原標題：青島郵輪開啟全產業鏈新時代

第五屆中國（青島）國際郵輪峰會昨在青舉行 發布中國郵輪旅游發展報告

昨日，第五屆中國（青島）國際郵輪峰會在青島舉行，本屆大會以“拓展郵輪經濟全產業鏈，助推郵輪產業創新發展”為主題，有來自德國、英國、瑞典、摩納哥、俄羅斯、法國等26個國家和地區的800余位嘉賓參會，包含國家主管部門、行業協會、國際郵輪公司、國際郵輪城市、旅行社及OTA、郵輪設計及建造企業、郵輪船舶配套供應和郵輪院校等產業鏈上中下游的行業專家和機構。

青島效應>>>

世界級郵輪組織會員破百

昨日上午9時，世界旅游城市聯合會郵輪分會第一屆理事會第二次會議率先在香格里拉大酒店召開，世界旅游城市聯合會郵輪分會是2016年舉行的第四屆中國（青島）國際郵輪峰會上，由德國、法國、希臘、美國、加拿大、摩洛哥、阿根廷等26個國家和地區的92家會員代表發起成立的國內首個世界級郵輪行業組織。成立大會上推選出31家理事單位，青島當選為郵輪分會理事長單位，確定分會秘書處常設青島；同時發布了《世界旅游城市聯合會郵輪分會青島共識》。目前分會會員總數超過100家，成為國內最具國際影響力的郵輪行業組織。

世界旅游城市聯合會郵輪分會是青島實施國際化城市戰略和積極融入 “一帶一路”國家戰略的重要平臺和窗口。作為理事長單位，青島著力提升完善郵輪分會的聯絡機制、服務水平和國際影響。

權威發布>>>

郵輪業上升到國家頂層設計

在郵輪峰會舉辦期間，世界旅游城市聯合會郵輪分會出版發布了 《世界郵輪旅游城市概況及中國郵輪旅游發展報告》，對世界郵輪旅游發展概況，世界知名郵輪旅游城市及港口情況，中國郵輪旅游發展現狀、未來趨勢、面臨的問題及對策等進行了深入研究。這是國內首個以旅游城市為視角，介紹世界、亞洲及中國郵輪產業發展的報告，對中國郵輪產業發展具有時效參考和積極指導意義，是國內郵輪產業發展的權威參考書。

報告指出，自20世紀80年代至21世紀初，郵輪業的發展以每年7-8%的平均速度增長，是全球旅游市場發展最為迅速的一個板塊。 1996-2016年，全世界郵輪旅游的旅客量從626萬人次增長到2400萬人次，郵輪游客旅費與消費總支出每年達數百億美元。按照郵輪旅游1：10的經濟帶動效應，當前郵輪旅游對全球經濟的貢獻達數千億美元，是推動經濟發展的重要動力。2016年底，全球預估在役郵輪共298艘，標準載客量共計50.3萬個。 2017-2021年現有郵輪訂單60艘，標準載客量共計17.3萬個。根據當前全球郵輪市場發展勢頭，2020年全球郵輪乘客有望將達到2800萬人次的規模。

過去10年，中國郵輪產業總體規模增長迅速，郵輪產業的配套設施不斷完善，全國范圍內郵輪港口建設投資規模加大。2016年，亞太地區郵輪市場規模約占全球規模的15%，2012-2016年間，該地區保持25%的年均增長速度，遠遠高于歐美等主要區域，2016年全國各大郵輪港口共接待郵輪955艘次，較2015年增長65%，郵輪旅客出入境達439萬人次，較2015年增長82%，根據亞洲郵輪協會保守估計，2020年中國市場將達到400萬人次，成為僅次于美國的第二大郵輪市場。郵輪業規劃已經上升到國家頂層設計方面，在我國“十三五”發展規劃里明確指出要大力推動郵輪業的發展，在郵輪核心技術方面實現重大突破。

峰會首推>>>

瞄準國際郵輪船舶修造

中國（青島）國際郵輪峰會已成功舉辦四屆，它見證了青島郵輪產業的發展進程。本屆峰會已經是第五屆，已發展成為亞洲郵輪產業重要交流平臺，是國內三大最具影響力的郵輪會議品牌之一。

郵輪業素有“水道上的黃金產業”之稱，本屆峰會設有郵輪設計、郵輪投融資論壇、郵輪船舶翻新與維修技術論壇、郵輪新技術應用論壇、郵輪旅游論壇、郵輪人才論壇、郵輪銷售培訓&郵輪業務一對一合作交流會7個專業論壇，針對郵輪全產業發展邀請世界的行業領導者、郵輪人才探討發展趨勢，共同探討亞洲郵輪合作共贏模式。

值得一提的是，為響應國家《中國制造2025》的制造強國戰略，進一步加強了會員之間交流互動與務實合作，今年首次在會議期間同期舉辦國際郵輪船舶修造論壇，針對郵輪建造、郵輪設計、郵輪投融資、郵輪船舶翻新與維修技術、郵輪新技術應用等一系列郵輪制造業議題邀請了世界知名造船企業與中國本土船舶修造及配套企業交流合作。這是國內目前范圍最廣、方向最多、最權威的郵輪修造專業論壇。

峰會期間“諾唯真喜悅”號將在青島上演其亞洲首秀，這艘重達16.88萬噸、專門為中國市場訂制的郵輪，將為中國游客在家門口帶來世界最豪華、最高科技的“海上頭等航”超級享受，這是青島郵輪不斷深入國際市場的有力證明。

市場前瞻>>>

青島開啟新一輪“郵輪熱”

除了“諾唯真喜悅”號外，“歐羅巴”號、“世鵬旅居者”號、歌詩達“維多利亞號”等世界級超豪華郵輪也接踵而至，青島旅游市場也開啟了新一輪的 “郵輪熱”。作為一個年輕的郵輪港，青島郵輪市場發展迅速。去年年底，青島專門成立青島國際郵輪港管理局，制定《青島國際郵輪港綜合規劃》，著力將青島國際郵輪港建設成為突出旅游文化特色和郵輪旅游產業主導，帶動游艇、航運、金融、貿易等產業延伸聚集的“模式創新的先行區”“高端服務的前沿區”“產業升級的示范區”。青島國際郵輪母港實現由港到城的華麗蛻變，2015年啟用首年就創下全國首年接待航次最多紀錄，2016年接待90個航次、9萬人次，成為全國發展最快的郵輪母港。

據青島國際郵輪公司總經理劉民介紹，今年1-4月份，青島國際郵輪港船舶進出111航次，同比增長14%，其中接待郵輪旅客同比增長68%。 5月份，“鉆石輝煌”號以青島為母港運營6個航次。歌詩達“維多利亞”號已確定6月中旬至7月中旬以青島為母港運營8個航次，投放力度空前大，這是今年青島暑期郵輪市場最大的亮點，這說明歌詩達看好青島郵輪未來的發展。

青島旅行社協會郵輪中心秘書長、青島中國旅行社總經理助理孫齊告訴記者，不斷升溫的郵輪旅游市場讓島城旅行社包船積極性日趨高漲，島城郵輪旅游將迎來旺季。其實自4月份起，從青島郵輪母港始發的郵輪航次就不斷加密。如4月份，3個航次自青島郵輪母港始發，分別為天海郵輪“新世紀號”運營的兩個航次和“鉆石輝煌號”運營的一個航次。歌詩達“維多利亞號”自6月中旬至7月中旬以青島為母港運營8個航次，分別是前往日本福岡或日本長崎的4晚5天的航線。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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