齊魯網濟南12月25日訊 好消息，濟齊黃河公鐵兩用特大橋就要投入使用了，通車后，將成為石濟客專專線工程、邯濟線鐵路擴能改造工程及濟南市“北跨”城市空間發展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。

濟齊黃河公鐵兩用特大橋分南引橋、主橋、北引橋3部分，主 橋為公鐵合建兩用橋，主色調為藍色的鋼桁梁就像振翅欲翔的海鷗，特別的漂亮壯觀，給人一種海鷗即 將飛翔的錯覺。

這座橋是公鐵合建兩用橋，就是指橋上部為濟樂高速公路，雙向六車道；設計時速100km/h，下部為四線 鐵路，包括設計時速250km/h的石濟客運專線雙線，以及設計時速160km/h邯濟膠濟聯絡線雙線，長度為 1.792km，主跨為180m的連續鋼桁梁，大橋全長14.032千米。是我國首次建造大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁公鐵兩用橋。

這座大橋還有一個別稱，叫做“橋梁工法博物館”，該橋下部分主體承重部分在黃河上創造了鉆孔最深、橋梁最寬、承臺體積最大、結構形式最新、施工工法最多五個之最，因此被稱做了“橋梁工法博物館”。

作為石濟客專項目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋不僅是濟南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟客專專線工程、邯濟線鐵路擴能改造工程及濟南市“北跨”城市空間發展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。公路部分通車后，除了為濟南東部居民提供乘坐動車組跨越黃河外，還可以讓大家開車、坐公交甚至步行跨越黃河。這不僅為濟南市區東部北跨黃河提供一條便捷通道，也為濟南北跨黃河寫下新的歷史，因為在過去的跨黃河橋梁中，公路鐵路兩用橋在濟南還是首次。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、李淼]

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