齊魯網·閃電新聞11月17日訊 自山東融匯物產集團（以下簡稱“融匯物產”）成立以來，就以實干成績交出了一份亮眼的答卷。1-10月份累計完成營收452.9億元；集裝箱吞吐量13.23萬標箱，同比增長434.33%，正在為打造成江北最大的大宗商品供應鏈集成服務商不斷奮進。

融匯物產在“雙循環”新發展格局中找準定位，錨定構建陸海物流大通道、建設智慧綠色港口、加速金融貿易港轉型等關鍵領域落“棋”布局，促進濟寧港口由“裝卸港”變成“貿易港”“金融港”“信息港”，全力打造為“綠色化、智能化、標準化、現代化”港口集群。

擔當“棋具”，構筑“雙循環”物流大通道

港口作為基礎性、樞紐性設施，扮演著經濟發展的重要角色。融匯物產秉持著“東西互濟、南北通達”的思路，通過連通京杭運河、瓦日鐵路、新菏兗日鐵路和長江，構建起上承“晉陜蒙”能源基地、下達“蘇浙滬”和長江經濟帶的“豐”字型物流大通道。

自組建以來，融匯物產先后啟動“春雷行動”“閃電行動”“夯基行動”“瑞雪行動”，明確各季度行動目標，為全年經營目標提供保障；以市場化機制運作，推動“揭榜掛帥”行動，挑出集裝箱精品路線5條精品干線、“濟品濟用”本地鏈主、集裝箱銷售和船舶銷售等重點項目，實行項目經理制，不定期研究揭榜任務，逐個突破。

融匯物產在原有10條集裝箱航線基礎上，新開通濟寧－常州、泰州、常熟等6條集裝箱航線和濟寧－徐州、靖江、南京等5條鐘擺式航線，完成全年掛圖作戰任務的91%。

如今的融匯物產，對外與全球16多個國家和地區緊密相連，對內與國內沿海港口、長江港口互聯互通，通江達海、連內接外，以通暢高效的物流服務助力擴內需、穩外貿、保增長。

用好“棋盤”，加快延伸貨物渠道

“加快建設內河一流的智慧港口、綠色港口”，首要一步，是搞清楚怎樣才算“內河一流智慧港口、綠色港口”。

對標世界一流重塑發展路徑，融匯物產開啟了從裝卸港向物流港、貿易港、金融港升級的新征程；依托融匯數易平臺、大物貿平臺、供應鏈金融平臺和財務共享中心，組建濟寧大宗商品交易中心，提供采購、銷售、物流、倉儲、金融等全流程供應鏈集成服務，形成京杭運河港口運營、物流運輸、金融賦能、貿易開放的大宗商品的“濟寧價格指數”。

“現在港口不再單單地進行碼頭接卸、倉儲等傳統業務，則是各業務板塊聯動，為企業提供“貿易+金融+物流+航運”供應鏈全流程服務。”融匯物產有限公司副總經理、梁山港董事長陳哲介紹。

金融港建設，也實現突破。融匯物產物流部總經理、融匯物鏈副總經理劉孟瑾說：“今年4月份2.734億元募集資金全部到位，順利完成首發計劃；通過全面提升現代航運綜合服務能級，集成“港口＋物流＋金融＋貿易＋航運”要素，根增加客戶黏性，提高資金周轉率，用資本的力量撬動貿易高質量發展。”

深化“棋子”，助力綠色港口碳達峰、碳中和 

繁忙碼頭上，一輛輛無人水平運輸平板車HAV，裝載著通過適箱“散改集”的糧食、化肥、焦炭、石材等大宗貨物運往堆場，這樣不僅讓港口集疏運更加井然有序，也大幅減少了環境污染，通過港口一體化運營管理，融匯物產建設統一的生產業務指揮中心數字化協同平臺，對“船、港、貨”全要素數字化管理，實現了梁山、龍拱、太平、躍進、順達港五大港域生產運營的一體化，為濟寧能源 “一體兩翼多聯”港口發展新格局的高效化運營提供了數字賦能。

龍拱港區作為內河第一家全流程自動化作業的集裝箱港口，率先將“海港先進理念”引入內河，投用自動化岸橋、全自動化場橋、自動駕駛。“目前集裝箱單機作業效率達30自然箱/小時，在長江沿線各港口中名列前茅。”龍拱港科技信息中心負責人張艷東介紹。

經測算統計，“相比同規模傳統集裝箱碼頭，龍拱港碼頭人員數量降低60%，減少集裝箱作業倒運環節50%，“散改集”污染環境降低17%，可以說現在我們100多名員工完成了原來近千人的生產作業任務。”龍拱港總經理王志國說。

濟寧能源總經理助理、融匯物產董事長、總經理榮強表示，融匯物產將堅定不移建設國際領先的智慧綠色港口，實現從“融匯物產的智慧化”到“智慧化的融匯物產”的轉變，為推動海洋強國和交通強國建設、實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻智慧和力量。 

閃電新聞記者 劉雅  濟寧能源 馬輝 田春雨 單鵬 報道

[責任編輯：劉雅 吳天旭 孫長征 劉駿]

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