齊魯網·閃電新聞3月21日訊 眼下已是施工黃金時節，濟南機場二期改擴建工程建設正有條不紊地全速推進，施工熱潮持續高漲。在各參建單位的全力投入下，航站樓已經初現雛形，各種獨特的設計理念也逐漸揭開了神秘面紗。

前兩天，濟南機場二期改擴建工程中的塔臺主體結構施工已全部完成，開始了外幕墻及機電安裝裝飾施工。 

中建八局濟南機場二期改擴建工程塔臺及附樓工程負責人溫義生表示，該塔臺建筑高度為99.5米，是國內唯一一個具備三層指揮層的塔臺，整個建筑共有19層，其中19層是俯瞰整座機場范圍的指揮層，17層和16層是機坪指揮以及空管的應急指揮層。

從塔臺上俯瞰，T2航站樓已經初現雛形。T2航站樓總建筑面積達60萬平方米，采用了“Y型主樓+六指廊”的造型。主樓的三條側翼均設置了兩條指廊，以盡可能地布置最多數量的近機位，從而減少旅客的出行距離。它與T1航站樓和遠期規劃的T3航站樓整體呈中軸對稱式布局，共同構成和諧的航站樓集群。中建八局濟南機場二期改擴建工程T2航站樓項目負責人欒紹強介紹，“目前項目A指廊正在進行樁基施工，B指廊正在進行地上結構施工，C指廊已完成主體結構封頂并正在進行鋼結構網架吊裝。主樓三、四區正在進行地下結構施工，主樓五區主體結構已施工至地上二層，施工現場正全力投入主體結構及基礎結構施工作業。”

現場負責人告訴記者，整個航站區設計理念提煉自濟南的文化特征——“山、泉、湖、河、城”五大要素，通過建筑、室內景觀的設計，將這些特征集成、再現。其中，航站樓最具特色的就是混凝土開花柱，不僅造型獨特，而且還是主要的豎向受力構件。這些混凝土開花柱一共5大類164顆，整體將達到清水混凝土的效果。

此外，T2航站樓還是全國首個被高鐵、地鐵、市政道路同時下穿的航站樓。為提高施工效率，項目部創新性地采用樁柱轉換節點技術，成功為地鐵及航站樓施工開辟出通行、運輸道路，有效解決了同步施工組織難題。