中惠澤加油站事件持續發酵，網友們關注的焦點不僅僅聚焦在油品計量上，還有不少網友也非常關注近年來山東油品價格的變化。從今年4月份開始，一場席卷全省的油品價格戰就掀起來了。而近期山東煉化集團的成立，無疑會助推市場競爭的加劇，價格戰也將越來越激烈。在這種背景之下，類似中惠澤這樣的民營加油站為了搶占市場，或將加入價格大戰中。

文/片本報記者劉相華張召旭朱文龍時培磊

三類加油站都在搞促銷

11月7日，記者走訪了濟南市區多家加油站。在經十路與山大路交叉口附近的中勝石油加油站是一家民營加油站。記者在現場看到，加油機的醒目位置上張貼著促銷的字樣，每周二和周五，全天直降8毛，持卡加油最高優惠1.2元。據加油員介紹，在四五天前，油價每升上漲了一毛二分錢，目前的價格為每升6 . 55元，因當天是優惠日，在此基礎上降八毛錢，實際價格為5.75元。

隨后，記者來到了位于二環東路的一家中石油加油站。與中勝石油加油站相比，這里的促銷字樣雖說不算明顯，但是前來加油的車輛卻不少。有不少車主詢問加油站的優惠條件，據一位工作人員介紹，目前中石油充值辦卡也有優惠活動，主要是在線上進行，車主下載中石油的一款APP后，可以進行網上充值，若充值1000元，則可以得到兩張總價值100元的優惠券。

在合資企業的殼牌加油站，當日油價同樣為每升6 . 55元。一位加油員告訴記者，平時會員加油優惠6毛錢，促銷日可優惠1元，7日當天的價格為每升5 . 55元。充值油卡不贈送禮品，但有電子加油券，折算下來，每逢周二、周四、周六促銷日，最高優惠1.12元。

濟南中勝石油加油站是民營企業，中石油是國有企業，殼牌加油站是合資企業，三種不同性質企業92號汽油的價格并沒有想象中那樣懸殊。以7日的油價為例，三家的油價分別為5 . 75元（中勝）、5 . 35元（中石油）、5 . 55元（殼牌），每升最高相差0.4元。

價格戰最激烈時每升油直降兩元

據不完全統計，目前山東全省有10300座加油站，其中中國石油和中國石化兩桶油旗下的加油站合計有4000座左右?！半m然在全省占到的比重為30%左右，但是兩桶油的加油站均分布在市區、高速服務區等地理位置優越的地方，銷量能占到市場份額的80%?！鄙綎|煉化協會的工作人員介紹。

記者注意到，作為全省布局加油站業務的京博石化，其加油站在濟南的布局也只是分布在離著大本營濱州較近的濟陽和商河，而且這些加油站開在高速口和省道上?！懊駹I加油站大多在郊區，區位優勢不好，銷量就減少了很多。在這種情況下，民營加油站只有通過降低價格銷售這樣一個手段了。”上述工作人員介紹。

正是基于這種考量，從今年4月份開始，一場席卷全省的價格戰就掀起來了。5月份和6月份是價格戰最激烈的時候，那時候油品降價幅度每升甚至能達2元。

不過值得注意的是，雖然今年10月份之后，國內成品油的價格開始上漲，但是加油站的利潤空間進一步被壓縮了。不過，單就汽油來講，加油站仍有1500元—1600元/噸的毛利潤空間。

仍有利潤空間，這就是民營加油站持續生存的根本。其實，外資性質的加油站面臨的境況和民營加油站差不多，2001年左右伴隨著中國加入WTO，這些油企進入中國市場，同樣面臨著區位不好的境況?！八赃@些外企，在更加注重服務的同時，降價也成為他們取得銷量的手段。”上述山東地煉協會的工作人員介紹。

