文/圖 半島全媒體記者 景毅

近日,被譽為“春果第一枝”的大櫻桃到了集中上市的季節。借助電商的力量,“身嬌肉貴”如大櫻桃這樣的時令生鮮大大拓寬了銷售半徑,經濟效益也在“觸網”后實現了飛躍:一畝大櫻桃純收入4萬多元,種植戶忙活不到半年就能獲利幾十萬元,連在大城市上班的大學生都禁不住誘惑辭職回家種起了大櫻桃。不僅是大櫻桃,青島的藍莓、葡萄、海鮮紛紛“觸網”,爭奪“互聯網+”紅利。

平度云山鎮鐵嶺莊櫻桃市場內交易火爆。

銷路不愁,每畝獲利4萬

“38元一斤,一口價,看好就拿著?！?月8日中午,平度市云山鎮鐵嶺莊的大櫻桃交易市場內人聲鼎沸,前來交易大櫻桃的種植戶、商販、散客把偌大的市場擠得滿滿當當。35歲的種植戶張小衛一邊招呼著詢價的客戶,一邊從三輪車上把剛從枝頭采摘的幾桶大櫻桃往下搬。

“今年大櫻桃行情挺好,你看看這市場上,人比果多,品質好的果價格都不錯,從4月13日開市到現在,我每天能賣300斤。”張小衛是鐵嶺莊本地村民,看著眼前紅彤彤黃澄澄的大櫻桃,這個農村漢子臉上露出掩飾不住的興奮。

張小衛家種了6畝大棚大櫻桃,4月中旬就開始陸續成熟上市,另外還有3畝半大田大櫻桃,5月中下旬接檔上市。張小衛撿了根樹枝在地上邊劃拉邊給記者算了筆賬:大櫻桃畝產兩三千斤,刨掉每畝3000多元的種植成本以及雇人采摘的工錢,按照去年和今年的行情計算,每畝大櫻桃能獲利4萬元,他家的9畝半大櫻桃一季就能給他們帶來38萬元的利潤。

“這比你們在青島上班掙得多吧?”張小衛抬頭朝記者笑了笑。據他介紹,他們村300多戶基本家家都種大櫻桃,他鄰居今年種了近20畝,一季就能收入七八十萬元,“村里還有在外地上班的大學生把工作辭了回來種大櫻桃的呢?！?/p>

云山鎮地處膠東半島丘陵地帶,當地獨特的地理位置、土壤結構及氣候狀況,生產出的大櫻桃個頭大、果型好、色澤艷、口感鮮,在第三屆中國果菜產業發展論壇上被命名為“中國優質果菜基地鄉鎮”。

1992年云山鎮栽下第一棵大櫻桃樹,到如今,全鎮大櫻桃種植面積達4萬畝,其中大棚大櫻桃1.5萬畝,有紅燈、黃蜜、美早等30余個品種,年產大櫻桃2500萬公斤,帶動農民增收9.5億元,成為全國大櫻桃的主要產地之一。

200家電商扎堆搶貨

這么大的產量,這么嬌貴的身體,云山鎮的大櫻桃為什么能賣得這么火?“光靠我們自己推銷肯定不行,得靠互聯網啊?！辫F嶺莊大櫻桃交易市場的工作人員道出了其中的秘密。

記者注意到,鐵嶺莊市場外停了很多外地牌照的車,連廣東、福建的也不遠千里到這里搶貨。以順豐為代表的各大快遞物流公司也在市場里安營扎寨,市場內完成交易的大櫻桃直接在這里打包發貨。

來自廣州的電商劉先生已經連續三年到這里搶大櫻桃了,從4月中旬至今半個多月時間里,他光發快遞就已經花了四五十萬元,“大櫻桃太容易爛了,做生鮮電商的基本都是在產地直接發貨,物流也是除了收貨外最大的成本?！?/p>

記者采訪獲悉,像劉先生這樣的生鮮電商,今年云山鎮來了約200家?！皟H4月份,云山鎮網銷大櫻桃10萬多單,快遞費就有1500多萬元,連續兩年全國網銷量第一。”云山鎮黨委書記孫廣林介紹,5月中旬露天大櫻桃大量上市后,這一數字還會成倍增加。

孫廣林介紹,云山大櫻桃能形成今天的規模和效益,也經歷了三步:一是通過農業產業結構調整使大櫻桃種植從無到有；二是農業供給側改革促使大櫻桃品種更新換代,并引進了大棚設施栽培技術；三是“網絡銷售+冷鏈運輸”使大櫻桃跟準了市場的需求和互聯網時代的節奏。

完善的電商物流和支付服務體系是云山大櫻桃網銷全國第一的必備條件。去年以來,平度市以阿里巴巴農村淘寶、京東市級運營中心和郵政三方物流為主體,與順豐、“三通一達”等知名物流企業進行協作,逐步構建起適應農村電商發展的物流配送體系,打通了農村物流的“最后一公里”。

“光櫻桃這一個品類的運單量就占到我們站全年總量的近30%。”順豐平度站負責人王闖告訴記者,除了櫻桃,他們還有黃桃、蘋果、葡萄等一系列果蔬,除了夏天運得少點,這些生鮮果品的單子基本把一年四季都連起來了。

