齊魯網(wǎng)濟南7月13日訊（記者 高亞南）濟南新東站及整個片區(qū)要建成什么樣?7月13日，濟南城市次中心新東站核心區(qū)城市設(shè)計國際咨詢公告發(fā)布，濟南是山東省省會城市，國家歷史文化名城，也是環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。濟南新東站核心區(qū)位于城市東北部，集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路、航空等多種交通方式于一體，該地區(qū)未來將形成以交通樞紐功能為先導(dǎo)，以發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的國家級重要交通樞紐、城市次中心。

為了以國際視野謀求更高水平的規(guī)劃，指導(dǎo)新東站片區(qū)建設(shè)，濟南市規(guī)劃局、濟南軌道交通集團組織城市設(shè)計國際咨詢，通過邀請國際頂級的設(shè)計機構(gòu)征集具遠(yuǎn)見、富創(chuàng)意并且切實可行的核心區(qū)城市設(shè)計方案，同時提出周邊區(qū)域的概念性空間規(guī)劃方案，以國際視野、前瞻性的發(fā)展理念明確新東站片區(qū)的功能定位、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、空間布局、交通組織，打造高標(biāo)準(zhǔn)的國家級交通樞紐核心片區(qū)，形成獨有特色的城市功能新區(qū)。

咨詢內(nèi)容包括概念設(shè)計咨詢和核心區(qū)城市設(shè)計咨詢，其中概念設(shè)計咨詢包括重點開展總體定位、功能定位、空間結(jié)構(gòu)、用地布局、交通組織等設(shè)計內(nèi)容。核心區(qū)城市設(shè)計咨詢是指提出核心區(qū)內(nèi)的整體發(fā)展思路、空間發(fā)展結(jié)構(gòu)和布局方案、開發(fā)強度、建筑風(fēng)格及景觀、實施策略及指引等內(nèi)容，設(shè)計深度應(yīng)滿足控制性詳細(xì)規(guī)劃編制要求，重要節(jié)點設(shè)計深度應(yīng)滿足修建性詳細(xì)規(guī)劃編制要求。

新東站核心區(qū)是個怎樣的片區(qū)？

新東站核心區(qū)距北側(cè)遙墻機場約10公里，距南側(cè)濟南CBD約6公里，是新東站片區(qū)的核心區(qū)域，對外最具標(biāo)志性的門戶地區(qū)，是帶動?xùn)|部地區(qū)發(fā)展的城市次中心。

概念設(shè)計范圍為北至外環(huán)路、南至工業(yè)北路、西至鳳凰路、東至韓倉河，概念設(shè)計范圍約14.0平方公里。核心區(qū)城市設(shè)計范圍為外環(huán)路以南、鳳凰路以東，沿龍脊河兩側(cè)至工業(yè)北路，總范圍約5.3平方公里。

據(jù)了解，項目周邊發(fā)展相對比較成熟，西側(cè)田園新城已經(jīng)開始建設(shè)，張馬屯片區(qū)委托美國皮特·卡爾索普先生主持設(shè)計，目前已出具規(guī)劃條件。

南側(cè)球墨鑄管廠片區(qū)與王舍人村安置區(qū)規(guī)劃方案已編制完成。東側(cè)濟鋼片區(qū)根據(jù)濟南市關(guān)于老工業(yè)基地改造要求，準(zhǔn)備搬遷。

本地塊呈東南高西北低，南北高差約25米，整體地形較為平坦。基地周邊主干路網(wǎng)體系基本形成，新東站樞紐正在施工。近期規(guī)劃軌道R3線從基地內(nèi)穿過，并設(shè)有兩個站點。現(xiàn)狀用地基本以工業(yè)用地為主，居住及配套設(shè)施用地主要位于工業(yè)北路和壩王路交叉口處。

區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)主要包括濟南鋼鐵廠、濟南化肥廠、藍(lán)星石化、濟南塑料廠等，對周邊居住生活造成一定影響，面臨著下一步的搬遷改造。村莊除裴家營村和路家莊村外，其余村莊統(tǒng)一安置于安置三區(qū)內(nèi)。

城市設(shè)計明確要求要突出泉城特色

此次城市設(shè)計有著明確的要求。突出泉城特色，根據(jù)新東站片區(qū)地形、 生態(tài)環(huán)境，自然山水和歷史人文等資源，強調(diào)整體山水格局的塑造，從自然 環(huán)境、空間軸線、泉池水系、建筑聚落、天際線等方面對空間進行設(shè)計，提 出強度分區(qū)、密度分區(qū)、高度分區(qū)。對站前廣場、公園、綠地水系等重要的 城市公共活動場所和公共開敞空間分別進行梳理并明確其引導(dǎo)要求。

在片區(qū)的綜合交通系統(tǒng)上，充分分析東客站交通樞紐、近遠(yuǎn)期軌道交通 線路交通情況及新東站未來的交通特點和人流特點，提出切合該片區(qū)實際出 行需要的道路交通組織形式和交通接駁方式。充分考慮對外及內(nèi)部交通系統(tǒng) 、快行和慢行系統(tǒng)（步行和自行車系統(tǒng)）、公共交通系統(tǒng)、靜態(tài)交通系統(tǒng)等 ，提出道路交通網(wǎng)絡(luò)和道路交通組織形式，建立功能明確、結(jié)構(gòu)清晰、交通 便捷的道路網(wǎng)絡(luò)。合理布局各種交通設(shè)施用地。

在片區(qū)的開發(fā)建設(shè)上，有著明確的“開發(fā)強度”要求。綜合考慮新東站 片區(qū)的建設(shè)意向，對核心區(qū)進行開發(fā)強度分析，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、生態(tài)三大 效益之間的平衡，科學(xué)確定開發(fā)建設(shè)容量，促進緊湊發(fā)展，提升公共活力， 增強空間標(biāo)志性、立體性與藝術(shù)性。對核心區(qū)進行地塊劃分并確定地塊指標(biāo) 控制體系，包括地塊用地面積、容積率、建筑高度、綠地率、建筑密度等。

在片區(qū)的景觀設(shè)計上，規(guī)劃應(yīng)充分尊重現(xiàn)有水系等自然環(huán)境和生態(tài)條件 ，考慮人文與自然環(huán)境的空間關(guān)系，對“白泉—華山綠軸”、龍脊河兩側(cè)的 綠地以及片區(qū)內(nèi)的水系進行整體安排，充分考慮與外部公共空間的有效聯(lián)系 ，形成多樣、開放的綠地景觀結(jié)構(gòu)，營造出具有泉城特色的景觀體驗場所；

對堤岸、廣場、公園、街頭綠地等開敞空間進行系統(tǒng)布局，對濱水岸線進行 功能劃分，對重點景觀節(jié)點、河道斷面進行詳細(xì)設(shè)計。

國際咨詢采取公開報名的方式

本次國際咨詢采取公開報名的方式。資格預(yù)審，由資格預(yù) 審委員會評選出三家入圍設(shè)計單位。三家入圍設(shè)計單位應(yīng)按時提交《參與方 案編制確認(rèn)函》。

此次招標(biāo)的報名時間為2017年7月13日起至2017年7月26日16時30分止（ 北京時間，下同)。遞交資格預(yù)審申請文件的時間：2017年7月26日9時30分 起至2017年7月26日16時30分止。方案設(shè)計時間：90天。

方案評審委員會評選一、二、三等獎。一等獎獎金400萬元人民幣，二等 獎獎金200萬元人民幣，三等獎獎金100萬元人民幣。主辦方確定的整合單位 負(fù)責(zé)最終成果的整合深化，整合費用200萬元人民幣。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇、高亞南]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。