日前，經過330分鐘的緊張要點施工，位于膠州的青連鐵路洋河口站相關工程安全順利開通，標志著青連鐵路全線首座車站投入使用，為下一步開展其他施工創造了有利條件。目前，鐵路部門的電務、工務等專業人員已經進駐車站展開調試工作。下一步，洋河口站將成鋪軌用的鋼軌存儲“中轉站”，長軌條將通過鐵路線運抵該站，為鋪軌工作順利展開打下重要基礎。

洋河口站是青連鐵路工程的重要節點和控制性工程。按照施工計劃要求，洋河口是全線鋪軌的重要基地之一，承擔著儲存鋼軌的“中轉站”作用。因此，該站要先行建成啟用，才能確保鋪設軌道用的長軌條通過鐵路線運抵到此，然后再向兩端鋪設。

調試區間ZPW-2000A軌道電路參數。

該站由中鐵十局電務公司組織施工，施工過程中，中鐵十局電務公司參建項目部高度重視、精控流程管理，優化施工組織，實現了信號施工軌道電路設備站內與區間編碼間的無縫銜接;克服了接觸網施工線間距僅為4米的V停作業、安全風險高、封鎖時間短、施工結束立即啟用改造設備的施工困難。全體參建員工歷經190天的連續奮戰、78次Ⅲ級要點施工，順利實現了工程的安全正點開通。

查看控顯信號設備狀態

青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，正線全長194.5公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個市，沿途共設紅島、洋河口、膠南(備注：工程名稱)、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站。線路建設標準為國鐵I級雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨并重的鐵路干線，兼顧港口、城際的鐵路運輸功能。根據規劃，青連鐵路計劃于明年年底建成。建成后擬開通時速200公里的動車組列車。(記者 周建亮 通訊員 司金田)

[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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