2017年12月31日，終點為即墨鰲山灣站的青島地鐵11號線開始了為期3個月的空載試運行，使青島藍谷與青島主城區形成半小時交通圈。據了解，貫穿即墨的“一橫三縱”地鐵網已現脈絡，未來將串聯起青島藍谷、青島汽車產業新城、經濟開發區等重點產業組團。

據悉，地鐵11號線是青島東部的一條南北向軌道交通快線，全長約58公里，全線共配備40列車，車輛最高設計時速120公里，堪稱國內之最，最大載客量約為1200人。列車起點為青島嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨鰲山灣站，全線共設車站22座（其中4座地下站、18座高架站），運行后不到一個小時即可跑完全程。

據中國鐵建藍色硅谷有限公司副總工程師張慶利介紹，藍色硅谷核心區居民前往青島火車站、機場等主要交通樞紐以及青島主城區等處僅半小時，為黃島、嶗山、即墨、藍色硅谷核心區之間的客流提供快速途經東岸城區中心的通道，將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅游區之間提供方便快捷的交通服務。

去年10月30日，即墨正式撤市設區，為全面融入大青島發展格局，即墨積極進行以青島藍谷為引領的東部灣城建設，打造融入青島的橋頭堡。11號線的建設，將該區域與青島的空間距離瞬間拉近，與青島主城區形成“半小時交通圈”。“這不僅標志著年輕的藍谷和剛剛設區的千年古城即墨與大青島融為一體，而且意味著藍谷這篇創新高地從此開始在人才集聚、科技創新、產業孵化和對外開放等方面駛入發展快車道。”青島藍谷管理局副局長李杰表示。

在主動融入青島發展大格局的道路上，即墨從空間意義上的對接融合早已謀劃開啟。根據青島市軌道交通線網規劃及即墨城市總體規劃，即墨全面融入青島的“一橫三縱”地鐵網已現脈絡：“一橫”為16號線：從藍谷海泉灣沿鶴山路至城陽上馬街道。“三縱”為7號、11號、15號線，其中7號線從青島奧帆中心沿煙青路至北安街道；11號線一期從青島國信體育館沿濱海大道至鰲山灣站，二期從鰲山灣站到田橫；15號線從青島石老人沿煙青一級路至汽車產業新城。未來，這一地鐵網絡，將串聯起青島藍谷、青島汽車產業新城、經濟開發區等重點產業組團，帶動即墨全面融入大青島。

齊魯晚報?齊魯壹點記者 宋祖鋒 通訊員 劉耀澤

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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