地煉企業抱團取暖“第五桶油”來了

近日，地煉行業最大的新聞莫過于山東煉化集團的成立了。這家注冊資本900億元，號稱“第五桶油”的巨無霸的成立，讓山東地煉企業看到了“統一采購、統一銷售”的曙光。

據悉，山東省地煉企業（監測統計31家企業）2016年實現加工原油4266 . 9萬噸、加工燃料油4414 . 0萬噸，合計8680 . 9萬噸，實現主營業務收入4924 . 9億元、利潤138 . 2億元，并有19家企業獲得了進口原油資質。不過，我省地煉企業與央企煉廠動輒1000萬噸-4000萬噸的產能相比，在市場競爭中處于不利地位。

由于山東地煉企業沒有直接的零售終端市場，成品油只能通過批發方式，經貿易商多次轉賣進入零售渠道。而以中石油中石化為主的央企市場供應點的不平衡分布，每月均向地方煉油企業進行大量采購，這些油品會通過央企外采方式進入央企成品油企業。地煉企業單廠營銷談判能力有限，議價及倉儲調劑能力不足，長期出現“油好價低”現象。

未來價格戰或將更加激烈

東明石化副總裁張留成曾公開表示，“根據相關機構統計研究，中石化中石油兩大集團在同區域、同時期從地方煉化企業和其直屬煉廠出廠采購價相比，汽油價格低1000元-1500元/噸、柴油低800元-1200元/噸，成品油銷售價格被終端‘剪羊毛’。山東地煉企業沒有自己的成品油市場渠道，且成品油價格長期不到位，單個煉廠零散銷售將使山東地煉企業銷售雪上加霜?！?/p>

所以，為了避免被剪羊毛，東明石化牽頭組建煉化集團，將逐步形成除中石化、中石油、中化集團、中海油集團除外的第五桶油。在保證煉廠利益下，爭取零售終端市場利潤，據估算，這個數值每年可新創的利潤是500億元。

眾所周知，山東的成品油價格本來就比外省便宜，現在山東又整合成立煉化集團，未來將圈下6000家加油站的數字，相當于山東所有民營加油站的數量，山東油價更便宜的趨勢不可阻擋。

第五桶油的加入勢必會加劇市場競爭，各方為了提高競爭力，占領市場份額，勢必會在價格上做文章。“降價”也就成了一如既往的首選方式。

民營加油站的油靠譜嗎

在中惠澤“加油疑云”事件發生之后，也有網友反映，懷疑其在部分民營加油站所加的油品油耗較高。

對此，卓創資訊分析師胡慧春表示，經過2010年柴油荒的洗禮，民營加油站能生存下來的都很難能可貴?！俺善酚偷钠焚|上還是有保證的，油源上說，現在地煉企業的原油配額放開了，有保證了；再就是加油站銷售環節是產業鏈比較賺錢的環節，終端零售大家都很重視，不會犯下這樣的低級錯誤?！?/p>

山東中惠澤貿易有限公司總經理馮軍在接受采訪時表示，市民加油后覺得跑不出數，大多都是心理作用，因為并沒有權威部門規定每升油必須跑多遠。“市民大多都是參照之前加油跑的公里數來比對，但這個參照數值并沒有意義?！瘪T軍說，路況是否擁堵，是否開空調，跑山區還是平原，跑高速還是市區道路，都對油耗有影響。消費者每次都加滿油很正常，但這兩箱油跑的道路肯定不一樣，油耗也會有差距。

“很多人認為民營加油站的油不抗燒，其實這個主要和汽油的密度有關系，當成品油的密度大時相對抗燒一些?！瘪T軍說，關于成品油的密度，國家沒有固定的數值，加油站進購不同批次的成品油，密度也會不一樣，所以也可能出現不抗燒現象。成品油的密度和加油站沒關系，是煉油廠決定的。

馮軍表示，今年的價格戰，是兩大巨頭最先挑起來的，作為民營加油站也是被迫跟進?！凹佑驼救苯锷賰蓡栴}， 濟南市質監部門已經抽檢過了，符合國家標準。至于消費者懷疑的油品不好，我們其實和中石化、中石油的進貨渠道都是一樣的，大部分都是從國企進貨，還有一部分是從山東的大型地煉企業進購原油?！瘪T軍說，他們銷售的成品油在質量上是有保證的。

本報記者劉相華張召旭朱文龍時培磊

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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