中國山東網(wǎng)3月15日訊 (記者 張敏敏) 隨著購買私家車的人越來越多，私家車方面的投訴也逐年上升。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2016年度全國消協(xié)共錄入受理汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴15247件，居所有品類投訴的第二位。其中售后服務(wù)問題、合同爭議和產(chǎn)品質(zhì)量是引發(fā)投訴的主要原因，超過投訴總量的七成。

中國山東網(wǎng)山東民聲欄目也收到了大量汽車方面的投訴，涉及的汽車品牌有長安、長城等，記者就其中比較典型的三起案例進(jìn)行了整理，分析總結(jié)了私家車維權(quán)難的原因。

案例一：不辦理牌照保險(xiǎn)不給合格證

今年2月份，聊城市的王先生在聊城萬達(dá)汽車貿(mào)易有限公司(簡稱“4S店”)購買了一輛長安CS15汽車，當(dāng)時(shí)并沒有在店里辦理牌照保險(xiǎn)。當(dāng)王先生想辦理牌照保險(xiǎn)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)沒有汽車合格證無法辦理，于是他聯(lián)系4S店索要汽車合格證。讓王先生沒想到的是，4S店稱“不辦理牌照保險(xiǎn)不給合格證”，車輛因?yàn)闊o法正常辦理牌照不能上路。

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條第二款規(guī)定：“消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營者提供商品的價(jià)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、用途、性能、規(guī)格、等級、主要成份、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗(yàn)合格證明、使用方法說明書、售后服務(wù)，或者服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費(fèi)用等有關(guān)情況。”

王先生告訴記者，經(jīng)過多方維權(quán)，最終4S店的客服又給了他一個(gè)說法：不是故意不給他汽車合格證，而是想等他去店里辦理牌照保險(xiǎn)時(shí)再給。最終，4S店將汽車合格證快遞給王先生，并承擔(dān)了快遞費(fèi)。

案例二：4S店查不出車輛質(zhì)量問題，只催車主保養(yǎng)

煙臺的呂先生購買了一輛長城汽車，當(dāng)車輛跑到4.5萬公里時(shí)，他發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗很快;當(dāng)車輛跑到5.5萬公里時(shí)，他發(fā)現(xiàn)機(jī)油表的指針快要接近零了，于是他到4S店修理。4S店表示，車輛機(jī)油消耗快是因?yàn)樾枰ｐB(yǎng)了，同時(shí)給他的車輛做了機(jī)油測試。

在機(jī)油測試期間，呂先生一共跑了6000公里，換了2次機(jī)油。4S店承諾，如果最后查出是因?yàn)檐囕v質(zhì)量問題導(dǎo)致燒機(jī)油，會把測試期間的兩次保養(yǎng)費(fèi)用退還給他。測試完后，4S店給的結(jié)果是“車輛沒有質(zhì)量問題，并不燒機(jī)油”。

呂先生找了一家汽車修理店對車輛進(jìn)行了檢查，工作人員告訴他，長城汽車從C50時(shí)就出現(xiàn)了一個(gè)通病：氣缸蓋罩總漏機(jī)油。呂先生拿著車輛檢查結(jié)果找到4S店，4S店才給他進(jìn)行了免費(fèi)的修理，解決了相關(guān)問題。

鑒于4S店曾承諾退還測試期間的兩次保養(yǎng)費(fèi)，呂先生要求其履行承諾退還626元。又是多番協(xié)商，4S店才把錢退還給他。呂先生說，買車的時(shí)候4S店說得天花亂墜，但是真要出問題，他們并不給好好解決，給車主增添了很多麻煩。

案例三：不影響駕駛不給換車

2015年底，東營市王先生購買了一輛獵豹Q6越野車，買來不到一個(gè)月，車輛的發(fā)動(dòng)車故障燈就開始亮，在以后一年多的時(shí)間里，因?yàn)檫@一問題，他去4S店維修了十多次，至今仍沒有修好。

“每次報(bào)故障的時(shí)候，4S店就讓我去店里修理，但是從來沒修好過，他們也說不出故障的原因是什么。我要求換車，銷售經(jīng)理以‘不影響駕駛’為由拒絕了。”王先生說，經(jīng)過多方詢問，他得知“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”是獵豹Q6的通病，沒有辦法修好。

“我去4S店來回要走140多公里，花費(fèi)很多油錢，于是我就放棄修了，修也修不好。”王先生說，他只能湊活著開了，不知道會不會有安全隱患。

分析：私家車維權(quán)為何難?

山東省消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的投訴熱點(diǎn)顯示，2016年，山東省家用汽車投訴居高不下，引發(fā)投訴的主要原因是：有質(zhì)量問題發(fā)生爭議，4S店多以“人為造成”為由規(guī)避責(zé)任，拒不執(zhí)行新消法規(guī)定的舉證責(zé)任倒置制度;4S店強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)，強(qiáng)制代理掛牌，加價(jià)提車;購車不簽訂書面合同;合同條款過于簡單或提車后將合同收回;4S店配件只換不修，過度保養(yǎng)，小毛病大修等。

記者了解到，中國在汽車維權(quán)方面的法律法規(guī)并不健全，起步也比較晚，在2004年才出了召回制度，2013年才正式出臺汽車“三包”政策。雖然有了維權(quán)的依據(jù)，但是消費(fèi)者在實(shí)際維權(quán)過程中依然很難。根據(jù)多名消費(fèi)者的維權(quán)經(jīng)歷和相關(guān)媒體的報(bào)道，記者就維權(quán)難的主要原因進(jìn)行了總結(jié)：信息不對等使得消費(fèi)者處于弱勢，維權(quán)成本高、難度大、效率低。

在維權(quán)的過程中，很多車主一般不具備專業(yè)的汽車知識，汽車出現(xiàn)問題時(shí)，也搞不清楚是自己操作失誤還是車輛質(zhì)量問題，4S店經(jīng)常消極對待甚至隱瞞消費(fèi)者，拿出一些技術(shù)參數(shù)來糊弄，欺負(fù)消費(fèi)者不懂。

通常情況下，車輛是否有問題，總是4S店進(jìn)行檢測，公平性和權(quán)威性有待商榷。如果消費(fèi)者對4S店的檢測結(jié)果不滿意，需要自己付出高昂的檢測費(fèi)、鑒定費(fèi)，而鑒定報(bào)告等關(guān)鍵內(nèi)容確認(rèn)也十分復(fù)雜。

為了討一個(gè)公道，消費(fèi)者往往要付出高昂的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本，很多行政部門承諾幫協(xié)調(diào)卻總不見成效，如此往復(fù)，消費(fèi)者的維權(quán)決心慢慢被消耗殆盡，最終只能無奈地接受強(qiáng)勢的廠商并不公平的處理結(jié)果。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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