齊魯網(wǎng)1月15日訊（記者孫偉 張志方） 高速飛馳的高鐵動(dòng)車(chē)把遠(yuǎn)方的人送回久違的家。行車(chē)安全是頭等大事，每一輛高鐵動(dòng)車(chē)每隔48小時(shí)就得做一次全身體檢。今天的春運(yùn)故事，讓我們一起走進(jìn)“動(dòng)車(chē)醫(yī)院”，看看那里的“醫(yī)生”是怎么來(lái)給列車(chē)做檢查的。

夜幕降臨，一列列待檢高鐵動(dòng)車(chē)駛進(jìn)青島北動(dòng)車(chē)所，開(kāi)始了全身體檢。 動(dòng)車(chē)入庫(kù)后，首先要做的是上水排污、有電預(yù)檢。接下來(lái)的無(wú)電作業(yè)中，檢修員們要對(duì)列車(chē)的走行部、裙底板、受電弓及高壓部件等核心設(shè)備一項(xiàng)一項(xiàng)的檢查。他們手中的手電筒能照明，還能攝像，所有檢查程序都得用它記錄下來(lái)。

車(chē)多時(shí)間緊，每個(gè)步驟都有嚴(yán)格的時(shí)間控制，干完一項(xiàng)還要貼條標(biāo)示。

青島北動(dòng)車(chē)所地勤機(jī)械師許齊齊告訴記者，“一晚上三十多輛車(chē)，每個(gè)人分工的特別仔細(xì)，咱干活必須得貼條，證明干的是這個(gè)活，不是其他活，這能保證車(chē)多的情況下，人工分配合理的話(huà)效率更高一些。 ”

一列動(dòng)車(chē)的檢查，全套程序下來(lái)就得花上兩個(gè)小時(shí)，二次檢查確認(rèn)安全后，才可以出庫(kù)，準(zhǔn)備開(kāi)啟新一輪的旅程。除了48小時(shí)一次的體檢外，每列動(dòng)車(chē)組上還專(zhuān)門(mén)配備了隨車(chē)機(jī)械師。動(dòng)車(chē)上的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)記錄著列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，這些數(shù)據(jù)會(huì)在動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)傳回應(yīng)急指揮中心，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，指揮中心馬上就能提醒隨車(chē)機(jī)械師檢查調(diào)整。

青島動(dòng)車(chē)段應(yīng)急指揮吳振國(guó)說(shuō)：“針對(duì)春運(yùn)我們加強(qiáng)了監(jiān)控頻次和力度，運(yùn)行信息由原來(lái)的一個(gè)半小時(shí)監(jiān)控一次現(xiàn)在改為一個(gè)小時(shí)監(jiān)控一次。”

和平時(shí)比起來(lái)，春運(yùn)期間的動(dòng)車(chē)體檢和安全監(jiān)控工作量明顯比平時(shí)多了不少。

青島北動(dòng)車(chē)所副所長(zhǎng)張建錄說(shuō)：“一句話(huà)，為了旅客安全正點(diǎn)的回家，為了旅客途中的舒適，我們做出的努力都是值得的，我覺(jué)得是。”

[責(zé)任編輯：林紹榮、梁延菊]

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