齊魯網(wǎng)濟(jì)南3月30日訊 眼下，山東聚焦聚力高質(zhì)量發(fā)展，新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程全面起勢。實(shí)施新舊動能轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新驅(qū)動至關(guān)重要。山東一大批中小企業(yè)專注細(xì)分市場，打造行業(yè)標(biāo)桿，越來越多的“小巨人”和單項(xiàng)冠軍持續(xù)涌現(xiàn)。

在南京高新開發(fā)區(qū)地鐵站，每當(dāng)有地鐵進(jìn)站停車，位于后臺機(jī)房的這臺再生制動能吸收裝置上的數(shù)字，就會發(fā)生變化。它可以把車輛剎車時產(chǎn)生的動能實(shí)時轉(zhuǎn)換成電能，并進(jìn)行吸收。

山東新風(fēng)光電子科技有限公司技術(shù)支持部副部長張丙建介紹說：“正常情況下，一輛車從這里路過，我們設(shè)備吸收三到五度電，所以說這兩年積累的總電量1482000多度電。這個節(jié)能效果相對來說還是非常可觀的。”

把剎車器變成發(fā)電機(jī)，這種全新技術(shù)的研發(fā)者是兗礦集團(tuán)控股的山東新風(fēng)光電子科技有限公司。地鐵進(jìn)站時，剎車會產(chǎn)生刺耳的摩擦聲，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的機(jī)械制動依靠剎車盤的摩擦來實(shí)現(xiàn)。新風(fēng)光用了十年時間改變了這一模式。

山東新風(fēng)光電子科技有限公司總經(jīng)理胡順全說：“運(yùn)營條件比較復(fù)雜，車輛制動過程中，有時就像我們開車一樣，急剎車，這樣對設(shè)備快速的響應(yīng)和以及巨大的沖擊，都對產(chǎn)品的可靠性有很高的要求。再一個就是對電網(wǎng)的適應(yīng)性，都是在現(xiàn)場中經(jīng)過不斷地實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)。”

現(xiàn)在，這套裝備已經(jīng)安裝在了北京、上海、青島等城市的400多個地鐵站上，一年省電5000萬度。前不久，新風(fēng)光又參與起草制定了軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)。

IEEE國際電氣電子工程師學(xué)會技術(shù)總監(jiān)弗蘭克說：“它會對軌道交通的節(jié)能帶來一場革命性的變化，中國山東的這家企業(yè)在這方面有很好的研究和實(shí)踐。”

掌握了標(biāo)準(zhǔn)，就如同掌握了行業(yè)制高點(diǎn)，掌握了“行業(yè)話語權(quán)”。乘著新舊動能轉(zhuǎn)換東風(fēng)，在山東，一批制造業(yè)“小巨人”脫穎而出，正在由跟跑者逐步成為行業(yè)領(lǐng)跑者。日前，工信部公示了中國物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域26個關(guān)鍵技術(shù)突破類項(xiàng)目，煙臺一家公司的10KV電子式傳感器成功入圍。

泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、東方威思頓首席科學(xué)家鄧文棟說：“像這種0.2級的精密測量設(shè)備一般要工作在有空調(diào)的房間內(nèi)，而我們這個設(shè)備它要安裝在戶外的電線桿頂上，要承受直接的雷擊，以及零下40度到零上70度的溫度范圍，而且要連續(xù)工作30年。”

新產(chǎn)品樹立了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，背后是企業(yè)和政府的共同努力。東方威思頓拿出銷售收入的8%用于研發(fā)。科技廳、工信廳等部門幫助他們建立了軟件工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等五個省級創(chuàng)新平臺。

煙臺東方威思頓總工程師趙正聰表示：“政府在人才引進(jìn)、稅收減免、科技獎勵、企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定等方面提供支持，使我們能夠加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。”

為了讓更多小巨人涌現(xiàn)，今年山東將實(shí)施“專精特新”中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，全年培育省級“專精特新”中小企業(yè)300家、 隱形冠軍企業(yè)100家。此外，推進(jìn)高新技術(shù)企業(yè)培育行動計(jì)劃，力爭高新技術(shù)企業(yè)突破1萬家。

閃電新聞記者 于凡 林移風(fēng) 濟(jì)寧臺 馮斌 煙臺臺 萬瑞鵬 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊、李春曉]

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