京滬線上的姚村站

濟(jì)寧新聞網(wǎng)2月24日訊(記者 顏凱 谷雨 通訊員 孫宏巖)有一種情懷叫奉獻(xiàn)，有一種責(zé)任叫堅(jiān)守……新春伊始，記者來(lái)到了位于曲阜市姚村鎮(zhèn)的姚村火車站，這是一個(gè)始建于1905年的百年小站，同時(shí)也是我國(guó)南北大動(dòng)脈——京滬線上的一個(gè)四等車站。在這個(gè)早已沒(méi)有旅客的村鎮(zhèn)深處小站，有一群鐵路人習(xí)慣了難捱的枯燥寂寞，默默堅(jiān)守，執(zhí)著奉獻(xiàn)。

“81061，姚村一道通過(guò)”、“ 51021接近，一道接車”……作為鐵路四等站，姚村站雖然沒(méi)有了客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，卻承擔(dān)著京滬干線上所有通行列車的通過(guò)和會(huì)讓車業(yè)務(wù)。

“站雖小，牽一發(fā)而動(dòng)全身”，今年54歲的孫宗凱是一名鐵路老兵，兩年前來(lái)到曲阜姚村站擔(dān)任站長(zhǎng)，他深知車站值班工作的重要和嚴(yán)謹(jǐn)。“姚村站每天通行272列車輛，凌晨?jī)牲c(diǎn)到四點(diǎn)這段時(shí)間最忙，平均兩三分鐘就有一趟列車通過(guò)?！?/p>

鐵路是春運(yùn)最重要的交通方式，所以每年春節(jié)，恰恰是他們最忙最累的時(shí)候——除了站區(qū)巡視和日常列車的接發(fā)通行，還要承擔(dān)增發(fā)臨客的通過(guò)會(huì)讓。

姚村站隸屬于濟(jì)南局集團(tuán)有限公司兗州車務(wù)段，與動(dòng)輒五六百人甚至上千人的大站不同，整個(gè)姚村站僅有12個(gè)人，由于實(shí)行輪班制，同一時(shí)間在站里不過(guò)三四個(gè)人。孫宗凱作為站長(zhǎng)唯一的“特殊待遇”，就是其他同志可以每天輪班，他卻必須吃住在站里，每5天才能回一趟家。

姚村車站站長(zhǎng)孫宗凱

用孫宗凱的話說(shuō)，在小站工作，最重要的就是要能耐得住寂寞，“習(xí)慣就好”。

“家里肯定有怨言，有需要用到咱的時(shí)候，人又不在跟前”，談及家庭，孫宗凱直言這些年虧欠了不少，“好在家屬也在鐵路工作，所以多數(shù)時(shí)候也特別理解咱。”

去年，濟(jì)南局針對(duì)全域站點(diǎn)實(shí)施了家園建設(shè)暖心工程，姚村站的條件得到了極大改善?！耙郧坝猛僚瘹?，現(xiàn)在直接安裝了空氣熱能泵，小餐廳里也給我們配備了凈水機(jī)、消毒柜，生產(chǎn)生活環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化?！?/p>

工作環(huán)境好了，生活上也沒(méi)有了后顧之憂。孫宗凱說(shuō)，小站工作寂寞也舒心，只要群眾需要，他和他的同事，愿意繼續(xù)堅(jiān)守下去。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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