齊魯網(wǎng)5月24日訊 由中鐵十四局承建的國內(nèi)首座節(jié)段拼裝雙線跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍；

濟(jì)青高鐵全線鋪軌已經(jīng)基本完成；

雄安到商丘高鐵線路也已經(jīng)確定，在聊城菏澤這些地方設(shè)站；

濟(jì)青一小時！青島到日照40分鐘到達(dá)！青島到上海3小時到達(dá)！濟(jì)南到日照2小時到達(dá)！近日，山東多個鐵路線路建設(shè)都有最新進(jìn)展！

青連鐵路建成后青島至上海僅用4小時

2018年年底通車

青連鐵路建成后青島至上海的運(yùn)行時間由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時,同時通過青島樞紐，形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架,實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5—2小時經(jīng)濟(jì)圈”。

據(jù)中鐵十四局三公司青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理孫建黨介紹，經(jīng)過反復(fù)考察論證，項(xiàng)目部利用研發(fā)、制造的兩臺達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平的大型節(jié)段拼裝架橋機(jī)，從東西兩岸雙向架梁，一舉解決了該大橋50米跨度的海灣大橋建設(shè)施工難題。          

在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目部采用鋼板樁圍堰和雙臂圍堰進(jìn)行圍擋防水，成功攻克了海上施工潮差大、流速急、降水多等難題，并在混凝土中添加阻銹劑，提高混凝土耐腐蝕性，采用耐蝕鋼筋等應(yīng)對海水腐蝕嚴(yán)重問題，確保了跨膠州灣特大橋跨海段按時保質(zhì)順利合龍，加快了全線的通車步伐。         

青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，正線全長194.5公里，設(shè)計時速200公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個市，在紅島站與濟(jì)青高鐵相連，年底同步通車，建成后將結(jié)束日照不通動車的歷史，青島至上海的運(yùn)行時間由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時。

濟(jì)南到青島最快1小時可達(dá)!濟(jì)青高鐵又有新進(jìn)展!

年底通車，8月起進(jìn)行列車試跑測試

目前，濟(jì)青高鐵紅島站主站房正在加緊施工，項(xiàng)目預(yù)計9月底將竣工驗(yàn)收，備受關(guān)注的濟(jì)青高鐵正在加快推進(jìn)。

22日記者獲悉，濟(jì)青高鐵淄博北站信號樓日前率先完工，預(yù)計本月底，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。

按照計劃，濟(jì)南至膠州段6月份開始靜態(tài)驗(yàn)收，今年8月1日至10月31日進(jìn)行列車試跑測試，膠州至紅島段將于今年10月試跑，確保全線到今年底開通運(yùn)行。

淄博北站信號樓是濟(jì)青高鐵首個完工的地級站信號樓。預(yù)計本月底，濟(jì)南東至膠州北區(qū)間的沿線通信信號工程將建成，站前、四電、縣級站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。同時，全線目前正在進(jìn)行電氣化施工，接觸網(wǎng)掛網(wǎng)作業(yè)已經(jīng)全面展開。預(yù)計該區(qū)段6月份將開始靜態(tài)驗(yàn)收，今年8月1日至10月31日進(jìn)行列車試跑測試。

濟(jì)青高鐵是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，線路全長307.8公里。濟(jì)青高鐵貫通山東半島，自濟(jì)南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，線路全長307.8公里。

目前，紅島站主站房鋼結(jié)構(gòu)已完成70%，地鐵通廊層機(jī)電及裝飾裝修正在施工，金屬屋面進(jìn)行檁條安裝施工，項(xiàng)目預(yù)計9月底將竣工驗(yàn)收。據(jù)了解，紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，其中濟(jì)青高鐵及青連鐵路在此始發(fā);3條地鐵通過此站，其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機(jī)場，10號線連接城陽區(qū)東西兩端，12號線連接紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)（高新區(qū)）和西海岸新區(qū)。依托濟(jì)青高鐵、青連鐵路，未來紅島站將形成濟(jì)青1小時通達(dá)、省內(nèi)“2小時”交通圈，實(shí)現(xiàn)1小時到達(dá)連云港，3小時通上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。

濟(jì)青高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客運(yùn)通道和山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省內(nèi)“1小時經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分。濟(jì)青高鐵全線通車后，將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接。濟(jì)青高鐵設(shè)計行車速度350公里/小時，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時直達(dá)。

雄安到商丘的高鐵線路確定了！

在聊城菏澤這些地方設(shè)站

中鐵第一勘察設(shè)計院在官網(wǎng)公布了一則信息，該集團(tuán)中標(biāo)了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監(jiān)理，并在正文下方附帶了一張地圖，根據(jù)圖片顯示的信息，這條高鐵將過境山東聊城、菏澤，未來魯西南可直通雄安到達(dá)北京了。

雄安到商丘的高鐵線路示意圖

雄安到商丘的高鐵線路確定了

在聊城菏澤這些地方設(shè)站

雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設(shè)計時速350公里。是連接雄安新區(qū)和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關(guān)注。

根據(jù)鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點(diǎn)分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點(diǎn)分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺前、鄆城和曹縣都將設(shè)站。也就是說540公里，共設(shè)站至少13個站點(diǎn)，設(shè)站跨度適中，符合京港臺大通道定義。

（閃電新聞編輯 高亞南 柴慧娟 綜合齊魯網(wǎng) 半島都市報消息）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、高亞南]

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