中建五局巴基斯坦PKM項目第七標段正在進行攤鋪路面施工。

(本版圖片均由肖召財提供)

中建五局剛果(布)國家一號公路穿越馬永貝原始森林

阿爾及利亞南北高速公路橋梁工程

帥 兵 肖召才 喻朝洪

“五局海外發(fā)展16年，業(yè)務規(guī)模從小到大，組織體系從缺失到完備，思維視野從狹隘到廣闊，管理水平從生疏到嫻熟，人才隊伍從緊缺到裂變，繪就了一部五局海外業(yè)務的奮斗史、成長史、發(fā)展史。”

——中建五局黨委書記、董事長 田衛(wèi)國

決勝撒哈拉

“看，沙塵暴來了!”

不知誰說了一句。大家停下手中的活兒，看向遠處。

說時遲那時快，濃煙滾滾，黃沙漫天，沙暴像一面巨大的幕布，瞬間由遠而近。砂礫、石子猛地擊打到臉上、身上，大家趕緊蹲下或趴在地上。那么一會兒，好像世界末日。沙塵暴過后，個個滿臉塵土，成了土人。

彩條布搭設的窩棚不見了蹤影，只剩幾根孤零零的鋼管戳在那里，被子、褥子、鍋、碗、瓢、盆，工具、用具散落一地，幾只碗、盆被沙土埋掉了半截。

這是2007年，中建五局“走出去”的第四年，剛進入撒哈拉沙漠，就被來了一個下馬威。多年以后，看五局在海外遇到的挑戰(zhàn)和困難，就如同這場沙塵暴一樣，看似不可戰(zhàn)勝，但只要堅持，就一定能扛過去。

在經(jīng)歷最初的極度困難后，2007年五局阿爾及利亞經(jīng)理部迎來轉(zhuǎn)機，承接阿國3個省的監(jiān)獄項目。三個項目都位于撒哈拉沙漠，分別是：比斯卡拉——沙漠之門，拉哥瓦特——沙漠邊緣，特貝薩——沙漠之路。工期3到5年不等。

踏進撒哈拉沙漠，眼前一望無際的沙海。沒有電，沒有水，除了滿目黃沙，什么都沒有。他們很快編出了歌兒：“沒有草，沒有水，連個鳥兒也不飛……”

周邊十多公里沒有水源，只能到二十多公里外的小鎮(zhèn)買水，水比石油貴。項目部規(guī)定：洗臉水不能倒，要用來洗腳，洗完腳再拌砂漿砌墻;食堂的淘米水、洗菜水也要用來施工。

靠買水怎么能完成體量龐大的工程?即使能，成本也是難以承受之重。終于，項目部在工地旁打出了一口200多米深的水井。水井也解決了當?shù)厝耸来盟碾y題，被親切地稱為“西洛瓦井”，意思是“中國人打的井”。

建設者們不僅要戰(zhàn)勝漫天黃沙、炎熱酷暑、干燥氣候、強紫外線輻射等惡劣環(huán)境，還要應對從未遇到過的困難：所有材料都要從500至1000公里以外的海邊港口和其他城市采購運輸過來。為了一車水泥或鋼材，材料人員要到幾百公里外蹲守幾天。

當?shù)貨]有帶葉子的蔬菜，小鎮(zhèn)上只有法式面包棒(因其形狀似棍棒，且又干又硬難以下咽，大家戲稱為“打狗棒”)和可樂、咖啡等飲料。所謂蔬菜只有一堆一堆像驢蛋一樣黑的土豆。一鍋米飯，煮一鍋土豆，加上點鹽和辣椒醬，就算是一頓美餐了。

項目管理者和勞務人員大都來自湖南和四川。幾乎所有人都無法適應沙漠環(huán)境，程度不同地出現(xiàn)咽喉腫痛，鼻腔充血、腸胃不適等現(xiàn)象。按規(guī)定，勞務人員工作兩年才能回國，但大部分只能堅持一年半載，有些幾個月就不辭而別，發(fā)誓再也不踏進撒哈拉沙漠半步。

