近幾個月以來，共享單車風(fēng)靡全國各大中城市，但隨之而來的隨處亂停、損毀車輛、私人占有以及發(fā)生交通事故后的保險理賠等問題也受到社會的廣泛關(guān)注。記者觀察發(fā)現(xiàn)，除上班族以外，每天上下學(xué)期間還有不少學(xué)生也成為了“騎行客”。近日，在上海市浙江北路路口，一名年僅11歲的男孩，在騎行共享單車的過程中與大型客車相撞，被卷入車底導(dǎo)致身亡，由此引發(fā)的共享單車安全問題再次成為熱議話題。

孩子：騎共享單車上下學(xué)很方便

27日，11:30左右，女報記者在某小學(xué)門口觀察發(fā)現(xiàn)，半個小時內(nèi)，學(xué)校門口停放的十多輛共享單車，除一輛因故障外，都被放學(xué)的學(xué)生掃碼騎走。

“我覺得很方便，也不用家長來接了，他們也省事。”學(xué)生李彬(化名)表示，因為父母上班時間緊，送他也不順路，之前他曾上學(xué)遲到。自從有了共享單車，李彬的父母便幫他注冊了一個共享單車賬號，供他每天上下學(xué)使用。

隨后，記者詢問了多名騎乘共享單車的小學(xué)生，他們均表示選擇共享單車是為了方便。記者還觀察發(fā)現(xiàn)，選擇騎乘共享單車的小學(xué)生年齡大多在9至12周歲，身高大約為1.4至1.5米左右，這個身高對于騎乘普通自行車來說偏矮，但共享單車相對普通自行車較小，這個年齡段兒童騎行正合適。

在這些調(diào)查對象中，有一名小學(xué)生告訴記者，雖然家里人曾勸說過他不要騎車上路，但他與朋友外出玩時會選擇悄悄地騎乘，“現(xiàn)在家里都給買了手機，一學(xué)就會了，只不過換了一種開鎖的方式。”同時，他還說，這種辦法他也是從別人處學(xué)來的，都是悄悄地騎。

家長：有些人還沒考慮此類風(fēng)險

記者就“是否會讓孩子騎共享單車上路”隨機采訪了一些小學(xué)生的家長。很多家長表示，為自己孩子選擇騎乘共享單車，只關(guān)注到了騎行的方便之處，他們并沒意識到兒童騎行共享單車的隱患及風(fēng)險性。

“我從小就騎車出門，家里人就囑咐一句注意安全，至今還沒出過‘事故’。”市民張紅霞說，自行車是她小時候唯一的出行工具，父母從來沒有說過不讓她騎車的話，只會囑咐她注意安全，“孩子不能太嬌慣了，出門的時候多囑咐一句比禁止要管用的多”。

也有很多家長表達(dá)了不同的看法，“以前我們小的時候騎車子的確很普遍，但那時候大街上機動車也很少。”市民王麗說，隨著機動車的增多，騎自行車的危險度也在增加。很多機動車主行駛過程中不會避讓行人及非機動車，很容易造成交通事故。

“大人騎車都會發(fā)生事故，孩子這種情況更多。”市民齊女士表示，相對于大人，兒童對于突發(fā)事情的應(yīng)變能力較弱，遇到事故時，會被嚇到，很難在瞬間做出應(yīng)對措施并實施，這也是兒童不應(yīng)獨自騎行共享單車的原因之一。

法規(guī)：禁止12歲以下兒童注冊

記者了解到，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第72條第1款規(guī)定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。但記者觀察發(fā)現(xiàn)，濟南不少共享單車上都沒有“禁止12歲以下兒童騎行”的警示標(biāo)志。據(jù)悉，在媒體曝光之前，部分共享單車的客戶端在實名認(rèn)證時無法識別12周歲以下兒童的身份信息。

某共享單車工作人員表示，該公司對于12周歲以下兒童的身份信息識別技術(shù)是今年2月份才緊急啟動的，目前大部分公司都已經(jīng)完善了自己公司的客戶端識別技術(shù)。對此，記者打開該共享單車手機客戶端，注冊后彈出了“實名認(rèn)證”的界面，女報記者嘗試輸入一名12周歲以下兒童身份信息后，頁面彈出提示“根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，您當(dāng)前不滿12周歲，不滿足用車條件，請您選擇其他出行方式”，由于實名認(rèn)證無法完成，也無法繳納使用押金及充值。

隨后，記者用同樣的方式在多家共享單車的客戶端上進(jìn)行了測試，同樣是因為年齡未滿12歲未能成功注冊、使用。

責(zé)任：出現(xiàn)事故監(jiān)護(hù)人應(yīng)負(fù)責(zé)

2016年12月27日，濟南市起草制定了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》，明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，要求提供相關(guān)服務(wù)的企業(yè)應(yīng)購買相關(guān)保險、須設(shè)立押金專用賬戶、建立用戶個人信用管理制度，并要求將用戶違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。

記者從濟南市槐蔭區(qū)交警大隊了解到，如果共享單車在騎乘過程中出現(xiàn)交通事故，應(yīng)由交警部門對交通事故進(jìn)行處理并出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。交警在工作中，如遇到12周歲以下的孩子騎自行車上路的情況時，都會上前進(jìn)行勸阻，并對孩子和家長進(jìn)行交通安全法律法規(guī)教育。

同時，若共享單車運營商允許12周歲以下兒童注冊使用共享單車，一旦發(fā)生交通事故，造成兒童本人或第三人受傷的，共享單車的運營商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任。若共享單車運營商在用戶注冊時，明確限制12周歲以下兒童進(jìn)行注冊，但未滿12歲的兒童擅自開鎖并使用共享單車，發(fā)生交通事故，造成損害時，小孩的法定監(jiān)護(hù)人因未履行好監(jiān)護(hù)責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

原標(biāo)題：兒童騎共享單車出了事誰負(fù)責(zé)？法規(guī)：12歲以下禁注冊

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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