齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月13日訊 記者今天從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉，在2019年，濟(jì)南市道路疏通和建設(shè)完成“30+7”，濟(jì)南市向濟(jì)南市民承諾完成30條路的疏通和建設(shè)，超額完成了7條路的疏通和建設(shè)。截止到目前為止，濟(jì)南市2019年共完成了37條道路的疏通和建設(shè)，其中虞山大道、飛躍大道、花園東路等城市重點(diǎn)道路工程的運(yùn)行，加快推進(jìn)中央商務(wù)區(qū)、國(guó)際醫(yī)學(xué)中心、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、濟(jì)南東站等片區(qū)道路建設(shè)。濟(jì)南市提早半年開(kāi)始謀劃，3月開(kāi)春即開(kāi)工，6月三分之一建成通車(chē)，年底全部打通。

據(jù)了解，自2017年至2019年底，濟(jì)南市開(kāi)展了百余條道路的建設(shè)提升工程，破除瓶頸，暢行與民，優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；當(dāng)年開(kāi)工，當(dāng)年打通，改善了居民出行環(huán)境，為建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供了基礎(chǔ)條件。

濟(jì)南市交通運(yùn)輸局積極會(huì)同轄區(qū)政府、濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)、濟(jì)南城市投資集團(tuán)、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)等有關(guān)單位，緊緊圍繞濟(jì)南市委、市政府“1+474”工作體系部署要求，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)“5745”工程，全力打好交通樞紐建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，從快速路、主干路、次干路等重點(diǎn)道路建設(shè)，到坑槽、車(chē)轍、井蓋整治提升等道路設(shè)施管養(yǎng)，始終堅(jiān)持以提升交通品質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，全面開(kāi)創(chuàng)建設(shè)人民滿(mǎn)意交通新局面。

2017年，濟(jì)南市道路疏通和建設(shè)完成了“27+10”，承諾完成27條道路的疏通和建設(shè)，實(shí)際超額完成了10條道路的疏通和建設(shè)，分別完成了順河高架南延一期工程、七里山西路南段、西濼河路、濼安路西延、鐵廠北路西延等道路的通車(chē)運(yùn)行。

2018年，濟(jì)南市道路疏通和建設(shè)完成了“28+7”，承諾完成28條道路的疏通和建設(shè)，實(shí)際超額完成了10條道路的疏通和建設(shè)。成功打通鳳鳴路、鳳凰路、鳳歧路、和平路東延等道路。截至到2019年年底，濟(jì)南市三年來(lái)打通100余條瓶頸路。

高速推進(jìn)市政道路基礎(chǔ)建設(shè)的背后，是濟(jì)南市交通運(yùn)輸局以建設(shè)“人民滿(mǎn)意交通”為使命，在濟(jì)南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作中積極踐行“以人民為中心”的發(fā)展思想，提出了城市道路修建與養(yǎng)護(hù)決不影響市民正常出行的目標(biāo)。

濟(jì)南市委、市政府也在工程推進(jìn)前期，成立了交通設(shè)施建設(shè)和治堵攻堅(jiān)指揮部，指揮部第一時(shí)間完善了組織架構(gòu)，明確了職責(zé)任務(wù)，確定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)指揮調(diào)度，有力保障了交通設(shè)施建設(shè)和治堵攻堅(jiān)各項(xiàng)工作任務(wù)的順利推進(jìn)。團(tuán)結(jié)一致抓落實(shí)，爭(zhēng)分奪秒搶時(shí)間，與市民錯(cuò)時(shí)占用道路資源，“少擋一米是一米，少占一天是一天”，群眾滿(mǎn)意度大幅提升。

瓶頸路拆遷有難點(diǎn)，正大城市花園路、華能路東延、解放東路等等，路從無(wú)到有，從窄到寬，建設(shè)者歷經(jīng)艱辛，只為打通后百姓笑開(kāi)顏。拆遷不僅成就道路通暢，也密切政府與百姓的關(guān)系。長(zhǎng)期與群眾打交道，切實(shí)為百姓著想，承建的是有型路橋，擔(dān)當(dāng)?shù)氖菬o(wú)形橋梁。

