近日，有市民反映：歷下區旅游路名悅山莊停車位預售價30萬一個，而且只賣不租。據了解，早在去年，該小區附近的拉菲公館車位就已賣到了23萬-25萬。對此，物價部門表示車位價格屬于房價，受市場調節;市社科院經濟研究所所長王征表示系發展必然規律，伴隨停車位的合理規劃發展，未來價格會有回落。

●現場探訪

30萬車位有人表示可接受有人望而卻步

名悅山莊位于旅游路與龍鼎大道西南側，與龍奧大廈僅隔一條旅游路，北距經十東路約1.5公里。小區南側為別墅區，西側是11層高的樓房，東側是小區售樓處。

16日中午，陸續有看房者進出售樓處。一位置業顧問介紹，名悅山莊一期的14棟樓自2015年9月左右開始認籌、2016年9月便已售罄。據她透露，2016年9月，最后推出的3號樓房價在22000元/㎡左右，今年房價估計在25000元/㎡左右。至于車位問題，她表示近期通知一期業主準備購買的是一期車位，價格在20萬-30萬元不等。“3月份才開始賣車位，我們只是通知業主早做準備，具體價格還在商討中，也可以按30萬先準備著。”據了解，該小區一期賣出約460套小高層房子，此次預計推出約530個車位，但車位價格及數量的具體數字尚未公布。

“車位30萬其實已經有心理準備了。”看房市民劉先生說，他托朋友打聽過，附近樓盤車位價格都得20多萬。“今年房價漲得多，車位跟著漲也沒辦法，貴也得買啊，這附近哪有地方停車。”對于30萬的車位價格，另一對約50歲左右的夫妻也表示：“一套127平方米的房子300多萬，一個車位30萬其實也能接受。”

一位來看房的外地小伙子表示，目前他僅能支付80多萬的首付，30萬的車位對他來說著實有些高。“本來還想買個車，看來只能再等等了，門口就有公交車，聽說地鐵正在建設，車位和車就先不買了。”

附近有小區車位去年就已賣到了25萬元

在名悅山莊西北3公里左右的轉山西路北頭，這里正在建設的是拉菲公館。據了解，早在2016年，拉菲公館的住宅就已售罄，車位也隨之售光。“住宅去年就賣完了，當時兩萬多一平方米。配套的車位去年也賣光了，當時價格23萬-25萬。”該售樓處一置業顧問說。

“賣二三十萬一個車位也正常，這附近都是這個價。”轉山西路另一樓盤工作人員說，這條路周邊的房價基本上都在兩萬以上，車位價格在20萬左右屬正常。“我們的車位在三四年前就賣到16萬了，更別提去年房價還漲了那么多。”

而在名悅山莊緊鄰的轉山隧道東側，這里的房價相較于名悅山莊的售價每平方米少了近1萬元，車位價格也大約在十五六萬左右。距離名悅山莊約4.4公里的在建樓盤三盛國際公園小區內車位暫未出售，但置業顧問郭先生表示車位價格預計在13萬-15萬。得知相隔不遠的“西鄰居”名悅山莊車位價格可能要到30萬，郭先生一點也不意外：“車位價格應該和房價相匹配啊，我們這邊大約16000元/㎡，他們25000元/㎡，當然車位價格也得比我們高不少。”

郭先生認為，名悅山莊的車位價格高在區域、樓盤定位和配套設施上。“別看就一條隧道隔著，他們屬于歷下區，而我們就是高新區了，歷下區的房子比這邊本來就高一點。而且他們地理位置更優越，將來地鐵口就直沖家門口，交通條件也比我們好。”

●專家說法

受供求關系影響明顯 未來車位價格會回落

“我們這里住宅樓已賣完了，目前只剩商品樓了。”轉山西路附近一置業顧問表示，房價受區域、樓房質量、周邊配套等因素影響，車位價格更是會與房價掛鉤，肯定是經過考量才決定的。

16日，市物價局一工作人員表示，物價局控制物價，主要在供需關系上進行調整。“供需影響價格，就像豬肉太貴，我們會將儲存的豬肉大量推向市場，以此來控制豬肉價格，但像房價也只能受市場調節了。”車位價格屬房價一部分，房價受市場調節，物價部門沒有相應職權可對車位價格做出限制。

濟南市社科院經濟研究所所長王征認為，高價車位的出現，是城市化發展和生活水平提高所產生的現象。住房商品化加快，私家車數量劇增車位出現緊缺。對于如何應對車位緊缺、價格飆升現象，王征表示，車位價格受供求關系影響明顯，隨著立體停車位等發展，停車利用率逐漸增高，未來車位價格會有回落。“也可效仿發達國家，破除家門口停車的思想，在較遠的地方建立停車場。”

●延伸閱讀

一個車位到底應該賣多少錢?

有機構算過一筆賬：為車位畫的那個框屬車位使用面積，而一個車位的平均建筑面積達到35平方米。地上的建筑面積如果每平方米(成本)能夠達到1800-1900元，那么地下可能會達到2500-2700元成本。同時，地下還有一系列的設施，包括機房、泵、照明設施、消防設施等基礎設施建設費，稅費也會攤到地下的成本。應該說，目前10萬元/個為車位的大市價，開發商基本不賺錢。但超過這個價，比如賣三四十萬一個，開發商可能就存在暴利了。

[責任編輯：楊凡、方蕾]

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