齊魯晚報訊（記者 魏新麗 喻雯 實習生 趙夏曄）為了高標準規劃建設好長清大學城，近日濟南市規劃局啟動了《濟南長清大學城總體規劃及重點地區城市設計》工作，將采取全球公開招標的方式，選取國際一流設計單位，力爭將長清大學城打造成人才高地、創新高地、創業高地、科技高地。

邀請國際知名設計機構

市區兩級共同推進

濟南長清大學城位于濟南市長清區內，包括12所高校、園博園、創新谷等西部城區重要的功能組團，總面積約100平方公里，是濟南乃至山東省高教資源和智力資源的高地。經過十多年的發展，長清大學城集聚效應和規模效應漸顯，但與國內外著名大學城相比，還需轉變發展理念和發展模式，在發展內涵、發展方向、發展路徑等方面還應深入研究提升。

此次招標的規劃范圍。濟南市規劃局供圖

因此，為提升長清大學城發展定位，推動高校與城市、企業的互動互融，挖掘大學城的旅游、文化資源，促進大學城可持續發展，將長清大學城打造成“人才高地、創新高地、創業高地、科技高地”，高標準規劃建設好長清大學城，6月初，濟南市規劃局啟動了《濟南長清大學城總體規劃及重點地區城市設計》。

記者從濟南市規劃局了解到，規劃采取國際公開招標的方式，通過中國國際招標網等權威媒體發布招標公告，同時通過電子郵件等方式積極邀請美國SOM、AECOM、MIT、SASAKI、日本株式會社磯崎新工作室、澳大利亞PDI、英國福斯特等國際知名設計機構報名參與。此外，為保障國外先進理念思路在大學城可落地、可實施，在國內公開招標選取一家熟悉我國國情及濟南實際情況的優秀設計機構參與，配合中標的國際設計機構完成整個規劃編制。

濟南市規劃局相關負責人表示，長清大學城的規劃招標，要采用世界眼光、國際標準，選擇高水平設計單位，高標準、高起點進行設計單位國際征選，邀請具有豐富大學城規劃策劃經驗的國際一流規劃設計機構參與規劃編制，運用國際視野，引入先進理念，融合多元文化，突出中國特色。

為保障此次規劃編制的有序推進及實施，成立了由濟南市分管領導擔任組長的長清大學城規劃編制工作推進領導小組，濟南市規劃局和長清區主要領導任副組長，成員包括長清區政府、濟南市城建集團、高新區管委會、濟南市發改委、濟南市教育局等多個部門分管領導，以及長清大學城12所高校校長。

12校師生可參與規劃

打造提升產學研綜合功能

除了選擇具有國際水準的高水平設計單位之外，長清大學城規劃設計還將采取部門聯動、大學參與的方式，編制高水平規劃成果。規劃編制過程中將建立部門聯動的工作機制，拓寬社會公眾特別是12所高校師生參與規劃編制的渠道，保障規劃的高水平、可實施。

依據規劃，結合發展，制定近期實施方案。統籌考慮近期建設與遠期發展的關系，結合大學城的發展，提出設施完善、環境優化、雙創平臺和交通樞紐建設等重點實施項目，制定近期實施方案，提升大學城綜合功能。

在規劃定位方面，要圍繞建設“人才、創新、創業、科技”四個高地的目標，按照生產美、生態美、生活美相結合和教育、創新、創業、產業“四位一體”的理念，打造國內一流、國際有影響力的生態活力大學城。

長清大學城附近山、水、湖等生態資源豐富，現有北大山、馬鞍山、徠佛山、餓狼山等連片山體，以及北大沙河、崮云湖、長清湖等水體。因此，在空間布局方面，要充分尊重自然環境和山水生態格局，強調大學城資源共享和后勤社會化的理念，通過不同層次、等級、規模、功能的共享區的配置，建立起大學城的空間結構體系，并預留未來發展空間。

大學城交通優勢明顯，京福高速、濟菏高速及104國道貫穿境內，軌道交通R1線也已開工建設。在此基礎之上，在交通體系方面，要求建立依托軌道交通、高速公路、國道省道對外通達便捷的外部交通體系和以公交優先、共享單車和慢行系統相結合的內部交通體系，打造大學城綜合交通樞紐，促進大學城與城區融合發展。

在城市設計方面，堅持“以人為本”的規劃理念，融合區域山水生態環境，注重形態格局和風貌特色，優化空間組織，明確建筑高度、體量、風格、色彩管控要求，打造具有國際水準的大學城特色形象標志區。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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