齊魯網4月3日訊 習近平總書記在十九大報告中指出，創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。深化科技體制改革，要建立以企業為主體、市場為導向的技術創新體系。山東堅持用新技術、新產業、新業態、新模式改造提升傳統產業，不斷激發新動能。

北京首條中低速磁浮交通線S1線至今已運營3個月。磁浮交通是依靠電磁力使列車懸浮在軌道上“貼地飛行”，全長10.2公里的鋼軌排就產自山鋼萊蕪分公司。

據萊鋼建安公司機械建工工程部副經理朱永恒介紹，磁浮列車就是抱著軌道運行，間隙大概8-10毫米，這就要求12米長的軌道非常非常平，最低點到最高點的偏差不能超過1毫米，也就類似一張身份證的厚度。

山鋼萊蕪分公司早在2008年就軋制出國內首條F型鋼軌，但S1線的軌道近一半是彎道，要把堅硬的鋼軌彎成精準弧度的曲線，山鋼萊蕪分公司面臨巨大的挑戰。

萊鋼磁浮列車軌道有限公司副總經理李濤說：“一開始我們是用油壓機頂的方式，這樣在短距離之內是不圓滑的。后來我們又采取了熱煨的方式，熱煨彎以后當時是合格的，但冷卻之后又產生了新的麻花狀的變形。”

為了攻克這個難題，山鋼萊蕪分公司投入近4億元，組成研發團隊協同攻關，終于研發出用特制滾軸帶動F型軌彎曲的新技術。
李濤介紹，他們研發了國內第一臺數控F型鋼彎曲設備，而且設備研發成本很高，F型鋼材料費1毫米就要1元錢左右。

依托新技術進行突圍，2017年山鋼股份鋼鐵板塊利潤達到近10年來最高水平。同樣靠著創新，玲瓏輪胎通過了德國大眾配套體系的審核，成為國內第一家進入大眾配套體系的輪胎廠商。如今，他們已經進入通用、福特、日產等多家世界一流汽車制造商的全球供應商體系。

山東玲瓏輪胎股份有限公司品牌部顏明陽表示：“一方面通過我們的技術、我們的產品來打開世界一流企業的輪胎配套體系。另一方面也通過世界一流的汽車品牌的配套，反過來提升我們在消費者心目中的品牌形象。”

今年前兩個月，山東省輪胎出口額較上年同期增長17%，達到82.5億元。從全省來看，今年以來，山東工業企業以新舊動能轉換為抓手，不斷提高供給體系質量和效率，符合產業升級、代表消費發展方向的新產品快速增長。

1-2月，全省工業機器人、服務器、新能源汽車產量分別增長95.2%、69.6%和1.6倍。高品質產品生產規模不斷擴大，行業、產品向產業鏈中下游延伸趨勢明顯。智能電視占彩色電視機產量比重達到94.7%，子午線輪胎外胎占橡膠輪胎外胎產量比重達到81.3%。

[責任編輯：楊凡、董曉爽、陳雨奇]

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