歷經(jīng)一個(gè)多月的時(shí)間和各法定程序,10月21日,濰煙高鐵項(xiàng)目工作組和招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)山東德勤招標(biāo)評(píng)估造價(jià)咨詢有限公司,簽發(fā)了中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司中標(biāo)濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計(jì)通知書。這意味著,濰煙高鐵建設(shè)前期工作正式拉開大幕,項(xiàng)目可研、勘察、設(shè)計(jì)等各項(xiàng)具體工作全面正式啟動(dòng)。

環(huán)渤海高鐵濰煙段爭(zhēng)取2018年底前開工

記者了解到,上月底召開的全市建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)市工作會(huì)議透露,環(huán)渤海高鐵濰煙段爭(zhēng)取2018年底前開工。根據(jù)招投標(biāo)文件,中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司承擔(dān)濰煙高鐵項(xiàng)目的可研編制評(píng)審,全部支持性文件編制、評(píng)審、取得相關(guān)批復(fù)(或備案),定測(cè)、補(bǔ)充定測(cè)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)評(píng)審(不含站房設(shè)計(jì)),配合項(xiàng)目業(yè)主完成項(xiàng)目各階段報(bào)批工作,與業(yè)主方齊心協(xié)力開展好各項(xiàng)工作,確保2018年開工建設(shè)。

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶,途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)市,是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分,是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。全面展開本項(xiàng)目前期工作,對(duì)加速環(huán)渤海高鐵全線建設(shè),支撐和拉動(dòng)沿線發(fā)展、改善民生,促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)、沿海內(nèi)陸融合發(fā)展及鞏固國(guó)防,具有重要意義。濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)的完成,對(duì)依法合規(guī)加快項(xiàng)目推進(jìn)將發(fā)揮重要作用。

濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺(tái)),簡(jiǎn)稱濰煙高鐵,是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分。主要服務(wù)于山東半島北部的萊州、龍口、招遠(yuǎn)、蓬萊四市。建設(shè)周期為2018年至2020年。依次穿過煙臺(tái)主城區(qū)、機(jī)場(chǎng)、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州,然后分為兩個(gè)通道。一號(hào)通道———西進(jìn)接入京滬東線,出行服務(wù)方向主要為山東省內(nèi)濰坊北部、東營(yíng)、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國(guó)京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū);二號(hào)通道———南下至平度接入青島地鐵M14號(hào)線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站),出行服務(wù)方向主要為山東半島中南部(青島地區(qū))、山東中西部以及我國(guó)西部地區(qū)、南方地區(qū)。

山東半島北部客運(yùn)主通道

2017年7月27日至29日,環(huán)渤海高鐵濰坊至煙臺(tái)快速鐵路預(yù)可研評(píng)審會(huì)議在煙臺(tái)召開。山東省發(fā)展和改革委員會(huì)組織專家組對(duì)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司編制的《新建濰坊至煙臺(tái)鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。專家組對(duì)沿線主要設(shè)計(jì)控制工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘,聽取了設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目介紹和煙臺(tái)市、濰坊市、青島市、山東鐵路建設(shè)投資有限公司、濟(jì)南鐵路局等有關(guān)方面的意見和建議,進(jìn)行了認(rèn)真討論和研究。

專家組認(rèn)為,濰煙高鐵是煙臺(tái)、威海等地對(duì)外聯(lián)系的主要通道之一,是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸,是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分,是北部客運(yùn)主通道,與德龍煙鐵路分工合理,適宜采用高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目建設(shè)非常必要。

專家組原則同意設(shè)計(jì)單位推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)項(xiàng)目與相關(guān)鐵路接軌點(diǎn)、樞紐(地區(qū))引入、蓬萊機(jī)場(chǎng)站等重大或難點(diǎn)問題,提出了建設(shè)性意見和建議,要求在可行性研究階段深入研究論證。參會(huì)各方一致表示項(xiàng)目建設(shè)十分必要和迫切。

煙臺(tái)市區(qū)3小時(shí)直達(dá)北京

專家組原則同意設(shè)計(jì)院推薦的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),即客運(yùn)專線,時(shí)速350公里等。環(huán)渤海高鐵天津至東營(yíng)至濰坊段,中國(guó)鐵路總公司已完成勘察設(shè)計(jì)一次性招標(biāo),濰坊至煙臺(tái)高鐵也正式啟動(dòng)前期工作正在加快推進(jìn),至此環(huán)渤海南岸高鐵全線啟動(dòng),環(huán)渤海高鐵全線建成已不需久待,建成后將填補(bǔ)境內(nèi)沿線高鐵空白。

建成后,煙臺(tái)市區(qū)3小時(shí)可直達(dá)北京,威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)的通行時(shí)間,促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展,對(duì)鞏固國(guó)防也具有重要意義。(YMG記者 安益)

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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