編者按：

“落實好以習(xí)近平同志為核心的黨中央對山東工作的希望和要求，關(guān)鍵要抓住新舊動能轉(zhuǎn)換這個‘牛鼻子’，在轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)上下功夫。”今年4月24日，山東省委常委召開會議，傳達學(xué)習(xí)李克強總理在我省考察時的重要講話和沿途重要指示精神，研究貫徹落實意見。省委書記劉家義表示，加快新舊動能轉(zhuǎn)換，不僅關(guān)系到當前，也關(guān)系到長遠，不僅關(guān)系到山東，也關(guān)系全國發(fā)展大局。

山東是經(jīng)濟大省，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)雄厚，在加快新舊動能轉(zhuǎn)換中面臨著“船大難掉頭”的困難。但同時，加快培育“四新經(jīng)濟”、推進實現(xiàn)“四化”，也面臨著難得的機遇和挑戰(zhàn)。

在省第十一次黨代會報告中，劉家義書記還特別強調(diào)，今后五年是山東經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要窗口期，要實現(xiàn)騰籠換鳥、浴火重生，必須牢牢抓住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，把加快新舊動能轉(zhuǎn)換作為統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的重大工程，堅持世界眼光、國際標準、山東優(yōu)勢，積極創(chuàng)建國家新舊動能轉(zhuǎn)換綜合實驗區(qū)。

為展現(xiàn)山東在經(jīng)濟新常態(tài)下，著力推進新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程中的生動實踐、經(jīng)驗亮點和顯著成效。12月11日，“聚焦新舊動能轉(zhuǎn)換——第十三屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”在濟南正式啟動。12月11日至16日，來自中央重點新聞網(wǎng)站、全國地方重點新聞網(wǎng)站、知名商業(yè)網(wǎng)站、知名客戶端和微博微信、省內(nèi)重點新聞網(wǎng)站、省內(nèi)傳統(tǒng)媒體等40余家媒體編輯記者，以及理論專家和優(yōu)秀網(wǎng)評員代表等60余人，將深入濟南、濰坊、煙臺、青島等4市進行采訪報道。

12月14日上午，“聚焦新舊動能轉(zhuǎn)換——第十三屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團來到此次媒體行的第三站——煙臺，走進中集來福士海洋工程有限公司，近距離參觀享譽世界的全球最大鉆井平臺“藍鯨1號”，感受“國之重器”的魅力。

齊魯網(wǎng)12月14日訊（記者 張偉 李鵬飛）“快來，快來！幫我和藍鯨1號拍個照！”12月14日上午，“聚焦新舊動能轉(zhuǎn)換——第十三屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團記者來到煙臺中集來福士海洋工程有限公司，在深水碼頭，當大家看到這個“龐然大物”的時候，無不為之驚訝，爭相恐后與它合影留念。

藍鯨1號：自主創(chuàng)造的“國之重器”

“藍鯨1號”是由中集來福士海洋工程有限公司建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆進平臺。今年5月，“藍鯨1號”在我國南海海域首次試采可燃冰獲得成功，一時成為全世界的“焦點”。

“藍鯨1號”平臺長117米，寬92.7米，甲板的面積相當于一個標準的足球場那么大，從船底到頂端足有37層樓那么高，人站在它的腳下，要使勁仰頭才能看到頂端。而藍鯨1號的構(gòu)造，更是讓人難以想象。光體重就有42000噸，還集中了27354臺設(shè)備，40000多根管路。

“‘藍鯨1號’在南海完成試采可燃冰任務(wù)后，目前正在進行維修保養(yǎng)，前面黃色的那臺就是！”在中集來福士深水碼頭，藍鯨1號動力工程師劉騰飛驕傲的向采訪團介紹。

“藍鯨1號”在南海執(zhí)行試采可燃冰任務(wù)時，劉騰飛是唯一一名中國工程師。雖然是首次試驗開采，但他們卻一同經(jīng)歷了一次嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。“在南海試開采可燃冰期間，遇到過一次非常猛烈的海上風(fēng)暴，最大風(fēng)力超過了12級。當時考慮是撤回碼頭還是繼續(xù)開采，很難決定。最后，經(jīng)過工程師測算，認為‘藍鯨’有能力抵抗這次風(fēng)暴。”劉騰飛回憶。事實也是如此，“藍鯨1號”不負眾望，它抵抗住了12級強臺風(fēng)的考驗，順利完成試驗開采任務(wù)。

