橫”運(yùn)輸格局全面建成,制約我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源運(yùn)輸和港口集疏運(yùn)瓶頸問題有效緩解。我省抓住機(jī)遇,將濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等項(xiàng)目列入了國家《鐵路中長期規(guī)劃》。

我省是全國唯一擁有三個(gè)超3億噸海港(青島、日照、煙臺)的省份,全省形成以青島、日照、煙臺港為主要港口,以威海、濰坊、東營、濱州港為地區(qū)性重要港口的沿海港口群,下一步將推進(jìn)港口整合,提升綜合服務(wù)水平。內(nèi)河方面,規(guī)劃建設(shè)以京杭運(yùn)河、小清河、黃河、徒駭河為基礎(chǔ)的“一縱三橫”和以京杭運(yùn)河主通道及其主要支線航道為基礎(chǔ)的“一干多支”的高等級航道網(wǎng)。

我省目前擁有9個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場,客運(yùn)吞吐量在全國排第七位,青島新機(jī)場等項(xiàng)目正在建設(shè)推進(jìn)；青島、濟(jì)南軌道交通項(xiàng)目正在規(guī)劃建設(shè),青島部分軌道交通項(xiàng)目已開通運(yùn)營。

……

近年來,我省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸裝備及管理都發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模和水平,瓶頸制約已基本解除。但在綜合交通樞紐建設(shè)方面仍然滯后,客貨運(yùn)輸銜接不暢,物流成本偏高,交通運(yùn)輸一體化、多樣化、個(gè)性化服務(wù)水平不高,交通運(yùn)輸面臨的資金、土地、資源、環(huán)境等要素制約問題越來越突出。

以港口為例,我省港口存在各自為戰(zhàn)、同質(zhì)競爭問題,港口整合是當(dāng)前大勢所趨。來自省發(fā)改委的消息,我省的港口整合正在進(jìn)行,由此將解決“一港一政”問題,同時(shí)推進(jìn)港口綜合服務(wù)水平。

交通同樣也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“牛鼻子”。針對交通存在的問題,我省部署進(jìn)行全省綜合交通規(guī)劃。根據(jù)這個(gè)規(guī)劃,全省綜合交通建設(shè)將由適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展變?yōu)檫m度超前,將更好地為強(qiáng)省建設(shè)提供保障。

省交通科學(xué)研究院院長　王林

著力解決交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡不充分的問題,從管理體制改革、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綜合運(yùn)輸通道建設(shè)、無縫銜接一體化集約發(fā)展等方面進(jìn)一步提升全省綜合交通運(yùn)輸水平,全面建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系和運(yùn)輸服務(wù)體系。