為進(jìn)一步改善城市道路，給市民出行提供便利，近日，臨沂市城市管理局道路管理處加快道路養(yǎng)護(hù)和橋梁維護(hù)的進(jìn)度，先后采用了瀝青灌縫、道路地聚合物注漿等先進(jìn)技術(shù)，大大提升養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

北京路沂河大橋橋底施工工人對橋梁底縫隙進(jìn)行修補(bǔ)。

29日上午，沂蒙晚報(bào)記者先后來到西安路、北京路、沂河路、華夏路等路段看到，部分路段施工工人在更換路邊人行道破損板磚，部分路段施工工人對路面破損縫隙灌瀝青，部分路段施工工人對道路進(jìn)行注漿養(yǎng)護(hù)，部分橋梁正在維修養(yǎng)護(hù)中。

據(jù)悉，2015年根據(jù)市委、市政府調(diào)整市政管理職責(zé)，撤銷原臨沂市城市道路維護(hù)管理處，設(shè)立臨沂市城市道路管理處，主要承擔(dān)城市道路和橋梁的管理維護(hù)，具體承擔(dān)北城新區(qū)、濱河景區(qū)范圍內(nèi)和內(nèi)環(huán)路、中環(huán)路的67條道路、115座橋梁的管理維護(hù)任務(wù)，道路面積1040萬平方米(其中，人行道面積223萬平方米，橋梁面積71萬平方米)。

臨沂市城市道路管理處在職能轉(zhuǎn)變以來，大力推行建管分離、管養(yǎng)分開的新模式。在管理上，堅(jiān)持政府購買服務(wù)，以監(jiān)管為主，改變了傳統(tǒng)的“裁判員和運(yùn)動員一體”的模式，實(shí)現(xiàn)了城市道路由突擊性維修向常態(tài)化養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)變；在養(yǎng)護(hù)上，以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為原則，把防治“病害”關(guān)口前移，有效降低養(yǎng)護(hù)成本，延長道路使用壽命。

2017年上半年以來，臨沂市道路管理處先后完成了天津路等36條道路破損人行道板、缺失路沿石等“病害”問題的維修，累計(jì)修復(fù)人行道板12000平方米、整修路沿石3000米。對長春路、上海路南段、濱河路等道路“病害”路段進(jìn)行了銑刨罩面，累計(jì)修復(fù)道路面積48685平方米。及時(shí)對跨柳青河、祊河等橋梁進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)，維修、更換護(hù)欄1409米，橋面刷地坪漆700余平方米，更換伸縮縫橡膠止水帶648米，疏通和維護(hù)了43座橋梁的伸縮縫、泄水孔，確保了橋梁安全運(yùn)行。

下一步，市道路管理處將加大精細(xì)化管理力度，加大資金投入和維修力度，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)方式由粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變，有效推動城市道路管理的科學(xué)化、規(guī)范化和長效化。

現(xiàn)場1：瀝青灌縫延長道路壽命

29日上午10時(shí)，沂河路上車水馬龍，為減少封路對交通的影響，市道路處的施工人員逐個(gè)車道進(jìn)行路面維修養(yǎng)護(hù)，沂蒙晚報(bào)記者看到，一個(gè)個(gè)路障圍起來一個(gè)車道，施工工人對路面的縫隙進(jìn)行清理，在用吸塵器將縫隙內(nèi)的沙粒清理后，再推著一個(gè)裝有滾燙瀝青的小車，將縫隙內(nèi)灌入瀝青。

“路面的縫隙對路面破壞較大，特別到了冬天雨雪天氣，縫隙內(nèi)容易進(jìn)水，熱脹冷縮后，縫隙面積會進(jìn)一步擴(kuò)大，從而破壞更大面積的路面，所以一定要提前將路面的縫隙修復(fù)，從而延長道路的壽命。”現(xiàn)場工作人員介紹。

現(xiàn)場2：道路注漿養(yǎng)護(hù)6小時(shí)開放交通

29日上午11時(shí)，在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)華夏路與香港路交會處附近，道路施工同樣只占據(jù)了一個(gè)車道，市道路處的施工工人在路面上每隔一米遠(yuǎn)便打了一個(gè)半米深的孔，隨后施工工人通過壓力管道向孔內(nèi)注入一種地聚合物灌漿料，在漿料灌滿后，施工人員迅速停止并封口。

市道路管理處工作人員表示，這是一種新型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，免除了道路開挖的工序，也避免了產(chǎn)生垃圾外運(yùn)，更不影響其他路幅的通行能力，施工6小時(shí)后便可開放交通，快速高效，性價(jià)比高。“以往需要封路，將路面全部挖除，道路注漿技術(shù)通過這種特殊材料將地下半米多深的路基全部夯實(shí)，再在路面鋪一層瀝青即可。”

現(xiàn)場：北京路沂河大橋橋梁裂縫修補(bǔ)

在北京路沂河大橋下的陽光沙灘上，沂蒙晚報(bào)記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見橋下河面上有一個(gè)平臺，平臺上有幾個(gè)身穿救生衣的施工人員在忙碌著，原來他們正在對橋梁底部的縫隙進(jìn)行修復(fù)，“橋梁底部的維修十分麻煩，這個(gè)是移動平臺，每修復(fù)完一個(gè)地方，再把平臺向前挪動一下。”施工人員介紹。

市道路管理處工作人員告訴沂蒙晚報(bào)記者，北京路沂河大橋的維修養(yǎng)護(hù)是建橋24年來的第一次，相比橋面修復(fù)、伸縮縫的更換，橋梁底裂縫處的修補(bǔ)才更麻煩，也更重要，橋梁的養(yǎng)護(hù)能有效延長橋梁的使用壽命。

[責(zé)任編輯：于國奇、劉向陽]

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