齊魯網·閃電新聞4月3日訊 今晚7點，《問政山東》欄目進行第188期直播，本期問政青島市。

青島輪渡—環游膠州灣航線自2024年8月底開航以來，迅速成為青島海上旅游的熱門產品。這條航線從青島輪渡站出發，途經小港、郵輪母港等再返回青島輪渡站，航行時間大約40分鐘。游客在航行過程中不僅能欣賞到膠州灣大橋等景觀，還能體驗與海鷗的互動。

有游客表示這條航線位于市南區臨近棧橋等景點，但在膠州灣游覽一圈后只能再返回原點，如果能直接到達北岸的城陽區紅島區域，既能觀賞海景又能解決交通問題，游玩體驗會更好。

采訪時，有游客表示紅島有蛤蜊節、方特，游玩體驗會更好。也有游客說，如果坐地鐵過去，需要兩個多小時，不方便。

位于膠州灣北岸的城陽區紅島街道上的旅游公司和餐飲企業都表示，如果有直達的海上旅游航線，對于他們的經營會起到更好的帶動作用。

游客和文旅行業從業者都對航線開通充滿期待，然而由于紅島區域內目前還沒有可供輪渡停靠的旅游碼頭，輪渡無法在膠州灣北岸停靠，只能環游。根據青島市2023年發布的《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規劃（2021-2035年）》，在膠州灣北岸紅島區域有多個碼頭的建設規劃。那么目前，這里的碼頭建設進展到哪一步了呢？

青島全域旅游碼頭發展有限公司負責人告訴記者：“多年以前就有這個想法，因為這條件不成熟，一直沒實踐成功。現在我們目前的困難，一個就是審批一共是涉及7個部門，再就是海上疏浚審批也存在一定的難度。”

東大洋碼頭的建設可以解決膠州灣北岸目前沒有旅游輪渡直達的問題，大幅提升膠州灣海上旅游的品質，青島市文化和旅游局的工作人員也希望相關部門能加強聯動，共同推動這一工作。

對此，在今晚節目現場，青島旅游集團副總經理任現輝表示：“目前，我們已經完成了初步的設計和選址，正在積極推動用海、疏浚、清淤手續的辦理。同時，也在進行環境評價報告和通航安全的論證。預計今年年內實現通航。”

青島市委常委、副市長耿濤表示：“我們著力為青島市打造中國首個‘上合旅游和文化之都’。培育以青島為起點、上合國家到中國旅游第一站的品牌，為各路旅游者提供更豐富的、更多彩的一些旅游元素。四月份，是最好的一個季節，青島面朝大海，春暖花開。我在這里也代表1000萬青島人，邀請各地的游客來青島旅游，享受青島的美景美食和獨特的旅游體驗。”