在工地外圍，還駐扎著阿國部隊，他們守衛(wèi)工地，一天24小時在工地周圍巡邏。他們也仿佛在提醒中國建設者，這里還有著“基地北非組織”和恐怖活動。

日復一日，年復一年，中建五局建設者在撒哈拉沙漠扎下了根。幾年如一日，書寫著忠誠與擔當、責任與使命。

時針撥到2015年。阿爾及利亞十三省監(jiān)獄項目被授予“2015年中國建筑優(yōu)秀項目管理獎”。頒獎詞寫道：“該項目為阿爾及利亞政府2008年重大工程，克服了環(huán)境惡劣，資源匱乏、設計審批時間長等諸多不利因素……為中建拓展非洲及國際市場奠定了堅實的基礎。”

決勝撒哈拉沙漠，是中建五局海外發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。自此，五局人征戰(zhàn)阿爾及利亞TIPAZA48公里公路項目和南北高速53公里公路項目，勇闖馬永貝原始森林建設剛果(布)國家一號公路，馳騁中巴走廊建設卡拉奇—拉合爾高速公路項目，不斷創(chuàng)造著奇跡和佳績!

情系撒哈村

非洲夏季，太陽毒烈。

2008年5月的一天上午，中建五局土木公司剛果(布)一號公路項目經(jīng)理魏樂榮帶著10多個管理人員正在征用地上平整場地。熱氣蒸騰，汗如雨下，但他們緊裹長衣長褲。原因就在那一群群飛來飛去的小蟲上，被它們咬上一口，輕則痛癢難忍，重則在皮膚下產(chǎn)卵生崽。

一群人畢恭畢敬地簇擁著一個人慢慢靠近，翻譯說：“當?shù)卮彘L來了!”

魏樂榮從村長眼里看到了不友好。

事先他對中建五局土木公司剛果(布)一號公路工地所在的這個村子做過一番考察：村名撒哈村，村民祖先是撒哈拉沙漠以南的游牧民，早期來此修大西洋鐵路;鐵路通了，就在當?shù)卦瑤状朔毖苌ⅲ延?000多人規(guī)模。

民風彪悍，難打交道，是撒哈村人跟其他地方不同之處。

在這片陌生的國土上，在這片廣袤的原始森林里，魏樂榮和伙伴們時時感到孤立無援。

村長指手畫腳，口氣急促，一番話下來，通過翻譯，魏樂榮大致明白了：這里不能動，是某個領主的;那里不能拆，是某個人的……魏樂榮耐著性子解釋：我們用地是政府征用地，手續(xù)完備，合法合規(guī)。

村長語氣不容置疑：這里我說了算!

用地、材料、勞動力……一個個難題都必須得到他們的支持才能解決啊。原計劃在當?shù)卣心济窆ぃ遄觾H有四五十人愿意做事。只得考慮從黑角市(剛果布大城市)招募，單價貴一倍以上。

怎么辦?

10月，工地上一批十六七歲的當?shù)卮蚬ふ?在非洲已算成年)，突然約好似的沒來工地。一了解，原來學校10月開學，他們都上課去了。魏樂榮到學校看了看，學校破敗不堪，當即決定幫他們維修學校。第二天，拉著水泥和石料的汽車開進了學校。幾天后，學校整修一新。村長和校長滿面笑容趕來項目部，送上感謝信。

當天，項目部一下子來了300多名當?shù)厝耍颊f要報名做事。

魏樂榮這個高興啊!

從那以后，學校一年一度運動會，項目部都主動提供獎品贊助。一包包的學習用品和體育用品，先在國內(nèi)采購，然后漂洋過海。“大姐書記”陳超英在世時，每次都親自選購，有兩年還利用出差機會參加捐贈儀式。那一張張和黑人孩子開心大笑的合影，成為撒哈村孩子和村民們永久的溫暖回憶。

魏樂榮發(fā)現(xiàn)，學校到村子是條土路，凹凸不平。晴天飛塵撲面，雨天泥水沒了腳踝。大家商量：用工地余料修路，方便孩子們上學。經(jīng)過三個月努力，一條嶄新平整的馬路出現(xiàn)在撒哈村村民面前。

從此，村里人見了中國人，都會滿面笑容地豎起大拇指，說一聲：“中國朋友，你好!”

