齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月15日訊 經(jīng)過(guò)45天的改造，今天晚上，濟(jì)南歷山路整修完成，以煥然一新的面目亮相在市民眼中。

歷山路是位于濟(jì)南市主城區(qū)東部一條南北向主干道，受瀝青性能老化等影響，加之交通量大、BRT等車(chē)輛多且集中的運(yùn)行環(huán)境下，道路設(shè)施持續(xù)處于“超負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，大量道路病害集中凸顯；2019年10月，濟(jì)南市交通局對(duì)歷山路實(shí)施整修。主要整治內(nèi)容包括對(duì)道路沿線(xiàn)的道路病害進(jìn)行維修整治，提升檢查井及雨水口、機(jī)動(dòng)車(chē)道整體罩面、路緣石更換、人行道花磚修補(bǔ)及道路標(biāo)線(xiàn)施劃等，同步進(jìn)行路燈、燃?xì)馀涮坠芫€(xiàn)建設(shè)。

為將施工影響降到最低，本著“少占一米是一米，少封一天是一天”的原則，大量施工工作在夜間進(jìn)行，夜間十點(diǎn)交通壓力較小后，封閉部分車(chē)道進(jìn)行施工，進(jìn)行路面沉陷區(qū)域處理，檢查井、雨水斗加固，白天全線(xiàn)施工不封閉交通。

項(xiàng)目采用夜晚機(jī)械化施工，現(xiàn)場(chǎng)施工人員多達(dá)400人，各類(lèi)施工機(jī)械70余輛。

道路大中修一般需要3個(gè)月，歷山路只用45天完成。

井蓋異響消無(wú)聲

井蓋異響是很多老井蓋的“通病”，影響行車(chē)體驗(yàn)及道路附近居民的休息。

此次歷山路整修把所有的建設(shè)井蓋更換為新型的三防井蓋，新版井蓋由116公斤增至143公斤，井壁增厚，隱形鉸鏈，車(chē)床精加工，解決沉降、異響、彈跳、移位等問(wèn)題，通行舒適度得到進(jìn)一步改善。

先進(jìn)技術(shù) 影響交通小

本次工程北起北園大街，南至經(jīng)十路，全長(zhǎng)4774.15米，道路寬度為60米，總面積約17.6萬(wàn)㎡，其中使用瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)總面積約14.6萬(wàn)㎡，截至目前，是濟(jì)南城區(qū)道路第一次大規(guī)模使用該技術(shù)。瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是一種具有國(guó)際水平的高等級(jí)技術(shù)，采用就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等連續(xù)作業(yè)，一次成型路面，瀝青混凝土路面100％原價(jià)值就地循環(huán)再生利用。

整個(gè)施工過(guò)程“不封路、不堵路”，不但施工效率提升了1至2倍，3個(gè)月的工期縮短至45天，施工后的路面質(zhì)量較原路面大大提升，而且更加節(jié)能環(huán)保。

雙組份標(biāo)線(xiàn)劃線(xiàn)

本次歷山路道路標(biāo)線(xiàn)采用雙組份劃線(xiàn)，雙組份劃線(xiàn)是近年來(lái)新興的一種高端劃線(xiàn)，雖然更薄，但是比熱熔的耐磨，壽命更長(zhǎng)，所以持續(xù)反光時(shí)間長(zhǎng)，施工無(wú)需加熱，更環(huán)保污染少，改善了雨天行人在斑馬線(xiàn)易滑倒的狀況，而且能夠達(dá)到全方位反光和雨夜反光。

高效完成大中修 舊路悄然變新路

此次整修為南北交通大動(dòng)脈注入了新的血液，施工后的路面質(zhì)量較原路面大大提升。

整修完成后的歷山路從內(nèi)到外煥然一新，基層修補(bǔ)從根本上解決道路沉降問(wèn)題，路面平整，標(biāo)線(xiàn)清晰，從提高行車(chē)舒適度、安全性，適當(dāng)延長(zhǎng)道路的使用年限。

此次歷山路整修工程完成立沿石更換20168米；檢查井更換1705座；路燈橫穿完成2607米；雨水口更換681座；SMA瀝青面層176509平方米；基層修補(bǔ)約2萬(wàn)平方米。

閃電新聞?dòng)浾?劉杰 崔冬梅

[責(zé)任編輯：楊凡、張帥、崔冬梅]

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