“藍鯨1號”令人矚目的地方，還有它所具備的無法比擬的開采能力。“藍鯨最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米。”劉騰飛告訴記者，地球上已知的最深點位于馬里亞納海溝，深度也不過11000米，而15240米對藍鯨來說，“鉆”到地球最深點也不在話下。

“藍鯨1號”之所以這么牛，創(chuàng)造兩個“世界之最”，主要和它特殊的鉆井系統(tǒng)有關(guān)。“藍鯨1號”的鉆井平臺是雙鉆塔，像兩條鐵臂一般懸掛在船舷左、右兩邊。鉆井作業(yè)時，普通的鉆井平臺只有一個鉆塔，一套鉆井系統(tǒng)，一個頂驅(qū)鉆井，鉆井越到深處，越需要花費大量時間接管。

“藍鯨1號”還可以不間斷地將油管提起、連接，然后送進地下。另外，“藍鯨1號”還為多放油管專門預(yù)留了空間，出海鉆井時可攜帶370根幾十米長的大管子，雙鉆塔同時工作，一邊打井一邊接管，鉆井效率能提高30%左右。

不依靠進口設(shè)備，從頭到尾都是“中集造”

可燃冰試采是一個世界難題，其所使用的專業(yè)設(shè)備非常關(guān)鍵，以往這些設(shè)備大都由日韓、歐美等提供，中集來福士提供的“藍鯨1號”代表了重大突破。

中集“藍鯨1號”是中集來福士自主研發(fā)設(shè)計，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鉆井平臺，完成了從設(shè)計到采購、生產(chǎn)、調(diào)試至最終交付的總承包建造，并順利通過中油海安全運營管理體系認證，于2017年2月13日在煙臺命名交付。

據(jù)介紹，中集來福士對中集“藍鯨1號”工藝設(shè)計進行了重大改革，用全球起重能力最大的20000噸“泰山吊”改變了半潛式鉆井平臺的建造模式，一舉解決了半潛式平臺生產(chǎn)工藝的交付期問題。其設(shè)計僅用了9個月的時間，比標準設(shè)計周期縮短了3個月。

中集來福士是目前國內(nèi)唯一能夠批量化、產(chǎn)業(yè)化建造高端海工裝備的企業(yè)，已建成我國最大的海洋工程裝備建造基地，成為擁有半潛式平臺、自升式平臺及海工特種船舶系列產(chǎn)品線的少數(shù)海工企業(yè)之一。

作為我國首批進入工信部海工裝備企業(yè)“白名單”的7家企業(yè)之一，中集來福士已累計交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單，已交付9座深水半潛式鉆井平臺，占到國內(nèi)80%的市場份額。

從“藍鯨”到藍色海洋科技，打造山東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新力量

在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)中，海洋工程裝備占據(jù)著極為重要的地位。據(jù)了解，目前國際海洋工程裝備市場年需求量約在400億到500億美元，未來5—10年內(nèi)，海洋油氣開發(fā)的年均投資總量或?qū)⑦_到500億美元，與世界船舶市場的投資規(guī)模大體相當。隨著海洋油氣開發(fā)向深水進軍，這一市場規(guī)模還將不斷擴大。這其中，海工裝備制造業(yè)也能占據(jù)相當比例的市場份額，有望成為一個產(chǎn)值達千億美元的新興產(chǎn)業(yè)。

4年前，中國海工裝備制造業(yè)才剛剛從“第三梯隊”脫穎而出。隨著中集“藍鯨1號”試采可燃冰的成功，我國總體上已進入世界海洋工程裝備制造“第一梯隊”。未來，山東將以海洋經(jīng)濟為發(fā)展新動力，聚焦海洋生物高效健康養(yǎng)殖、海洋生物醫(yī)藥與制品、海洋裝備制造三大領(lǐng)域，打通科技成果轉(zhuǎn)化通道。

同時，山東還將建設(shè)海洋大數(shù)據(jù)與超算系統(tǒng)、海洋高端儀器研發(fā)海上測試場等一批工程開發(fā)平臺，支撐水下智能裝備、海洋生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓海洋科技成為支撐山東實體經(jīng)濟建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新力量。

[責任編輯：楊凡、崔維莉、張偉]

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