齊魯網4月3日訊

2018年2月8日（臘月二十三）凌晨，中國鐵路濟南局鐵路有限公司濟南西公務段探傷工區工長季風運與他的隊友們一同在京滬黃河特大橋進行“鋼軌探傷”作業，此時橋上實時氣溫-14度。

鋼軌探傷俗稱“鋼軌大夫”，鐵路天窗時間是0：30到4：30，因此此項工作幾乎都是夜間作業，每晚步行檢測6公里，365天循環往復。

季風運表示“鋼軌探傷”責任重大，如果是發生責任斷軌，這個損失是無法彌補的：“你干這個工作你不能糊弄，越糊弄的話就是糊弄你自己；如果是我們發現不了這個傷，可能會造成車翻人亡，責任太大了太重了。”

張嫻是濟南西工務段唯一一名女探傷工，常年的夜間作業、80斤重的鋼軌探傷儀對一個21歲的女孩子而言似乎有些過于“殘忍”，季風運笑稱“（張嫻）都成女漢子了”。

“我們工區只有我一個女性，一開始的時候，他們還都把我當小姑娘看，后來相處一段時間之后發現，好像也沒有什么區別。”張嫻說。

談及自己從事的工作，張嫻表示鋼軌探傷對高鐵安全起了一個保障作用，“我現在對這個工作應該是非常熱愛了吧”。

對于季風運而言，冬天的工作或許是“最受罪的”，零下十幾度的低溫條件下在戶外作業幾分鐘就凍得手冷腳麻，然而他依然堅守在自己的崗位上，365天如一日，不曾改變。

“工匠精神我感覺就是不漏掉一處傷，也不讓一名職工掉隊，既然干了就要把它干好了。”季風運說。

正是這些人在鋼軌上的漫漫長夜，守護著你我回家的路。

[責任編輯：楊凡、董曉爽、趙宇光]

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