而加入到五局項目的當?shù)貏趧展と搜杆購?00多增加到了2000多。原來這里不能動、那里不能拆的地方，村長一揮手，爽快地說：“只要是政府征用的，你隨便動!”

2011年10月，剛果(布)國家一號公路一期工程接近尾聲，中建五局土木公司剛果(布)公路項目部和多家駐剛中國公司決定投資2億非郎，免費為剛果(布)古依路省暮屋地區(qū)撒哈村修建一條進村公路，連接火車站。

不到一個月，一條3公里長的公路就修好了。從此，從村子到黑角每天有車，只坐兩小時就到了。而以前，一周只開兩班車。通車那天，撒哈村村民圍了一圈又一圈，唱歌跳舞，臉上洋溢著燦爛的笑容，白白的牙齒在陽光下閃閃發(fā)亮。

剛果(布)一號公路竣工后，土木公司撤往500公里外的布拉柴。告別那天，村長帶著村民們依依不舍送行，500多名村民自愿跟著前往做事。

不管到哪里，中建五局人總能收獲深厚的友情。

據(jù)了解，剛果(布)一號公路打通交通動脈，促進當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。黑角港是中非地區(qū)最大港口，剛果(布)工業(yè)基礎落后，幾乎所有生活用品和工業(yè)品都要進口后從黑角轉(zhuǎn)運。修路前，從黑角到布拉柴維爾至少3個星期才能走完全程，現(xiàn)在只需要七個小時。各類轎車、運木車、拉著集裝箱的重型卡車在柏油路上呼嘯而過，貨車組成的車隊經(jīng)常排成長龍。公路沿線隨處可見近幾年越做越大的集市和商鋪，深山的木材、各類水果等自然資源流通到各個城市。

走向“大海外”

2018年5月31日，北京釣魚臺國賓館。

兩只有力的大手緊緊握在一起。左邊是中建五局黨委書記、董事長田衛(wèi)國，右邊是老撾人民革命黨中央總書記、國家主席本揚·沃拉吉。

之后短短5個月，田董事長在長沙拜會來訪的塞拉利昂總統(tǒng)朱利葉斯·馬達·比奧先生，赴老撾回訪本揚主席，赴印度尼西亞會見雅加達省長安尼·巴斯維丹先生……

密集會見，連軸走訪，傳遞的是“一帶一路”背景下，中建五局正貫徹落實“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，構筑大海外格局!

五局的海外發(fā)展軌跡，最早可以回溯到上世紀80年代初。在改革開放的號召下，中建五局跟著中建總公司開啟了“走出去”步伐，進入伊拉克市場，參與庫法壩工程建設及后續(xù)多項伊拉克的水利工程建設，兩伊戰(zhàn)爭開始后，五局海外之路被迫中斷。

2003年，中建五局在中非合作論壇第一屆會議背景下，著眼長遠發(fā)展，制訂“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，跟著中建阿爾及利亞公司進入了北非阿爾及利亞市場，從事住宅類房建項目建設，10多年間，共在阿爾及利亞承建了住宅、醫(yī)院、大學城、監(jiān)獄等房建項目16個。

2008年，五局承接阿爾及利亞TIPAZA48公里公路項目，并承接剛果(布)國家一號公路一期項目，以此為標志，五局海外正式轉(zhuǎn)型基建業(yè)務，并逐漸形成了以基礎設施業(yè)務為主、房建業(yè)務為輔的格局。

2011年，在阿爾及利亞TIPAZA48公里公路項目榮獲魯班獎、剛果(布)國家一號公路一期項目受到剛果(布)總統(tǒng)高度稱贊的效應下，五局又陸續(xù)承接了單體合同額過120億元的阿爾及利亞南北高速53公里公路項目、謝爾謝17公里繞城公路項目，以及剛果(布)國家一號公路二期等一大批基礎設施項目。

經(jīng)過這些項目的磨煉，五局逐步積累起了豐富的管理和人才培養(yǎng)經(jīng)驗，隊伍不斷壯大，區(qū)域不斷延伸，規(guī)模不斷擴大。目前，五局海外已完工及在建公路達600多公里，海外基礎設施項目建設人才超2000人，海外自有大型機械設備共2500多臺套、價值10億人民幣，形成海外基礎設施建設的比較優(yōu)勢，是中建股份當之無愧的海外基礎設施建設“排頭兵”!

