五一小長假首日，濟南老城區周邊開始擁堵起來了。不過，記者注意到，隨著公共自行車、共享單車進入濟南，老城區悄悄興起了“單車游”。在曲水亭街，半小時內就有20輛車騎過，騎車繞老城區一圈也就一個小時，可以說既省時又省力。

騎自行車不用怕擁堵

“丁零零，丁零零……”在公共自行車、摩拜等共享單車進入濟南之前，在老城區聽到自行車鈴鐺聲很少，更多的是摩托車和電動車的喇叭聲。隨著共享單車的進入，騎車逛老城區也成了一種時尚。

“一般旅游旺季，濟南泉城路周邊肯定很堵，就是開車也找不到停車位，所以就索性騎單車過來了，不管是逛逛老城區還是在附近吃飯，都很方便。”市民王女士說。

單車游到底有多火?記者專門在曲水亭街與百花洲西側路口做了統計，從上午9點半到10點這半小時內，有20輛單車從這個路口路過，平均一分半鐘有一輛單車。沿著曲水亭街往南走，記者看到很多共享單車停放在小巷邊，有的游客走累了拿起手機掃一下碼就可以騎行。

記者注意到，這些共享單車既包括濟南歷下區新上的公共自行車，也有摩拜、ofo等共享單車，綠的、紅的以及黃色的車子行駛在古老的城區，也成為一道亮麗的風景線。

“今天我和同學出來轉轉，單車特別適合結伴出行，或者是情侶出行，騎車子不用再怕擁堵，也不用再等公交車或者打出租車了，想走就走，想停就停很是方便。”省城一高校的孫同學說。

29日，不少游客騎共享單車在濟南老城區游玩。

圍著老城轉一圈 騎車一個多小時

五一小長假到來之前，濟南摩拜單車發布預測稱，五一期間市民踏青、購物、娛樂需求增加，濟南市商業中心、旅游景點周邊道路交通壓力明顯增大，主要集中在趵突泉、大明湖以及千佛山三大名勝景區周邊和泉城廣場、萬達廣場、華聯廣場等三大商圈，同時前往南部山區的出行也會比較多。

在共享單車未進入濟南以前，游客來老城區玩主要靠步行，因為小街小巷很多，乘車多有不便，步行又很浪費時間，畢竟小長假僅有三天而已，不可能花一天的時間在老城區里面。

“之前，我來老城區轉的時候就是兩只腳，轉一圈至少要兩個小時，而現在從泉城路進來，最多一個小時就夠了。可以說，騎單車旅游既省時又省力。”市民馮先生說。

4月29日上午，記者從老城區北門進入曲水亭街，一直往南走進入西更道街，再到泉城路僅需要半小時。按照記者之前的體驗，如果繞遠路看其他的景點，則需要從曲水亭街向西經過轆轤把子街、省府東街、雙忠祠街，最后通過鞭指巷進入泉城路，這一圈轉下來得需要四五十分鐘。

“關鍵是騎單車看老城區特別有滋味，看著那些老街巷，想像著之前騎大梁車子走老城的感覺，這是其他旅游工具替代不了的，我很喜歡這種旅游方式。”老濟南人王先生說。

“單車游”帶動了老城區旅游

按照目前濟南市旅游市場的情況，五一、端午等小長假，外地游客來濟南游玩一般就待一天，天下第一泉是必須去的地方，而隨著大明湖的免費開放，逛完趵突泉再去大明湖也成了很多游客的選擇。

從地理位置上看，老城區恰恰位于這兩大著名旅游景點之間，在小長假景區周邊習慣性爆堵的時候，騎單車成了不少外地游客的選擇。

記者注意到，歷下區公共自行車在泉城路、大明湖等老城區設置了十幾個停車點，而摩拜單車在老城區推薦停車點也有四五個，這無疑對促進老城旅游起到了很大作用。

“濟南最有名的就是趵突泉了，我們是坐飛機過來的，趵突泉大明湖離得很近，但是步行又很累。聽說濟南老城區不錯，我們就騎車子來老城區轉轉，反正也不會花很長時間。”從西安來濟南玩的李先生說。

業內人士分析，對于一些像李先生這樣的外地游客來說，游完趵突泉等著名景點后，騎單車“順帶”看看濟南老城區慢慢會成為一種選擇，這無疑將會帶動老城區旅游，在帶來機遇的同時，也給老城開發管理方帶來了新的課題。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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