齊魯網·閃電新聞11月8日訊 11月8日，由中鐵十局集團一公司承建的膠濟濟青鐵路聯絡線工程（以下簡稱黃臺聯絡線），跨規劃小清河南路和田園路(60+100+60)m連續梁0號塊順利澆筑。這是黃臺聯絡線全線澆筑的首個連續梁0號塊，標志著黃臺聯絡線特殊孔跨的控制性工程正式進入梁體施工階段，拉開了橋梁上部結構施工的序幕，為明年架梁施工打下堅實基礎。

此次澆筑的0號塊屬黃臺聯絡線跨膠濟鐵路特大橋117#主墩，長12米，寬11.6米，高7.5米，預應力管道、橫隔板、預埋件多，鋼筋扎綁密，需要從底板到腹板再到頂板，自下而上進行澆筑，采用高等級強度的C55混凝土，設計混凝土方量450方，用時18小時澆筑完成。

黃臺聯絡線跨膠濟鐵路特大橋長度6.229km，共設計建設8聯連續梁，其中跨規劃小清河南路和田園路的（60+100+60）m連續梁長221.5m，設計樁基62根，承臺4個，墩身4個，由115#和118#兩個邊墩、116#和117#兩個主墩組成的三跨一聯連續梁。

為保證此次0號塊順利澆筑，項目部超前謀劃，從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制、后勤保障等方面入手，精心編寫施工方案，加強施工過程管控。同時專門成立攻堅技術小組，澆筑前多次召開專題技術會議，開展專項施工培訓，細化人員分工和現場技術交底，明確支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等各個環節的技術規程和操作規范，在一次性通過監理和業主單位的驗收后，首個連續梁0號塊順利澆筑。

此次大跨度連續梁0號塊的順利澆筑，不僅極大鼓舞了項目員工的士氣和信心，同時為其他現澆連續梁施工提供了可靠的數據和技術支撐。

黃臺聯絡線是濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線，主要包括黃臺站改、膠濟貨線改造和黃臺站至濟南東站聯絡線三部分。力爭2021年底開通運營，屆時從濟南站到濟南東站僅需10分鐘左右，同時將實現京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成的“十”字形高速鐵路網客運站的互聯互通，將極大促進周邊人員往來交流，擴大交通輻射作用，帶動濟南都市圈經濟發展。

閃電新聞記者 賈方政 吳亞君  報道

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