為改善隧道悶熱的作業環境，建設單位為隧道安裝了中央空調設備降溫除濕。圖為兩名工人在休息間隙來到空調口喝水乘涼。 記者郭堯 攝

舜玉斜井洞口一側，新安裝的空調設備。

13日，在順河高架南延二期隧道舜玉斜井工區內，29℃的溫度使隧道作業工人倍感舒適。為改善地下隧道悶熱的作業環境，在市交通委組織下，建設單位日前為隧道安裝了中央空調設備降溫除濕。據悉，這在全國隧道施工中尚屬首例。

[全國首例]

中央空調首次“遁地”給工人降溫

13日下午，舜玉斜井洞口一側，6臺空調壓縮機嗡嗡作響，8部空調分布在地下為隧道降溫。由于施工進度需要，順河高架南延隧道采取八通道七區間施工，而七個區間中，舜玉斜井段因全部為土質段隧道，圍巖穩定性差。故采用“三臺階七步流水開挖法”，即以弧形導坑預留核心土法為基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開，可平行推進，極大提高施工效率。

但該區間全力推進也使舜玉斜井工作面、施工人員及機械增多，給空氣流通造成較大壓力，洞內溫度隨之上升。“山體隧道本身環境陰涼，但城市地下隧道與其不同，作業區十分悶熱。最多的時候，好幾臺挖掘機和上百名工人在隧道內施工，機器溫度加上人體散熱，環境不怎么好受。”

據城建一分公司負責人介紹，該區間此前嘗試過多種降溫方式，如分批次運冰等，但增加濕度不說，成本高且效果一般。“最后想起來可不可以嘗試安裝空調。結果調查了一圈，連安空調的人都沒聽過有在隧道里安的。其實隧道裝空調本身難度不大，就是成本高，每月投入約50萬元。但安裝后既可降溫也可除濕，目前作業溫度約為29℃，有效保障了作業安全。”

[工程進展]

隧道上臺階已掘進2700米

除舜玉斜井段，隧道其余六區間均為石方作業，由于巖石堅硬，均采用大型懸臂式掘進機施工。其中，六里山山根的巖石十分堅硬，200余米的六里山豎井到出版社豎井段成了相對施工難度最大的。“別的工段掘進一個循環，也就是斷面推進2米左右，需要8到10個小時，這段最長花了30多個小時，磨壞10個左右的鉆頭，開掘進機的工人手上都是血泡。”該段施工負責人介紹，為確保工期進度，已配備了6臺掘進機，4洞口相向挖掘，“為了對向挖掘確保南北相連不偏離線道，每掘進一個循環都要進行三次對線校準。”

目前，此段工程左洞上臺階已實現貫通，預計7月初可實現左右雙洞上臺階貫通。“等下臺階做好支護、回填澆筑后，隧道就形成閉環斷面了。之后再進行二襯(所謂二襯就是在初期支撐里面再做一環混凝土襯砌)和路面基礎建設，隧道就基本成形了，就是肉眼可見的通車道路了。”

順河高架南延二期工程全長約3.24公里，其中，地下道路暗挖段線路長度約2335米，由于為雙洞隧道，共計挖掘4670米。據順河高架南延項目指揮部相關負責人介紹，目前隧道各區間上臺階掘進已達2700米，封閉成環共計900米，完成二襯段200米左右，確保年底順利通車。

原標題：全國頭一回!濟南順河高架南延隧道裝上中央空調降溫除濕

[責任編輯：楊凡、張帥]

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