原標題：青島3000噸級以上科考船將超10艘

完成西太平洋開放航次科考“科學”號昨回青島母港

黨的十九大報告提出“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”，昭示著我國堅定不移地提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境的決心。

大型綜合性科考船是我國探秘深海、關(guān)心海洋、認識海洋、經(jīng)略海洋的“重器”。日前，記者采訪我市各涉海科研院所與高校時獲悉，一批正在建造當中的大型科考船即將加入我市科考船隊序列，我市3000噸級以上科考船有望達到11艘之多。“青島的這些船加起來，比有的國家全國科考船的總量還多。我們擁有了這些深海利器，就能實現(xiàn)全海域、全天候的科學考察，為加快建設(shè)海洋強國、走向深海遠洋貢獻力量。”國際歐亞科學院院士、青島國家海洋科學研究中心主任李乃勝說。

“海洋地質(zhì)九號”9月試航成功

我市在建的科考船當中，“海洋地質(zhì)九號”將會是最快入列的一艘船。該船總長87.07米，寬17米，深7.8米，排水量4390噸，是一艘無限航區(qū)綜合物探調(diào)查船，裝備有目前世界上先進的長排列多道地震勘探系統(tǒng)，可拖帶960道長度達12公里的地震采集電纜，配備雙震源共6排最大容量9000立方英寸的氣槍陣列，可根據(jù)勘探地質(zhì)目標靈活組合震源、電纜排列方式，既能實施針對天然氣水合物、深海油氣資源的地震勘探，也能滿足深海深地探測科學研究需求，其地震勘探能力是青島已入列科考船中最強的。此外，該船還配備了深水多波束、側(cè)掃聲吶、全海深淺地層剖面儀、單道地震、海洋重磁等常規(guī)海洋地球物理調(diào)查裝備以及萬米絞車系統(tǒng)。可以說，該船具備海水、海底表層、海底淺中深部地層的綜合探測能力。

“海洋地質(zhì)九號”已于今年9月完成了船舶航行試驗任務(wù)。據(jù)青島海洋地質(zhì)研究所相關(guān)負責人介紹，目前“海洋地質(zhì)九號”調(diào)查設(shè)備的安裝、調(diào)試與海試工作正在穩(wěn)步推進，預(yù)計將于年底停靠青島。另據(jù)了解，“海洋地質(zhì)九號”將同時入列青島海洋科學與技術(shù)國家實驗室科學考察船共享平臺，與平臺的其他科學考察船一起承擔全球綜合科考任務(wù)。

3000噸級“北斗2”號在滬開建

今年9月，農(nóng)業(yè)部在上海開建兩艘3000噸級的漁業(yè)調(diào)查船，其中一艘就是將來歸中國水產(chǎn)科學院黃海水產(chǎn)研究所使用的“北斗2”號。據(jù)了解，這是農(nóng)業(yè)部迄今投資最多、噸位最大、設(shè)施最先進的漁業(yè)科學調(diào)查船，被稱之為“漁業(yè)航母”。

據(jù)介紹，“北斗2”號設(shè)計總長84.50米，滿載排水量3281.5噸，續(xù)航力10000海里，最大航速14.5節(jié)，自持力60天，配置相關(guān)科研儀器設(shè)備64臺（套）。該船具有國際先進的海洋漁業(yè)探捕、漁業(yè)資源調(diào)查、漁業(yè)環(huán)境生物調(diào)查、海洋理化分析、聲像評估與遙感等5大科學調(diào)查系統(tǒng)；配備了自動化程度高的絞綱機、卷網(wǎng)機、自動拖網(wǎng)控制系統(tǒng)、電動變頻CTD絞車等甲板機械操控裝備，可開展底層拖網(wǎng)、變水層拖網(wǎng)、延繩釣、魷魚釣等4種探捕作業(yè)方式，能夠高效完成海洋漁業(yè)資源及環(huán)境調(diào)查，并確保科學調(diào)查數(shù)據(jù)測量的準確性和精度。該船計劃2018年5月下水，2018年12月交船，也將入列海洋國家實驗室共享平臺。

“東方紅3”明年年底交付使用

中國海洋大學“東方紅3”總長103.6米，排水量5800噸，續(xù)航力15000海里，自持力60天。該船建設(shè)目標定位是全球最先進的無限航區(qū)科考實習船，將承擔提升我國深海大洋現(xiàn)場綜合科考能力和創(chuàng)新型人才培養(yǎng)質(zhì)量的重任，因此重點設(shè)計了先進的探測與實驗分析等系統(tǒng)，能夠進行大范圍多學科多種海洋要素的綜合觀測和大氣―水體―海底多學科的立體探測與交叉集成，通過衛(wèi)星、無人機、無人艇或船隊合作，可實現(xiàn)海洋空間區(qū)域化的同步快速探測與分析，實現(xiàn)船岸網(wǎng)絡(luò)一體化的數(shù)據(jù)傳輸和遠程教學。該船在設(shè)計和建造過程中有效控制了船體振動、水下輻射噪聲、電磁輻射等對探測與實驗數(shù)據(jù)的質(zhì)量影響，也可以在科考現(xiàn)場隨時更換自主研發(fā)的探測儀器設(shè)備，開展海上示范化試驗。“東方紅3”預(yù)計明年年底交付使用。