進入“十三五”，中建五局積極踐行中國建筑集團有限公司“海外優(yōu)先”指導思想，持續(xù)加大海外資源投入，拓展海外市場。3年間，五局共召開7次大型海外工作會議，總結(jié)成績，分析形勢，統(tǒng)一思路，部署發(fā)展。3年間，按照“跟著走”與“合作走”并行的營銷思路，五局始終堅持高端營銷策略，不斷完善市場布局，共承接海外項目11個，新簽合同額超150億元。秉承優(yōu)質(zhì)履約的指導思想，超前謀劃，精準施策，設計先行，精細管理，承建的巴基斯坦PKM項目、埃及新行政首都CBD項目等多個項目多次受到業(yè)主高度稱贊。3年共完成海外營業(yè)收入超120億元，海外經(jīng)營業(yè)績連續(xù)3年位居中建前3、湖南第二，成為中建股份和湖南海外發(fā)展的骨干力量!

進入2019年，中建五局繼續(xù)落實“海外優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)先謀劃、支持政策優(yōu)先制定、資源投入優(yōu)先保證、存在困難優(yōu)先解決、經(jīng)營業(yè)績優(yōu)先計算、海外人才優(yōu)先使用的“六個優(yōu)先”。

一是繼續(xù)強化海外業(yè)務發(fā)展力量，新增3家二級單位承擔海外發(fā)展任務，至此全局海外發(fā)展隊伍達到9家。

二是繼續(xù)加強海外市場布局，派出精兵強將駐地拓展，目前五局已在阿爾及利亞、剛果(布)、加蓬、埃及、烏干達、科特迪瓦、津巴布韋、巴基斯坦、孟加拉、緬甸、新加坡、印度、波黑、泰國、馬來西亞等15個國家有在建項目，在塞拉利昂、塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞、摩爾多瓦、加納、贊比亞、貝寧、越南、老撾、柬埔寨、斯里蘭卡、菲律賓、印度尼西亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、科威特、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等32個國家進行布點。

未來，中建五局將繼續(xù)按照既有海外發(fā)展思路，在非洲、亞洲乃至全球市場上，做大規(guī)模、做優(yōu)項目、做響品牌，讓CCFED名揚四海，構筑五局“大海外”發(fā)展新格局!

中建五局“走出去”三點體會

一、中國企業(yè)“走出去”，必須要有強大的國家作為后盾，中國五局“走出去”的四十年，見證并參與了偉大祖國強大國力和國際地位的提升;

二、中國企業(yè)“走出去”，必須要發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，黨建優(yōu)勢是國有企業(yè)的“根”和“魂”，越是條件艱苦的地方，越能體現(xiàn)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，越能體現(xiàn)共產(chǎn)黨員先鋒模范作用;

三、中國企業(yè)“走出去”，必須要有久久為功的堅守，國際化道路并不平坦，海外事業(yè)不會一帆風順，需要保持戰(zhàn)略定力，步步為營、久久為功，方能實現(xiàn)“水滴石穿、繩鋸木斷”。

近年中建五局承接的部分海外項目

● 阿爾及利亞TIPAZA48公里公路項目

● 阿爾及利亞南北高速53公里公路項目

● 阿爾及利亞謝爾謝17公里繞城公路項目

● 剛果(布)國家一號公路項目

● 剛果(布)恩卡伊機場跑道及連接線項目

● 加蓬市政公路項目

● 巴基斯坦pkm項目第七標段

● 孟加拉中孟友誼展覽館項目

● 埃及新行政首都CBD項目

● 新加坡地鐵隧道項目

● 烏干達73公里公路項目

● 科特迪瓦阿比讓四橋項目

● 碧桂園印度孟買塔那住宅THE ICON項目

● 馬來西亞HENNA住宅項目

……

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