水母網5月8日訊（YMG記者 孫致霞 通訊員 欒小喬 ）記者昨天獲悉，煙臺老城區雨污分流工程目前正緊鑼密鼓地進行中，作為雨污分流工程的收尾之年，今年的雨污分流改造面積居“歷年之最”。

雨污分流改造幸福區片占據40%

據了解，今年的煙臺老城區雨污分流工程，從改造面積和范圍來看，堪稱歷年之最，投入的改造費用近3億元，同樣居歷年改造之最。

此次改造共涉及13條主次干道，包括煙臺環海路、芝罘屯路、只楚路、幸福路、化工路、紅旗西路、冰輪路、幸福南路、幸福北路、幸福中路、青年路、青年南路以及建設路。同時，還涉及到諸多的居民小區，譬如支農里小區、郵電小區、海港小區、幸福河社區、裕順家苑、幸國里小區、新橋小區、新橋家苑小區、鳳凰臺社區、珠璣小區等，還有部分廠礦企業和院校，如發電廠和煙臺十一中和煙臺十四中等。

昨天上午，記者在煙臺幸福北路福泰公交場站看到，道路的北半幅已全封閉，市排水處的施工人員正在溝槽里砌筑檢查井。記者看到，溝槽底部離地面近7米深，下面已埋好的污水主管道直徑為1.6米。離此不遠處，施工場面更加壯觀，3臺大型挖掘機正在配合作業，一臺大型吊車在往溝槽內吊放粗大的管道。

項目經理謝樹亮告訴記者：“一根污水主管長僅2米，但重量達5000多公斤，鋪設時非人力可為，只能依靠機械吊裝。因需開挖的溝槽深7米，挖掘機需二次挖土作業。這樣以來，一天按工作10個小時計算，一天只能安裝60米。”

據市排水處排水工程公司負責人介紹，與往年相比，今年的老城區雨污分流工程改造范圍大，工程量大，情況更加復雜。其中，以幸國里、海港小區、支農里小區等為代表的幸福區片，占據改造面積的40%以上，該區域地勢平坦，給主要靠重力流排放的排水管道改造增加了很大難度。

海港小區等拉開雨污分流改造序幕

昨天上午，記者在煙臺海港小區現場看到，42號樓西南側的路面被挖開，原來雨污水共用一個管道，如今實現雨污分流，雨水管道就近接入幸福河排海，而污水走單獨一根管道，被接入下游的市政排污系統。

在現場，施工人員告訴記者，小區內的道路比較狹窄，為不影響居民出行，他們嚴格按照施工工序來作業，從切割機切割路面到挖溝槽、堆放渣土，再到管道安裝，檢查井砌筑、溝槽回填和道路砂礫養護，都嚴格按照有關要求操作。

煙臺祥和區片也是老舊小區，因原有管道老化、且管徑較細，因而常年遭受積水困擾。此次改造中，市排水處給該區域將鋪設一條直徑400CM的雨水管道和200CM的污水管道，將大大緩解雨季來臨時的積水壓力。

“雨污水管道屬于重力流管道，屬于無壓管，它不同于供熱和供水管道，后者是有壓管，水流靠壓力推動；而前者完全依靠水的重力流動，這就需要管道鋪設從高到低，形成一定的坡度，讓雨污水從高處向低處流。”

采訪中，施工人員告訴記者，幸福區片地勢平坦，管道要形成坡度，則需向深處開挖溝槽。一般來說，從居民樓出來的出戶管，管槽深度在地下1.5米左右，而位于下游的低處管道，最深處則要挖到地下6.5米———7米，深度相當于兩層半樓的高度，施工量顯而易見。而開挖時，因幸福區片地下水位比較高，往往在地下1.5米處就容易挖出水，所以，施工人員從挖到地下1.5米就需降水施工，即一邊降水、一邊施工，降水時，還要考慮到不妨礙公共交通和市民出行。而施工時，因施工現場都在老城區，老城區的道路和道路兩側的建筑物都早已形成，施工條件受到很大限制，加上路面上車輛多，行人也多，地下設施又十分復雜，因此，老城區雨污分流工程改造難度很大。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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