立體大交通 提升支撐力

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我市2017年立體交通體系建設碩果累累

■東營港貨物吞吐量突破5000萬噸

■廣利港區開港通航

■勝利機場吞吐量突破50萬人次

■國產大飛機C919將于今年1月轉場東營試飛

■“天津—東營—濰坊”高鐵和“濱州—東營—濰坊”高鐵前期工作順利推進

■黃大鐵路加快建設

■東營港疏港鐵路、長深高速高青至廣饒段、廬山路南延等重大工程開工

“交通興，百業興。”交通建設事關城市發展，事關百姓福祉。

俯瞰新東營，細數水陸空。2017年東營大交通建設傳來的數據振奮人心：東營港貨物吞吐量突破5000萬噸；廣利港區開港通航；勝利機場吞吐量突破50萬人次；國產大飛機C919將于今年1月轉場東營試飛；“天津—東營—濰坊”高鐵和“濱州—東營—濰坊”高鐵前期工作順利推進；黃大鐵路加快建設；東營港疏港鐵路、長深高速高青至廣饒段、廬山路南延等重大工程開工……昔日的“交通末梢”正蛻變成為連接多區域的交通樞紐，“立體交通網絡”將成為東營跨越發展的強力支撐！

海

兩大港口發力 走向發展“深藍”

廣利港開港通航。張振 攝

2017年9月28日，伴隨著長鳴的汽笛聲，廣利港實現開港通航。6個通用碼頭，七臺嶄新的門機，船只來來往往，呈現出一派欣欣向榮的繁忙景象。

2017年11月30日，隨著靠泊在中海油2×5萬噸級液體化工品泊位的“大慶453”輪和外籍輪“高山之光”完成9.4萬噸原油裝卸作業，東營港2017年貨物吞吐量突破5000萬噸，再創歷史新高。

兩大港口，沿著曲折蜿蜒的海岸線，遙相呼應，正將東營藍色經濟向大海更深處延伸。

港口是一座城市對外經濟的重要門戶和戰略資源，更是推進科學跨越發展的前沿陣地。作為國家一類開放口岸，東營港2017年持續發力：新修訂的《東營港總體規劃(2016-2040年)》通過省政府批復，為今后新一輪的東營港大規模建設提供了重要規劃政策支撐；東營港開通至大連的集裝箱航線；東營港區南防波堤完成投資8.3億元，東營港10萬噸級航道工程開工，2×25萬噸級單點系泊碼頭完成工可報告行業審查和項目建設安全條件審查，16個10萬噸級及以上泊位完成可行性研究行業審查，預計2017年港口貨物吞吐量5400萬噸，同比增長25.66%；東營港引航船舶839艘次，引航總噸1596萬噸，引航費487萬元，引航總噸、引航費均創歷史新高。

如今，東營港區已從過去的單一貨物運輸，發展成為以油品、精細液化品、散雜貨、客貨滾裝以及集裝箱運輸等多種業務于一體的綜合性港口。

2017年9月28日，廣利港開港通航儀式在廣利港6×5000噸級碼頭舉行，標志著歷時3年的建港工作取得了階段性勝利。按照打造綠色港口、智慧港口的目標，廣利港已先后實施建設項目26項，總投資55億元。全長7.7公里的海紅路和疏港道路竣工通車，新建防波擋沙堤26191米，廣利港路跨廣利河大橋、輔建區配套設施全部竣工投用。新建6個5000噸級通用泊位、150米支持系統岸線和50萬平方米碼頭堆場，完成5000噸級航道工程疏浚，滿足了船舶通航需求。廣利港還與青島港、煙臺港、日照港等大港口，中遠海運、中外運、依廠物流等大企業建立了全方位、多領域的戰略合作關系，打造全程物流，一座新興的現代化港口正逐漸崛起。

空

勝利機場邁入中型機場行列

國產大飛機C919將在東營騰飛

“北斗上民機”首次試飛翱翔東營藍。張振 攝

2017年，注定是東營民航事業發展不平凡的一年，無數“閃光燈”聚焦勝利機場，記錄下了它昂揚向前的堅實步伐——

2017年5月6日，市政府與北京航空航天大學簽署全面合作協議，雙方就建設航空導航與飛行校驗測試基地、多層次航空專業人才培養基地、北航國家大學科技園東營分園達成了共識。目前，已完成無人機試飛項目基站選址、頻率申請和局方批復等手續，以及配套設施準備工作。

