地鐵匯聚人流，而人流匯聚之處，天然就隱含商機。隨著3號線的運營，青島商業開始了新的故事！

最直接變化，是傳統的商圈格局被打破了。一直以來，中山路、香港路、新都心和李村這四大商圈的消費群體相對固定。但3號線將這四大商圈串聯成了一個1小時內直通速達的全新的商業帶。

“原有條狀、塊狀的商業分布變為了3號線點狀線性分布。”島城一商業人士說，地鐵促進了商業資源向站點樞紐集中，既激活了老商圈，又吸引了新客流：商家在原先所在商圈的固定消費群之外，又迎來了“一帶”輸送的新客流。

青島火車站周邊的商業因此“復興”。位于這一區域的益群地下城已建成20多年，但生意一直不景氣。現在，借助青島火車站、地鐵青島站的雙效應，益群地下商城的面貌煥然一新，目前已有多個一線品牌入駐，運營情況良好。一個以山東名優產品、老字號為特色，集餐飲、休閑、購物、娛樂等功能于一體的商業綜合體已初具模樣。

同時，地鐵還催生孵化出新的商圈，“雙山新都心”的崛起堪稱代表。雙山這是一個在老青島眼中“很不怎么樣”的區域。但3號線，“點石成金”般地讓這里成為青島最時尚、最具活力、最具人氣的商圈之一。

走出地鐵雙山站A出口就可以直達凱德Mall的負二層，地鐵乘客可從地下二層便捷地來往于商場與車站，相當于“地面層”，人流集中。有著近30年的地鐵商業開發和運營經驗的凱德，深挖地鐵人流背后的商業價值，通過每層都配備的購物、吃飯、游樂等體驗式消費方式，構建出獨特的地鐵商業模式。

商圈的諸多變化令人驚嘆，但在青島地鐵的開發者眼中卻是題中應有之義。“從國內外城市經驗來看，地鐵沿線站點大多是城市交通的主要節點，商業資源會逐漸圍繞這些站點集聚。”青島地鐵集團資源開發部門負責人告訴記者，青島地鐵在線路規劃之初即注重地鐵與商務功能的銜接，重視與沿線商業項目的互聯互通工作，邊“筑巢”邊“引鳳”，盡量做到地鐵與商場、酒店等業態同步開發，與商圈無縫對接。

截至目前，地鐵已與包括華潤萬象城、凱德Mall、金鼎廣場、維客廣場等近20個重要商業項目進行無縫連接，輻射香港中路商圈、新都心商圈、嶗山商圈、李村商圈等核心商業區域。

通車7個多月以來，地鐵對商業的激活和帶動效應正在逐步顯現。據相關部門統計，在市場因素及地鐵因素雙重影響帶動下，3號線沿線商場客流量平均增長5%—10%，各商圈綜合銷售額平均增長10%—15%。

另外，利用地鐵自身空間的商業利用也在逐步探索。目前，3號線內包括站內核心商業資源共有商業面積近一萬平方米。根據車站形態主要設置便利店、西點鋪、干洗店+銀行ATM機和自助售貨機等自助設備。同時，還計劃在李村站等樞紐站打造商業綜合體。

隨著更多線路相繼開通，青島整體商業格局也將悄然發生變化。記者從市商務局了解到，未來，我市將對標新加坡、中國香港國際一流標準，加快地鐵與商場、酒店等業態同步開發步伐，培育青島北站、五四廣場、市北新都心、李村維客廣場地下商業網點，發展具有青島地域特色的地鐵商業新模式，讓地鐵與商圈的銜接更為緊密。而在即將開通的2號線、11號線等新線路也已設計預留大面積的商業開發并與線路沿線商業綜合體互聯互通，新線的開通將串聯起臺東商圈、香港路商圈、嶗山商圈、李村商圈等多個商業聚集地。再加上已經開通的3號線，這些原本散落于各條線路上的商圈將因軌道而連接成一體。屆時，青島商圈又將發生怎樣的改變？讓我們拭目以待吧。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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