2017年鐵路暑運從7月1日起至8月31日止，共62天。今天，記者從濟南鐵路局獲悉，為方便暑期旅客出行，自7月1日零時起，濟南鐵路局將實施新的列車運行圖暨暑期圖。新圖實施后，山東高鐵網絡向西北方向進一步拓展，直達省會城市增至23個，屆時濟南鐵路局辦理客車對數達344.5對。

暑期是旅客出游黃金季節，暑運期間，鐵路客流將以親子游、避暑游、海濱游為主，主要集中在青島、煙臺、威海、日照等沿海城市及濟南、濰坊、泰安、曲阜等旅游城市。青榮城際與膠濟客專黃金通道全線貫通，將全面激活夏季沿海與內陸旅游客運市場，徐蘭高速全線開通將加速我省至西部地區旅游客流發展，帶動鐵路旺季客流持續增長。

同時，新圖實施后山東高鐵的“朋友圈”將再度拓展。據濟南鐵路局客運處處長劉銳介紹，借助寶蘭高鐵開通，濟南鐵路局將濟南西至寶雞南G1833/G1834 次延長蘭州西，山東高鐵列車繼續向西深入我國西北內陸，將膠東半島與甘肅地區相連，旅客從濟南去往蘭州僅需要9小時，較普速列車縮短11個小時，“今后去蘭州當天即可到達。”劉銳說。

濟南鐵路局還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對普速旅客列車開行結構進行了優化。據了解，此次新圖哈爾濱至青島北K704/1 K702/3次延長齊齊哈爾，為我省首列至齊齊哈爾的始發列車；根據客流需求恢復開行濟南至張家界K1677/K1678次、漢口至煙臺K1476/7 K1478/5次旅客列車，廣大旅客有了更多出行選擇。

今年暑期是青榮城際全線貫通后迎來的第一個暑運，濟南鐵路局為滿足膠東半島暑期旅游出行需求，精心設計濟南、煙威、青島三地間新增列車開行方案，青榮城際在日常開行12對，高峰開行19對城際列車基礎上，新鋪畫增開2-3對城際列車，首次實現滿圖運行；濟南至青島、煙榮管內動車組旅客列車在日常開行14對、高峰開行20.5對基礎上，再新鋪畫2對管內動車，同時對需求旺盛的10余對城際、動車組列車實施重聯運行，全力保障暑期旅客出行。

新銳大眾 記者 戚加絢

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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