16日零時,隨著第一輛車免費通過,濟南黃河公路大橋正式終止收費,對所有車輛免費通行。

大橋管理處工作人員將收費站的4個車道封閉,早已整裝待命的拆除隊伍進入收費站崗亭,對有關設備進行清理搬運,隨后將對車道的收費崗亭、收費站雨棚逐步拆除,本月底濟南黃河公路大橋收費設施將拆除完畢。

“考慮到停止收費后濟南黃河公路大橋的車流量上升,為了保證大橋暢通、車輛有序通過,我們與交通、交警、公路等部門協調溝通后,制訂了封閉4個車道施工,始終保持6個車道通行的方案。”山東高速股份有限公司濟南黃河大橋管理處綜合辦主任隋曉明說。濟南黃河公路大橋連接國道G104,是濟南市區與商河、濟陽來往的重要通道,目前日車流量達40000車次,節假日車流量可翻番。“希望廣大駕乘人員按照交通提示,安全有序通行。”

濟南黃河公路大橋始建于1978年,1982年建成通車至今已有35年時間,是一座不折不扣的老橋。“2000年以來,隨著車流量劇增,特別是大型車、重載車的碾壓,濟南黃河公路大橋的路面、橋體多次因損壞進行修補,對大橋承載能力影響很大。”隋曉明介紹,“2009年,濟南黃河公路大橋進行了第三次大修,此后對過往車輛限高、限重,高度超過3米,車貨總重超過30噸的車輛禁止上橋通行。停止收費后,濟南黃河公路大橋還將執行當前限行標準,超高超重車輛需繞行其他大橋或浮橋。”

據了解,根據濟南市“三橋一隧”穿黃方案,在濟南黃河公路大橋下游30多米處將新建一座跨黃大橋。該大橋作為二環東路高架橋北延工程的一部分,工程的起點位于已建成二環東高架華山西南325米,通過改建零點立交與濟廣高速相交,向北以高架橋形式延伸,在黃河北岸落地后下穿石濟客運專線,止于G308與G220交叉口,總長約7.1公里。二環東路高架橋北延工程道路主線將按城市快速路標準設計,設計速度為80公里/時。

除濟南黃河公路大橋外,11月16日零時起終止收費的還有平陰黃河公路大橋和濱州黃河公路大橋。這3座跨黃河公路大橋由山東高速股份有限公司負責收費運營管理。根據《公路法》和《收費公路管理條例》有關規定,鑒于收費期限屆滿,自2017年11月16日零時起,3座大橋相關收費站終止收費。

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濟南黃河公路大橋

作為濟南首座跨黃河的公路大橋,濟南黃河公路大橋1978年開工建設,1982年7月建成通車,自1985年4月開始征收車輛通行費。

1999年,山東高速股份有限公司的前身山東基建股份有限公司獲得該橋18年經營收費權(1999年11月16日-2017年11月15日)；

2012年5月2日起,濟南黃河公路大橋首次部分免費,黃河以北區域7座以下車輛(含7座)的非營運小客車可免費在濟南黃河大橋通行；

2016年3月16日零時起,濟南三座黃河大橋——濟南黃河公路大橋、濟南建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋對濟南牌照7座以下(含7座)小型客車實行免費通行；

2017年11月16日零時起,濟南黃河公路大橋、平陰黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋終止收費。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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