齊魯網·閃電新聞4月10日訊 2024年4月10日，隨著最后一節段拱肋吊裝完成，由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設、中國建筑股份有限公司承建的津濰高鐵濟南聯絡線（又稱“濟濱高鐵”）全線首座系桿拱橋拱肋順利合龍。

該系桿拱橋為濟商1號特大橋跨徒駭河144米系桿拱，位于濟南市濟陽區，它的合龍標志著項目建設取得突破性進展，為下一步架梁施工奠定了堅實基礎。

據悉，該系桿拱橋拱肋立面投影高28.52m、重量達842t，吊裝過程面臨施工技術復雜、精度要求高、線形控制要求嚴等挑戰。項目團隊成立“跨河特殊結構橋”黨員突擊隊技術攻關小組，攻克超長深樁、超深基坑、水中支架等重難點，最終采用吊車上橋“有支架分段吊裝法”，順利實現橋梁合龍。

津濰高鐵濟南聯絡線線路全長145.3公里，從濟南東站引出，向北經濟南市，上跨黃河后向東至濱州市，在濱州站與津濰高鐵相連，全線共設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站，設計時速350公里。工程全線建成后，將結束濟陽區、商河縣和濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 文權 孫倩 報道

[責任編輯：賈方政 錢云飛 徐紅梅 韓信]

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