2017年10月14日，東營被全球矚目，由我國自主設計制造的噴氣式支線客機ARJ21-700飛機第103架機，在東營勝利機場完成了首次搭載北斗衛星導航系統測試試飛工作，試飛取得了大量試驗數據，為國產衛星導航系統在國產民用客機的應用打下堅實基礎。

2017年12月12日，勝利機場跑道延長工程順利通過行業驗收，達到開放投用條件。這意味著，東營勝利機場飛行區完成了又一次升級改造，正式邁入“3600米跑道”時代，為構建黃河三角洲區域中心空港，助力國產大飛機C919研發試飛提供了強大支撐。

作為黃河三角洲的中心城市，我市具有大飛機項目和相關產業發展的廣闊空間。2017年，東營勝利機場保障中國商飛ARJ21-700支線飛機試飛訓練33架次；9月28日，中國商飛民用飛機試飛中心東營基地試飛綜合樓項目正式奠基動工；10月19日，中國商飛公司在東營勝利機場向成都航空公司交付第三架ARJ21-700新支線噴氣客機，這是中國商飛公司總裝制造中心正式批產后交付的首架飛機。

與此同時，勝利機場還積極提升航空運輸能力，增開航線航班。2017年，先后開通至北京南苑機場、佛山、武漢、寧波、深圳以及海口航班，通航城市達到13個，機場航線網絡日趨完善，架起了連接京津、長三角、珠三角及熱門城市的“空中橋梁”，大大縮短了東營與全國的時間距離，并吸引了一批外資企業和產業高端項目落戶東營。2017年12月10日，東營勝利機場迎來2017年第50萬名旅客，標志著東營勝利機場成功躋身中型機場行列，預計2017年全年旅客吞吐量將突破53萬人次，同比增長40.41%。

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鐵路“大動脈”實現新突破

城鄉路網通行更暢通

“天津—東營—濰坊”高鐵已開展勘察設計，“濱州—東營—濰坊”高鐵濱州至東營段完成可研報告，東營即將迎來“高鐵時代”。

翻看全市的綜合交通網，一條條已建、在建或規劃的高速鐵路、高速公路、城市干道、農村公路，正如活力四射的“生命線”，貫通著東營這片熱土，為經濟發展鋪就了“快速跑道”。

2017年以來，全市鐵路建設、高鐵項目加速推進，實現新突破。全市綜合交通網規劃和以高速鐵路站點為核心的綜合樞紐規劃編制基本完成，“天津—東營—濰坊”高鐵已開展勘察設計，“濱州—東營—濰坊”高鐵濱州至東營段完成可研報告，東營即將迎來“高鐵時代”。同時，淄東鐵路東營段完成擴能改造，黃大鐵路建設順利推進。特別是作為東營的第一條地方鐵路，全線長達114公里、備受全市人民關注的東營港疏港鐵路項目也按下“快捷鍵”。目前，東營港疏港鐵路已完成總拆遷量的90%，除鹽田外的清障工作接近尾聲，共清障近100公里。

要想富，先修路，是永不過時的。在公路方面，我市不斷優化路網結構，助力經濟發展。2017年，長深高速廣饒至高青段全面開工，計劃2019年建成通車；長深高速向西延伸至濟南機場項目完成線路初選；廬山路南延工程開工建設，河廣大道進入PPP采購程序，S507董集至利津黃河大橋段改建工程具備開工條件，G228丹東線、南二路西延工程工可報告通過山東省交通運輸廳審查。我市2017年還新建改造農村公路308.73公里，完成東營區、河口區第三批村級公路網化示范縣工程195.01公里，建設農村公路安全生命防護工程400公里。截至目前，全市農村公路通車里程達8324.038公里，公路密度達每百平方公里96.6公里，全市1769個具備條件的建制村實現了100%通客車或公交車。

如今，東營的“海、陸、空”交通建設齊頭并進，內聯外接的交通通道日臻完善，現代綜合交通運輸體系加快構筑，這必將推動東營向樞紐城市邁進，為全市經濟的騰飛提供強大支撐！ (記者 趙爾靖)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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