作為濟南快速路網(wǎng)的“最后一塊拼圖”，東南二環(huán)延長線項目通車后，濟南市區(qū)內(nèi)將形成北園高架、二環(huán)東高架、二環(huán)南高架和二環(huán)西高架這一閉環(huán)網(wǎng)，實現(xiàn)1小時暢行。玉函路隧道也將在年底通車，并將與一期高架橋和老順河高架橋共同構(gòu)成快速路網(wǎng)中間貫穿南北的快速新通道。濟南將形成全長105公里的“空中長廊”。而且，下月濟南大東環(huán)也將開建，未來濟南繞城高速將成為城市內(nèi)環(huán)，繞城高速免費工作正逐步推進。

大東環(huán)下月開建

根據(jù)計劃，北園大街西延項目即將開工，北園大街西延工程監(jiān)理招標(biāo)信息顯示，該項目東起二環(huán)西路匡山立交，西至規(guī)劃南北三號路，全長約5.6公里，計劃工期約720日歷天。項目建成后，北園大街-工業(yè)北路快速路將成濟南首條貫穿東西的快速路，過境車輛可以直接上高速。

據(jù)了解，繞城高速東二環(huán)線即大東環(huán)工程下月開工，工期36個月，預(yù)計2020年12月建成。根據(jù)之前發(fā)布的環(huán)評公示，該工程主路線起點位于青銀高速與濟廣高速連接的唐王樞紐立交，路線呈東南走向，上跨X051，下穿在建濟青高鐵和在建邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線，與邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線并行至省道102，路線沿巨野河街道東側(cè)繼續(xù)向東南，依次跨越膠濟客專、膠濟鐵路、國道309，終點在曹范鎮(zhèn)西側(cè)通過改造京滬高速公路曹范互通立交實現(xiàn)與京滬高速聯(lián)網(wǎng)。

大東環(huán)建成后，將有效分流繞城東線過境車輛，從北京去往上海方向的車輛可直接通過京滬高速走大北環(huán)，然后經(jīng)過大東環(huán)到濟青南線;青島方向去往銀川方向的車輛同樣可以走大東環(huán)。

據(jù)了解，濟南將打造“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)，總里程650公里，目前已建成一環(huán)九射。除了大東環(huán)，濟泰高速、濟樂高速南延都已經(jīng)開工。這些項目建成后，濟南將逐步形成“內(nèi)、外”兩個繞城高速環(huán)線。

內(nèi)環(huán)高速就是現(xiàn)在的繞城高速，北線是老濟青線槐蔭樞紐至小許家立交段;西線是京福高速從槐蔭樞紐到殷家林立交;南線就是南繞城，從殷家林立交到港溝樞紐;東線就是現(xiàn)在的東繞城。大外環(huán)北線指青銀高速，從晏城到唐王樞紐立交;大東環(huán)北起唐王樞紐立交，南接曹范互通立交;大西環(huán)開工建設(shè)還未提上日程;大南環(huán)之前雖有初步規(guī)劃，但由于需要橫穿山區(qū)，建設(shè)難度較大，現(xiàn)在已基本不再提及。

繞城高速將逐步免費

去年9月1日零時開始，繞城高速公路北線二環(huán)北路段免費通行。此次免費只針對懸掛魯A、魯O、魯W牌照并安裝不停車收費電子標(biāo)簽(使用魯通卡)的客車，免費車輛必須通過ETC專用車道進出。

其他繞城高速會免費嗎?西繞城是京福高速組成部分，收費和管理主體為山東高速股份有限公司，收費期限截至2024年。南繞城高速之前是山東省公路局委托濟南市公路局負(fù)責(zé)，目前規(guī)整到了齊魯交通發(fā)展集團，2012年5月底到期后又延長5年，收費延期至2017年5月28日。

目前爭議較大的是東繞城高速。1999年國慶節(jié)前建成通車并開始收費;2009年，收費期限延長5年至2014年11月9日;2013年，又暫時延長收費期限1年，收費期限延長至2015年11月9日。2015年11月9日就已經(jīng)到期了，怎么現(xiàn)在還收費呢?業(yè)內(nèi)人士稱，2015年7月21日，交通運輸部發(fā)布《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，收費期限以路網(wǎng)實際償債期確定，不再受具體年限限制。

不過，知情人士透露，其他繞城高速免費工作正在逐步推進，將來這些路段可能也會學(xué)北繞城，對魯A、魯O、魯W牌照小汽車免費。

（生活日報）

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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