齊魯網·閃電新聞10月30日訊 備受市民關注的濟南軌道交通二期規劃獲得國家批復，原則同意建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期等6個項目，總規模約159.6公里。6條線路的站點設在哪里？和之前的網圖相比有什么區別？未來的走向、車站設置會不會變動？什么時候動工？軌道交通建設將給濟南帶來什么？

6條線路這么走，經過你家嗎？

通往機場的3號線二期，沿經十路走行的4號線一期，連接西客站、濟南站、大明湖和濟南東站的6號線，從北向南的旅游線路7號線一期，直通章丘的8號線一期，連接華山和濟南東站的9號線一期，6條線路有沒有經過你家？

獲批的地鐵線路與此前流傳的版本有所不同

7號線南北縮短，減少5站

7號線起自鳳凰南路站，終于濟北站，線路全長30.0公里?？邕^黃河，途經濟南CBD區域、奧體區域，到濟南的東南部。在此前的版本中，最北端計劃延伸到行政中心和姚店村，但在最新的規劃圖中可以看到，終點站為濟北站，北端減少2站。在東南端，終于鳳凰南路站，減少3站，分別是蓮花山、有蘭峪、章錦西站。該線路的縮短，可能會對文旅城、章錦片區影響較大。

董家、郭店暫不經過

此前流傳的地圖中，4號線向北行至董家鎮和郭店。但在最新批復的規劃圖中，4號線起自小高莊站，終于彭家莊站，暫時不延伸到郭店片區。

增加邢村立交橋西站

6條線路中，最受關注的就是沿經十路走行的4號線。4號線起自小高莊站，終于彭家莊站。線路全長40.2公里，項目建設工期為8年，也是6條線路中工期最長的。最新的規劃圖顯示，在田家莊和邢村站之間，增加了邢村立交橋西站，方便換乘。

8號線站點加密至10個站點

8號線起自邢村站，終于山東大學站，線路全長22.6公里。此前流傳圖中8號線延伸至章丘的繡源河畔，站點較少。而最新公布的規劃圖中8號線的站點加密到10個，分別是邢村、圍子山、彩龍路、春博路、山東職業學院、山東現代學院、山東財經大學、安莉芳路、潘王路、山東大學。

地鐵何時動工？爭取年內開工

據了解，城市軌道交通項目一般分為線網規劃、建設規劃、可行性研究、設計、施工、驗收、試運營、正式運營等階段。目前，濟南軌道交通二期規劃已經完成了編制地鐵線網規劃、編制建設規劃并取得批復階段，也就是說濟南地鐵二期規劃剛走完第二步。

獲批后，還需要經過編制工程可行性研究并取得批復、施工許可申請的階段才能開工。此前相關的工作人員表示，二期規劃獲得批復后，爭取在年內有新線路開工。

現在的路線是最終線路嗎？不排除還會調整

二期規劃獲批后，還要經過立項、申請施工許可等步驟。在后面的工作中，總體規模、線路走向、車站數量等會以此次批復公布的為基礎，變動的可能性較小。但是不排除在建設過程中因為地質等原因有些許調整。

串聯主要交通樞紐，濟南軌道交通遠期規劃44條線路

濟南軌道交通建設承擔著重要責任與使命。批復的6條線路將串聯起主城區的主重要交通樞紐，連接西客站、濟南站、大明湖站、濟南東站、機場等，覆蓋了經十路等交通要道。城市軌道交通網絡的完善將緩解主城區東西向的交通壓力，提升城市公共交通服務水平。同時，還將拓展濟南城市格局，支持新舊動能轉換綜合試驗區建設，助力濟南“北起”戰略，為建設“大強美富通”的現代化國際大都市提供強有力的基礎支撐。

平陰、萊蕪、鋼城、商河、濟陽等地空間廣闊，但距離市中心較遠。記者了解到，未來濟南軌道交通的建設將按照“一張大網”規劃，通過將城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中低運量軌道交通四網融合，將周邊較遠區域納入規劃服務范圍，連通省會都市圈，力爭實現市域全覆蓋。

據介紹，濟南軌道交通遠期規劃44條線路，總規模約1675公里，加上既有的城際鐵路，全域線網總里程2275公里。目前，濟南軌道交通集團已經多次與省市部門對接，明確了明確了近期建設思路，將盡快解決濟陽、章丘、萊蕪(鋼城)、平陰等與中心城區銜接問題。

閃電新聞記者 劉晨 綜合整理