每一條瓶頸路的打通，都需要攻堅(jiān)克難，許多“老大難”道路往往被“歷史遺留問(wèn)題”所牽絆，成為無(wú)法逾越的鴻溝。部分工程因征收拆遷及暴力非法阻工，始終無(wú)法展開(kāi)施工。濟(jì)南市交通運(yùn)輸局會(huì)同市公安局重保支隊(duì)合力出擊，一舉突破兩大難題，全面進(jìn)場(chǎng)施工。

城市道路是擴(kuò)撐城市的骨架，隨著東部城區(qū)的大力發(fā)展，居民入住率的提升，交通出行需求與日俱增。虞山大道作為東部城區(qū)的典型代表，為了提升居民出行幸福指數(shù)，道路正熱火長(zhǎng)天的建設(shè)中，準(zhǔn)備接受人民的檢閱。虞山大道道路及綜合管廊工程是東部片區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)中的重要東西次干道，建成后，與機(jī)場(chǎng)路、港西路、郭唐路、春暄路、孫唐路等相交成網(wǎng)，既滿(mǎn)足片區(qū)長(zhǎng)距離對(duì)外交通需求，又服務(wù)于道路沿線郭店片區(qū)、董家片區(qū)及“內(nèi)陸港”建設(shè)發(fā)展。

中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》中提出，樹(shù)立‘窄馬路、密路網(wǎng)’的城市道路布局理念，建設(shè)快速路、主次干路和支路級(jí)配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)。次支路網(wǎng)建設(shè)作為構(gòu)建片區(qū)交通微循環(huán)的主力，同時(shí)也對(duì)治療周邊道路“栓堵”起到了“活血化淤”的效果，瓶頸路的建設(shè)更是深入至“毛細(xì)血管”，為整個(gè)交通“大心臟”的循環(huán)提供了保障。

玉興路--是南部城區(qū)居民多年期盼，更是舜耕路和英雄山路之間見(jiàn)面不相識(shí)的癥結(jié)所在，如今玉興路與二環(huán)南路連接，百姓們無(wú)不歡欣鼓舞。

佛山街--多年“血管阻塞”嚴(yán)重的典型代表，通過(guò)改造，消除了阻塞癥狀，為附近小區(qū)及商圈交通微循環(huán)良性運(yùn)轉(zhuǎn)提供了動(dòng)力和活力。

正大城市花園——燕山立交東南片區(qū)多年來(lái)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，給居民出行造成較大困擾，正大城市花園路的打通讓該片區(qū)居民告別出門(mén)只能向東走的歷史。

中林路、花園東路、舜華北路和穎秀路實(shí)施后，東西貫通了整個(gè)片區(qū)，完善區(qū)域路網(wǎng)，增加小區(qū)對(duì)外通道，為地塊開(kāi)發(fā)注入新鮮活力。

要成為“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市，良好的道路面貌必不可少，曾經(jīng)年輕力壯的“骨干”，經(jīng)服役多年、風(fēng)吹雨打的磨煉，已成為滿(mǎn)目瘡痍的“老人”。經(jīng)過(guò)交通建設(shè)者的精心打扮，一系列煥然一新的“高顏值”道路正等候著市民的檢閱。

濟(jì)南市在這新的一批道路建設(shè)當(dāng)中，勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新，設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各過(guò)程積極使用新材料、新技術(shù)，提高綠色環(huán)保施工水平，減少現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，縮短施工作業(yè)時(shí)間，大大提高工效。路面熱再生、超表處、微表處、含砂霧封層等多項(xiàng)工藝齊上陣。如熱再生，路面加熱再利用，兩層一次壓實(shí)成型，路面不銑刨，無(wú)廢料，節(jié)能環(huán)保，施工速度快，平均提速1-2倍。目前已在經(jīng)十路、龍鼎大道等道路完成路面熱再生面積約25萬(wàn)平米計(jì)算，相比傳統(tǒng)銑刨重鋪工藝，節(jié)約瀝青材料24000噸，減少?gòu)U料24000噸；總計(jì)節(jié)約減少二氧化碳排放6830噸；節(jié)約能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤3275噸。這些新技術(shù)、新科技的使用，使得道路建設(shè)以更加節(jié)約的資本，打造出更高標(biāo)準(zhǔn)及形象。

閃電新聞?dòng)浾?柳宇濟(jì)南報(bào)道

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