作為車管所所長,李百強每天的工作從8點就開始了,巡查到崗準備情況,瀏覽新的業務指令,召開業務會議,下企業督導重點車輛管理,他每天的工作就是跟車和駕駛人打交道,瑣碎,繁忙,重復性高,看似平常卻關系著生命財產安全,做的都是預防和補救的工作。做好車管工作考驗能力,也需要熱情與細心。

離上班還有半小時

他就開始忙碌起來

記者是在9月1日的7點45分跟隨李百強到天橋車管所值班的。剛走進大門,李百強的手機就響了,是一個駕校打來的,詢問上午的摩托車駕駛人考試事宜,李百強一天的工作從這時就算開始了。

匆匆打開電腦換上工裝,李百強就出了門。這是他的工作習慣,每天8點左右到崗,然后到所里十多個崗位、窗口巡查一遍,查看同事們的到崗情況,交流最近工作發現的問題,確保在8點半之前所有人員到位、電腦開啟,群眾一來就立即能辦理業務。

近年來,隨著經濟的發展,機動車保有量激增,新車注冊業務量也屢創新高。在天橋車管所,去年全年就辦理新車注冊掛牌業務14463筆,其他業務數量也呈現逐年增加趨勢。“業務量越來越多,人員還是那些,只能優化工作制度,提高工作效率,這樣才能滿足群眾的需求。”作為一名從2010年就從事車管工作的老車管民警,李百強熟悉每一項業務,巡查過程中,他與工作人員交流工作心得,了解遇到的難題,幫忙出主意解決問題。

重新回到辦公室,李百強一邊瀏覽著公安部、濟南交警支隊、濟南市車管所的網頁,一邊向記者介紹說這也是他工作的一部分,每天上下班前兩次瀏覽這些網頁,看看新的工作動向,以便做近期工作的調整安排。不時還要拿起電話,找到具體業務科室要求查看具體通知、內容。

推出摩托車帶牌銷售

避免車主來回跑腿

上午9點,李百強再次站起了身,“走,到院里看看具體的業務辦理情況去。”這時,院里面更熱鬧了。

由于天橋轄區有非常高的三輪摩托車存量,對于二三輪摩托車的各項業務也是天橋車管所的業務內容之一,久而久之這竟成了天橋車管所的招牌業務,甚至齊河等附近區縣的三輪摩托車主都來這里審車。

去年以來,由于擁堵加劇、交警嚴查無牌摩托車以及加油站拒絕給無牌摩托車加油等影響,二三輪摩托車掛牌業務激增。在天橋車管所,高峰時每天的摩托車掛牌業務量多達百輛。

在辦理業務時,民警們發現很多摩托車在查驗時出現這樣那樣的問題,雖然問題不大,但均需要車主來回奔波整改。李百強說,在具體業務辦理上,他一再要求同事們耐心解釋,把需要整改的地方和需要準備的材料一次跟車主說清,盡量不讓群眾跑二次腿。

為了從源頭上減少這個問題,李百強和他的同事們多次找到摩托車經銷商,告誡他們不要出售不能掛牌的車輛,并與商家合作推出了摩托車帶牌銷售業務,購車市民可以在提供帶牌銷售服務的店里購車,委托店里辦理掛牌業務,民警到店查驗提出整改意見店里現場整改,避免了車主來回跑腿。去年一年,天橋區摩托車帶牌銷售就注冊新車1332輛。

22家重點運輸企業

每月都要走訪一遍

上午10點半,李百強的電話又響了,打來電話的是大橋鎮大劉村摩托車駕駛人培訓點的負責人李強,根據所里的指導,培訓點對設施進行了修整,請李百強前去把關驗收。

11點20分,趕到大劉村培訓點時,剛好20名學員考完了三科考試,李百強對他們進行了一場領證前的安全教育。隨后,李百強查看場地、考試車等設施,一一提出意見。

“下午去危化品車輛企業看看吧。”下午1點30分,李百強帶領記者往新徐工業園趕去。

天橋區轄區內物流企業和客運企業多,共有重點運輸企業22家,李百強每天都會打出這些企業名下車輛違法情況,找出違法較多的企業單獨交流,幫他們尋找違法的原因。此外,他還跟所里其他兩名同志分工,每月都要把這22家重點企業走訪一遍,了解最近的管理動態。

到了新徐工業園,李百強先后走訪了兩家企業,與負責人、駕駛人交流,到一線檢驗車輛和保險設備。在山東寶富物流有限公司,剛好有一輛正要去掛牌的罐車,李百強仔細幫他們進行了查驗初審。走訪完兩家企業已是下午3點50分,李百強回到所里依舊沒有在辦公室待著,繼續到院里和各崗位來回巡查,遇到哪里忙就幫把手,一直忙活到下班。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 許建立）

[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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