隨著外賣行業迅速發展，外賣騎手大軍隨之發展壯大。數據顯示，中國外賣騎手數量已突破1000萬人，這個龐大的群體在給市民提供方便的同時，也帶來不少問題。送餐車輛亂停亂放，騎手逆行、闖紅燈等問題，越來越多地困擾著市民。5月26日至6月2日一周內，僅被市民投訴至12345熱線的此類問題就達30余件。外賣騎手行業入職門檻低，相關部門管理難度較大，配餐商家不管不顧，外賣騎手引發的問題正愈演愈烈。

外賣小哥擾民事件頻發

家住山大路229號的居民張女士，最近頻受外賣騎手之擾。據她介紹，他們的單元樓3單元101室業主將住房租給他人經營外賣，每天15:00左右，很多外賣騎手聚集于此，“院里的車棚內和大街上到處都是車輛，有時候單元樓內的居民騎電動車回來都沒地兒停車。”

張女士稱，這些騎手的車輛大部分都是燃油助力車，車輛發動時噪音很大，孩子在房間睡覺經常被吵醒。“我去過他們的房間，里面有好多充電的電瓶，夏天這么熱，有可能在充電過程中起火。”張女士表示，居民樓內不應該經商，但她和樓內居民多次向有關部門反映，但問題一直沒有解決。

與張女士的情況大同小異，家住世紀佳園的李女士，每天下班經過二七新村南路山水大潤發附近時，不得不避讓停在非機動車道上的外賣車輛。李女士稱，每天17:30左右都有很多電動車和助力車停放在道路北側風味小吃附近的人行道和非機動車道上，甚至有外賣騎手邊看手機邊逆行，從此經過的路人都分外小心。

李女士表示，此處有很多提供外賣服務的小吃商家，聚集在此處的外賣騎手大多是各大平臺的外賣，“每次經過這兒都有這些送餐的人急得不行、命都不要了的感覺。”

送餐車輛違法行駛成常態

根據市民反映，連日來，記者走訪多地發現，外賣騎手隨意停車的情況較為普遍。6月2日9:00左右，在明星小區內一家經營麻辣香鍋的小吃門前，多輛送餐車輛停在路邊，記者觀察到，這幾輛二輪車均是燃油車輛，但并未掛車輛牌照，車輛后部固定著保溫箱。記者探訪中發現，這種外賣燃油助力車比比皆是，車輛停放雜亂無章，車位上、人行道上、非機動車道上都有其身影。

12:00左右，在緯六路與緯十二路交口東北角一快餐店門前的人行道上，停放著兩輛送餐電動車，外賣騎手從快餐店小跑出來，爭分奪秒地將飯菜放入保溫箱內，騎著電動車逆行而去。記者在該快餐店門口觀察10分鐘左右，有6個來此取餐的外賣騎手，均來去匆匆，車輛亂停亂放。

18:00左右，山水大潤發附近，16輛送餐車輛停在人行道和非機動車道上，其中有兩位騎手將車輛停在非機動車道上，邊聊天邊看手機，經過的市民大多減速鳴笛避讓。記者觀察到，此處外賣騎手往來頻繁，10分鐘內便有4輛無牌照的燃油助力車在非機動車道逆行，其余騎手雖未逆行，但也是行色匆匆見縫插針險象環生。交通法規對這些騎手起不到任何規范作用，騎車打電話、騎車看手機、騎車逆行……成為他們的常態。

騎手為趕時間只能“拼了”

按照我國《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車最高車速不應超過20公里/小時。然而在利益的誘惑下，騎手們大多超最高限速行駛，造成的事故也接連不斷：今年1月2日，上海一名外賣員被一輛轎車撞倒，經搶救無效死亡;3月1日，上海閔行區一名外賣員被撞死亡;3月26日晚，北京朝陽路甘露園，一輛大公交撞上一輛外賣電動車，騎車小伙兒當場死亡;4月5日中午，杭州城西文一路崇義路口，一名外賣送餐員被撞身亡……

在濟南，這樣的事故也屢見不鮮：今年2月26日晚，外賣小哥小曲在送餐路上遭遇交通事故重傷昏迷，經一系列治療仍失憶，于近日走失未歸;2016年8月9日中午，青年東路省中醫門口，一名外賣騎手騎電動車逆行撞上一輛剛從醫院開出來的轎車，導致送餐男子受傷;此前一個月，經十路段興西路交口，一名女子騎電動車自東往西行駛，被一輛送外賣的電動車由西向東逆行撞倒，女子頭部嚴重受傷，被送進重癥監護室……

在某平臺全職送餐的外賣騎手侯先生稱，他們領的是計件薪酬，搶單送單越多，收入就越多，所以在送餐過程中，他們會見地兒就停車，并且還要考慮再騎車時不會被其他車輛干擾。“一般我停車能往外停就停在外面，再騎車方便。”

侯先生表示，如果他不能準時將餐品送到顧客手中，有可能被客戶打差評。一旦被差評，就要面臨罰款，所以很多人一邊騎行一邊與客戶溝通，出現闖紅燈、逆行和見空就鉆的情況也就不足為奇了。

入職門檻低 超時率考核嚴

就外賣騎手存在的上述問題，明星小區和山水大潤發附近多位提供外賣的商家表示，他們忙起來根本顧不過來，況且，外賣騎手亂停車也就一會兒，影響并不會太大。還有部分商家稱，外賣小哥“不是店里的人”，他們管不著。

6月2日下午，就山水大潤發附近外賣騎手亂停車等問題，記者以市民的身份咨詢了市中區交警大隊。工作人員表示會加大巡查力度。當記者表示該問題存在多年時，該工作人員稱，交警權限沒那么大，電動車停在人行道等情況比比皆是，管理起來比較困難。

隨后記者就外賣騎手亂停車的情況分別聯系了美團外賣、餓了么外賣、百度外賣的客服人員，對方均表示會將問題記錄，之后會有相關人員回復，但截至發稿，記者未收到任何一家外賣平臺的實質性答復。

成為一名外賣騎手需要什么條件?2日，記者以應聘者的身份來到緯十二路與堤口南路交口附近一處平臺的配送部。據工作人員介紹，他們的配餐區域長約3公里，寬度不足2公里，目前有40多名騎手，并且還在不斷招人中。

據介紹，外賣騎手的工資根據送單量決定，每單提成為6元，送單越多收入越高，送餐時間是30分鐘，如果超時未送達提成將被減為3元。此外，月度考核也與超時率、投訴率和差評率有關，根據數據的好壞獎懲。外賣騎手需要自備電動車或摩托車，“現在很多人都用助力車，1600塊錢就能買一輛，不需要掛牌或駕駛證。”

關于對騎手的要求，該工作人員稱，只要有健康證和身份證，就能來上班，并且他們可協助辦理健康證。學歷等其他方面均沒有要求，“只要會騎電動車和玩手機就行。”

他山之石

上海浦東外賣騎手

記滿12分離崗培訓

在一些大中城市，每到中午和傍晚，路上的外賣電動車就成為非機動車的主力，然而部分外賣電動車騎手的交通違法行為也成為城市交通的一大頑癥。對此，上海浦東交警與轄區外賣企業聯手，推出外賣騎手交通文明記分卡，一旦記滿12分，企業將讓騎手離崗培訓。

（濟南日報）

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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