5000噸級“蛟龍?zhí)枴蹦复瑔咏ㄔO(shè)

記者在采訪中還了解到，“蛟龍?zhí)枴钡男履复凰?000噸級的載人潛水器支持母船已經(jīng)啟動建設(shè)。這艘船配備全電力吊艙式推進系統(tǒng)，擁有相關(guān)的地質(zhì)、水文、生物化學實驗室，以及潛器操控中心、數(shù)據(jù)處理中心等多種類型實驗室，實驗室面積大于300平方米，配有專用ROV作業(yè)系統(tǒng)。該船的船載調(diào)查系統(tǒng)不僅可完成“蛟龍?zhí)枴毕聺摃r的各項探查任務(wù)，同時具備數(shù)據(jù)、樣品的處理及現(xiàn)場分析能力。

大洋鉆探船打造深海勘探“航空母艦”

最值得期待的科考船是由中國地調(diào)局、青島市政府和海洋國家實驗室共同推進的天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船），如果立項成功，它將是深海資源勘查和海洋科技的“航空母艦”。

據(jù)青島海地所所長吳能友介紹，開展深海大洋科學鉆探是全面揭示和驗證海底深部地震形成、板塊運移等地質(zhì)演變過程，以及深部天然氣水合物、油氣、固體礦產(chǎn)和生物等資源形成機理的唯一方法，同時也是我國打破西方發(fā)達國家主導引領(lǐng)深海資源勘探的現(xiàn)狀，掌握深海國際話語權(quán)的必然路徑。我市作為全國海洋科研重鎮(zhèn)，具備承接國家海洋領(lǐng)域重大科學任務(wù)和裝置設(shè)施的能力，將積極爭取大洋鉆探船項目落戶。

深海遠洋科考船的建造，將拓展我國從海防到海權(quán)空間的能力。海大“東方紅3”建設(shè)部趙軍主任的感慨頗具代表性：“我們需要有一支強大的科學考察船隊，使我們從認識海洋、了解海洋走向透明海洋。現(xiàn)代化綜合科學考察船的建設(shè)是一項無止境的科學研究課題，是集科學考察、科學研究、人才培養(yǎng)和科技進步于一體的戰(zhàn)略平臺，我們要以匠心和創(chuàng)新精神，把每一艘科考船都打造成特色鮮明的時代精品，踐行我們加快建設(shè)海洋強國的歷史使命。”

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“科學”號等6艘 大型船舶已入列

目前，我市正在投入使用的3000噸級以上科考船有“科學”號、“向陽紅01”、“向陽紅06”、“向陽紅09”、“東方紅2”等五艘船，而且大部分都是5000噸級的“大塊頭”。

“科學”號船舶總長99.8米、型寬17.8米，排水量4711噸，續(xù)航力15000海里，是目前國內(nèi)綜合性能最先進的科考船之一，自2012年交付中科院海洋所使用以來，在西太平洋和南海已經(jīng)開展了多次綜合考察航次。目前正在西太平洋執(zhí)行國家基金委的開放共享航次任務(wù)。

隸屬國家海洋局第一海洋研究所的“向陽紅01”也是我國新一代全球級現(xiàn)代化海洋綜合科考船，船長99.8米、型寬17.8米，排水量4980噸，續(xù)航力15000海里。該船具備大氣、海面、水體、海底及深海極端環(huán)境立體綜合海洋環(huán)境和資源調(diào)查能力，目前正在南大西洋執(zhí)行中國首次環(huán)球海洋綜合科考航次任務(wù)。

“向陽紅06”“向陽紅09”都是國家海洋局北海分局正在使用的5000噸級科考船。“向陽紅09”是國內(nèi)第一艘深潛試驗?zāi)复d著“蛟龍?zhí)枴痹隈R里亞納海溝區(qū)域完成了7000米級海試任務(wù)。“向陽紅06”去年11月完成了二次改建，可抗12級風浪，具備全球航行科考能力。

3500噸級的“東方紅2”是一艘服役21年的科考船，也是中國海洋大學的“元老”級考察船，總航程早已超過40萬海里，圓滿完成了海上教學實習和海洋環(huán)境、海洋水文、海洋氣象、海洋地質(zhì)、海洋生物、海洋化學、海洋聲學等綜合調(diào)查任務(wù)。

此外，曾經(jīng)功勛卓著的5000噸級北海分局“大洋一號”船經(jīng)過修理和增改裝，今年6月在武昌順利下水，10月底完成海試后已經(jīng)重回青島母港。

這些重量級科考船馳騁在祖國的藍色疆土之上，通過海上觀測、洋底采樣，為我國海洋科研發(fā)展提供了大量的第一手資料。 （青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 王娉）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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