從枝頭到舌頭,“步步驚心”

大櫻桃雖味美,但保鮮期極短、運輸不便,如不能快速高效送遞很快就會腐爛變質。一顆小小的大櫻桃,考驗的是電商和物流的快速配送能力和冷鏈管理能力。千里之外的消費者在手機上輕輕一點,鮮果從枝頭到舌尖,每一個環節都是“步步驚心”。

“保鮮是我們首要考慮的問題?！表権S青島區市場部相關負責人門浩瑛告訴記者,從最初的紙盒裝,到后來的泡沫箱,再到如今的“保鮮套裝”,順豐僅在包裝上就經歷了大大小小7次升級。

為了在正式進入冷鏈運輸前保持商品新鮮,順豐率先在包裝箱內放入可以長時間提供低溫環境的航空冰袋。然而一段時間的市場反饋顯示,這樣處理的大櫻桃容易出現兩個極端:遠離冰袋的大櫻桃鮮嫩如初,而靠近冰袋的部分卻出現腐壞。

物流人員反復觀察發現,冰袋雖能保持低溫,但由于溫差關系,其表面會凝集一層水膜,而接觸了水膜的果子極易腐壞。經過反復試驗,吸水紙+航空冰袋+吸塑盒的保鮮套裝出爐,實踐發現,這樣的包裝方式大大降低了生鮮的腐壞率。

進入物流配送階段,順豐的優勢更加明顯。一直穩坐生鮮冷鏈配送頭把交椅的順豐,在全國已有190條速運干線,建立起了冷藏倉網,實行分倉發運。除此之外,順豐還斥巨資打造自有航空冷鏈。

“今年僅山東生鮮市場我們就投入了6架專機,其中1架波音747是專門負責青島地區生鮮配送的,它可以一次向華南方向運送30噸生鮮產品?！遍T浩瑛介紹。有此強大的冷鏈物流做保障,早上在青島采摘的大櫻桃,當天下午就可以到達廣州等地,而依靠覆蓋全國的速運干線,運送至云南、甘肅等地也可以保證次日晚間到達。

高投入意味著高成本。以運送3斤裝的一箱大櫻桃為例,順豐的快遞費用為35元至40元,遠高于其他快遞公司。然而記者發現,即便如此,目前生鮮電商領域,絕大多數商家都堅持選擇順豐?！白唔権S的多數是高附加值生鮮,消費者更注重產品品質,可以承擔一定的物流成本?！笨爝f行業專家趙小敏分析,生鮮行業市場巨大,順豐在生鮮物流方面估計已經達到90%左右的市場份額。

門浩瑛說,順豐冷鏈已經覆蓋到生鮮、醫藥等領域,自有物流體系可以充分發揮作用,進而減少單類產品的物流成本壓力。

■解痛點 網購生鮮 不再憑運氣

生鮮電商的紅火當然離不開電商平臺的搭建。

去年,山東省政府與京東簽訂戰略合作協議,希望通過京東平臺將山東優質產品,尤其是生鮮產品銷往全國。目前京東生鮮物流配送已全面覆蓋青島、濟南等地市。

“三四年前,我一個月也送不了一兩單生鮮,現在幾乎每天都有幾單”,京東青島配送小哥張偉感慨道。最開始顧客擔心在網上買水果、肉、魚蝦會不新鮮,但是當配送員把保鮮完好的商品安全送達時他們就會相信。

張偉稱,如何在把生鮮產品又好又快送達,是生鮮電商的最大挑戰,也是獲取用戶忠誠度的核心。

據統計,我國生鮮品類的損耗為20%至30%,大部分是在產品流通過程中發生的,而在外國這一數字為3%至5%。

京東山東區相關負責人告訴記者,無論是降低損耗還是獲取用戶上,都需要長久而持續的大成本投入。在這些方面京東有著先天優勢,不僅有超過2億的活躍用戶和強大的冷鏈物流體系,還擁有非常完善的供應鏈管理經驗和大數據平臺。可以更高效地與地方龍頭企業進行深度合作,嚴格選品+全程冷鏈+大數據,將最新鮮的生鮮產品快速的送達消費者手中,滿足更多不同家庭的各種需求。

據介紹,京東物流將為大櫻桃寄遞提供了從倉儲、分揀、運輸到終端配送的全程冷鏈服務,定位于為商家提供批量寄遞生鮮快件的專屬服務,通過各環節的優先配載、優先派送和定制化的溫控設備和器材保鮮,充分保障生鮮快件的配送時效和商品品質。從而有效保證從原產地采摘到消費者手上時效在48小時以內,真正實現從枝頭到舌尖的鮮享體驗。

在最后一公里方面,京東生鮮除推出京準達(按消費者要求準確送至消費者手上)、211限時達、生鮮專屬客服外,還在業內首創了“即刻賠”服務,自營產品全面支持現場開箱驗貨,消費者在收貨時遇到任何產品質量問題,京東配送員都將現場進行處理,消除消費者網購生鮮“看不到產品,只能憑運氣”的盲區。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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